進(jìn)入4月以來，江蘇省內(nèi)多地因疫情導(dǎo)致快遞物流受阻。根據(jù)江蘇省郵政管理局統(tǒng)計(jì)，4月份江蘇省郵件快件業(yè)務(wù)量減少約60%，日均攬收量由3000萬件下降到1300萬件，日均投遞量由2800萬件下降為1000萬件。

江蘇省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)楊月新表示，全省約有40%的快遞分撥中心目前仍舊處于停擺狀態(tài)，很多運(yùn)輸快件的車輛也在高速公路上受阻，被勸返或是無法進(jìn)入城區(qū)。

4月10日，江蘇下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好全省郵政快遞服務(wù)防疫情保暢通工作的通知》，要求在落實(shí)疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，保障快遞車輛、分撥中心和配送人員的正常工作。

《通知》強(qiáng)調(diào)保障郵政快遞網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，將郵政快遞車輛納入疫情防控期間保障通行范圍。在落實(shí)疫情防控相關(guān)措施的基礎(chǔ)上，各高速公路出入口、國省干線、城市道路、縣鄉(xiāng)道路不得禁止或限制郵政快遞車輛的正常通行；將郵件快件處理中心、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為生活必需品保供單位，不得禁止或限制其正常運(yùn)行；因疫情防控需要實(shí)施區(qū)域封控時(shí)，對(duì)郵件快件投遞人員發(fā)放工作證或通行證，允許其利用小區(qū)外郵件快件集中存放點(diǎn)開展投遞工作。

楊月新處長(zhǎng)介紹，在保障疫情防控的前提下，江蘇各市都在盡快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各個(gè)地市的郵政管理部門正在制定更細(xì)化的措施。其中，發(fā)放通行證是一項(xiàng)重要措施。目前，多地已經(jīng)上線了電子通行證，貨車司機(jī)可以提前線上申請(qǐng)，并實(shí)行閉環(huán)管理。 

此外，各地快遞分撥中心和派送人員也在確保疫情防控的前提下積極復(fù)工。根據(jù)實(shí)際情況，江蘇省郵政管理局預(yù)計(jì)1到3周后省內(nèi)快遞運(yùn)輸將逐步恢復(fù)正常。

以進(jìn)入南京的快遞為例，在寧杭高速南京湖熟收費(fèi)站查驗(yàn)點(diǎn)，快遞運(yùn)輸車從高速收費(fèi)站進(jìn)入南京城后，首先要經(jīng)過查驗(yàn)點(diǎn)的“初篩分流”。工作人員會(huì)首先查驗(yàn)司機(jī)的健康碼、行程碼和48小時(shí)核酸證明，南京交警則會(huì)用“行程掃”手機(jī)軟件查驗(yàn)車輛的行程軌跡。

工作人員會(huì)把來自重點(diǎn)涉疫地區(qū)的車輛引至專門緩沖區(qū)，進(jìn)行閉環(huán)運(yùn)輸管理。如果不是來自重點(diǎn)涉疫地區(qū)，且具備“兩碼一證明”，行程碼不帶星，可以放行。如果無法出示，則會(huì)要求司機(jī)下車登記，進(jìn)行核酸檢測(cè)。

快遞在進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)中心前，同樣要進(jìn)行消殺處理。中通快遞南京公司安全監(jiān)察部安全員付青峰介紹，對(duì)于來自外省的車輛，會(huì)有內(nèi)部人員主動(dòng)出來消殺，只取走裝有快件的箱子。而對(duì)于本地車輛，也會(huì)做好查驗(yàn)登記。

中通快遞南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心主要承擔(dān)著快件分揀轉(zhuǎn)運(yùn)工作，輻射南京及周邊的揚(yáng)州、句容等地。目前，這里每日進(jìn)出快件數(shù)量在150萬件左右，較疫情前減少了30萬件。進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)中心的車輛都要進(jìn)行全身消毒，每個(gè)快件下車后也要經(jīng)過一套自動(dòng)消毒噴淋系統(tǒng)，才能裝車發(fā)往下一站。

中通快遞南京公司公共事務(wù)部經(jīng)理申瑞介紹，員工們也都積極配合疫情防護(hù)，盡量住在公司，日常生活“兩點(diǎn)一線”。公司會(huì)定期組織核酸檢測(cè)，對(duì)于卸貨區(qū)域的人員進(jìn)行單獨(dú)管理 。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心的下一站就是網(wǎng)點(diǎn)，快件被送到網(wǎng)點(diǎn)后，工作人員會(huì)再進(jìn)行一輪消殺，然后交由快遞員配送。

小編提醒：收到快遞后，可以直接選擇將包裝拆除丟棄，只帶走物品。拆過快遞后及時(shí)洗手，保障自身安全最重要！