兩個月前，家住杭州晟世黎明嘉苑一區(qū)的魏先生，拿到了自己的新車，是一輛新能源車。

喜提新車，本是件令人開心的事，但是小區(qū)里面沒有充電樁，而且自己無法安裝，這事讓魏先生很是煩惱。

“4S店贈送了一個充電樁，但是需要我自己先從電力局拉一個電表后，他們才能安裝。”然而在電力局，魏先生了解到，只有擁有一年以上使用權(quán)的車位才被允許安裝，“我們小區(qū)是剛剛交付兩年的安置回遷房，按照相關(guān)的政策和協(xié)議，車位歸屬全體業(yè)主所有，雖然是免費使用，個人是沒有所有權(quán)和長期使用權(quán)的�！�

目前，魏先生每天都需要將車開到附近的公用充電樁，“距離都不遠，都在一公里內(nèi)，不過每次充電最少要1個半小時，這來來回回的，時間就都浪費了。”除了小區(qū)附近的公用充電樁外，魏先生就只能等到去商場逛街的時候，利用一下商場里的充電樁，“都很緊俏，不好找位置，得看運氣�！�

所以，魏先生還是希望自家小區(qū)里可以有便利的充電樁，“新能源車是未來趨勢，在我們小區(qū)我就看到起碼有四五十輛新能源車，我想充電還是很有需求的。”在初步和物業(yè)溝通無果后，魏先生還撥打了“0571-12345”杭州市長熱線尋求幫助。

4月19日上午，小時新聞記者來到了晟世黎明嘉苑一區(qū)。

小區(qū)一共有11棟樓，從外立面能看出是一個比較新的小區(qū)。步入車庫，環(huán)氧地坪鋪設(shè)的地面，相較于很多小區(qū)地庫的水泥地面，顯得高端、干凈不少。

所有車位都沒有掛著商品房小區(qū)常見的“私家車位”標識牌。

小時新聞記者在車庫里走了一圈，沒有發(fā)現(xiàn)有任何電動汽車充電樁，不過能看到數(shù)輛電動汽車，不乏特斯拉等大家熟知的高端電動汽車。

在車庫四角，小時新聞記者還看到有8個變電小站，邊上都分布著車位。

魏先生說，近期社區(qū)和物業(yè)也曾和他進行過協(xié)商，“物業(yè)說已經(jīng)在考察，尋找合適的場地設(shè)立公用充電樁。不過因為費用較大，屆時還需要經(jīng)過大部分業(yè)主同意才行�！�

隨后，小時新聞記者聯(lián)系上了小區(qū)物業(yè)馬經(jīng)理。

馬經(jīng)理證實了魏先生所說的內(nèi)容并表示：物業(yè)正在積極推進在小區(qū)地下車庫內(nèi)安裝電動汽車充電樁的事宜，包括場地選擇、第三方公司協(xié)商估價等，“主要還是要考慮費用，主要是電費的問題，用電性質(zhì)不同，用電價格也不一樣，我們希望能給業(yè)主帶來更合算的價格�！�

馬經(jīng)理也表示，目前小區(qū)不少業(yè)主有新能源車，“安裝充電樁”是眼下小區(qū)業(yè)主比較突出的需求，“物業(yè)將盡快對接并落實相關(guān)事宜�！�

報道發(fā)出之后，不少讀者也提出，考慮到新能源車補貼、油價上漲等因素，越來越多的人考慮置換或者購買新能源車，“電動汽車充電樁也亟需提上日程，小時新聞能不能幫忙問問，我們沒有新能源汽車的普通車位，應(yīng)該如何安裝充電樁？”

按照《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施辦法》(杭政辦函〔2016〕60號)（下稱“實施方案”）：充電樁分為自用充電樁、共用充電樁以及公用充電樁。

個人新能源車車主在和新能源汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)簽訂車輛銷售合同時，應(yīng)自行或委托充電樁生產(chǎn)企業(yè)為用戶在其住宅小區(qū)自有車位（或有1年及以上使用權(quán)的固定車位）或辦公場所固定車位上安裝自用充電樁。

