進入4月以來，江蘇省內多地因疫情導致快遞物流受阻。根據江蘇省郵政管理局統(tǒng)計，4月份江蘇省郵件快件業(yè)務量減少約60%，日均攬收量由3000萬件下降到1300萬件，日均投遞量由2800萬件下降為1000萬件。

江蘇省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新表示，全省約有40%的快遞分撥中心目前仍舊處于停擺狀態(tài)，很多運輸快件的車輛也在高速公路上受阻，被勸返或是無法進入城區(qū)。

4月10日，江蘇下發(fā)了《關于進一步做好全省郵政快遞服務防疫情保暢通工作的通知》，要求在落實疫情防控相關措施的基礎上，保障快遞車輛、分撥中心和配送人員的正常工作。

《通知》強調保障郵政快遞網絡正常運行，將郵政快遞車輛納入疫情防控期間保障通行范圍。在落實疫情防控相關措施的基礎上，各高速公路出入口、國省干線、城市道路、縣鄉(xiāng)道路不得禁止或限制郵政快遞車輛的正常通行；將郵件快件處理中心、營業(yè)網點作為生活必需品保供單位，不得禁止或限制其正常運行；因疫情防控需要實施區(qū)域封控時，對郵件快件投遞人員發(fā)放工作證或通行證，允許其利用小區(qū)外郵件快件集中存放點開展投遞工作。

楊月新處長介紹，在保障疫情防控的前提下，江蘇各市都在盡快推動復工復產，各個地市的郵政管理部門正在制定更細化的措施。其中，發(fā)放通行證是一項重要措施。目前，多地已經上線了電子通行證，貨車司機可以提前線上申請，并實行閉環(huán)管理。 

此外，各地快遞分撥中心和派送人員也在確保疫情防控的前提下積極復工。根據實際情況，江蘇省郵政管理局預計1到3周后省內快遞運輸將逐步恢復正常。

以進入南京的快遞為例，在寧杭高速南京湖熟收費站查驗點，快遞運輸車從高速收費站進入南京城后，首先要經過查驗點的“初篩分流”。工作人員會首先查驗司機的健康碼、行程碼和48小時核酸證明，南京交警則會用“行程掃”手機軟件查驗車輛的行程軌跡。

工作人員會把來自重點涉疫地區(qū)的車輛引至專門緩沖區(qū)，進行閉環(huán)運輸管理。如果不是來自重點涉疫地區(qū)，且具備“兩碼一證明”，行程碼不帶星，可以放行。如果無法出示，則會要求司機下車登記，進行核酸檢測。

快遞在進入轉運中心前，同樣要進行消殺處理。中通快遞南京公司安全監(jiān)察部安全員付青峰介紹，對于來自外省的車輛，會有內部人員主動出來消殺，只取走裝有快件的箱子。而對于本地車輛，也會做好查驗登記。

中通快遞南京轉運中心主要承擔著快件分揀轉運工作，輻射南京及周邊的揚州、句容等地。目前，這里每日進出快件數量在150萬件左右，較疫情前減少了30萬件。進入轉運中心的車輛都要進行全身消毒，每個快件下車后也要經過一套自動消毒噴淋系統(tǒng)，才能裝車發(fā)往下一站。

中通快遞南京公司公共事務部經理申瑞介紹，員工們也都積極配合疫情防護，盡量住在公司，日常生活“兩點一線”。公司會定期組織核酸檢測，對于卸貨區(qū)域的人員進行單獨管理 。

轉運中心的下一站就是網點，快件被送到網點后，工作人員會再進行一輪消殺，然后交由快遞員配送。

小編提醒：收到快遞后，可以直接選擇將包裝拆除丟棄，只帶走物品。拆過快遞后及時洗手，保障自身安全最重要！