“充電樁我們都是贈送的�！�

杭州卓御（比亞迪）4S店汽車銷售朱俊杰表示，現(xiàn)在基本上市面所有的新能源車企都贈送充電樁，“車主簽訂購車合同之后，我們會出具一份電動汽車充電樁安裝申請書，車主可以自行前往物業(yè)或者業(yè)委會蓋章授權(quán)后，到供電局安裝申請安裝電表，電表安裝之后，我們就會有合作的第三方公司上門安裝充電樁。”

朱俊杰表示，如果從電表到充電樁的管線距離不超過30米，都是不需要任何費用的，“超過30米，我們會征收45元/米的額外費用，主要包括PVC管、電線、人工等�！�

記者嘗試在網(wǎng)購平臺上搜索“充電樁”，普通自用充電樁價格在3000-10000元不等。

隨機選擇一家，以該店11kw充電樁為例，裸機加上安裝的價格為3999元，而自帶30米線纜套餐的價格是5699元。

客服表示，線纜的價格是70元/米，在安裝前需要提前和物業(yè)溝通并自行安裝好電表。

“在杭州，目前申請安裝充電樁，只要符合條件的用戶，開戶、安裝電表等都是不需要費用的�！苯邮懿稍L時，國網(wǎng)杭州供電公司工作人員如是說。

工作人員介紹，用戶在準備好相關(guān)材料（包括申請人有效身份證明，固定車位產(chǎn)權(quán)或一年以上（含一年）使用權(quán)證明，物業(yè)出具的同意安裝充電樁的證明材料【無物業(yè)管理小區(qū)由業(yè)委會或居委會出具】）后，即可自行通過網(wǎng)上國網(wǎng)、浙里辦等線上渠道辦理自用充電樁用電申請，杭州供電公司提供“零上門、零審批、零投資”的“三零”報裝接電服務(wù)。

“居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價�！惫ぷ魅藛T表示，不滿1千伏用戶的高峰、低谷電價分別為每千瓦時0.588元、0.308元。

無論是4S店還是網(wǎng)購平臺，在安裝充電樁之前，都需要提前和物業(yè)進行溝通。

比亞迪銷售朱俊杰表示，目前遇到的不允許安裝充電樁的情況，主要是兩種，“一種是小區(qū)過于老舊，沒有地下車庫，物業(yè)考慮用電安全會拒絕，不過如果物業(yè)同意在地面車位安裝充電樁，也是可以安裝的。另一種情況，就是小區(qū)電表容量飽和了，無法增加新的電表，也就無法安裝充電樁了�！�

“只要來申請，我們一般都會同意的。”拱墅區(qū)新鼎家園物業(yè)周經(jīng)理告訴記者，小區(qū)是2012年交付的回遷房小區(qū)，這兩年來小區(qū)業(yè)主安裝充電樁的明顯增多，“平均每個月都有1-2個，目前已經(jīng)安裝有20余臺充電樁�！�

周經(jīng)理說，業(yè)主在購車后可以憑借4S店出具的新能源充電樁申請單，來物業(yè)蓋章，屆時物業(yè)會出具一張證明，證明這個車位是這個車主長期使用的，之后他就可以去供電局申請電表，再由4S店上門安裝，無論是電表還是充電樁安裝的時候，物業(yè)都會在場，“我們都會和他們商量電纜走線，確保用電安全。這是我們最關(guān)心的�！�

濱江區(qū)太陽國際公寓龍湖物業(yè)的工作人員同樣表示，只要憑申請單，經(jīng)過物業(yè)同意就可以安裝充電樁，“安裝的時候要和我們說一下，到時候工程部的同事會一起來，確保施工安全和不影響其他業(yè)主�！�

在《實施方案》中，記者也看到公用充電樁經(jīng)營企業(yè)可向新能源電動汽車用戶收取電費和充電服務(wù)費兩項費用，這也是為什么充電樁存在收費差異性的原因。

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國網(wǎng)杭州供電公司發(fā)布的一季度杭州全社會用電量中提到一季度杭州充換電服務(wù)業(yè)用電1.40億千瓦時，同比增長35.06%，相當于減少排放13.86萬噸二氧化碳。

據(jù)統(tǒng)計，2021年杭州供電公司完成居民個人充電樁報裝近4.3萬個，累計8.6萬個，僅2021年一年的報裝量超歷年之和。

今年1至3月份，杭州市累計完成居民自用充電樁報裝14778戶。