“不管投訴多少次，吉利廠家就是不予處理、不予理睬。”近日，廈門吉利合升4S店前維修技師杜先生，陷入了底盤生銹維權(quán)難、3年投訴20多次廠家無回應(yīng)的窘境。
2013年6月底，杜先生在自己工作的廈門合升4S店購買了一輛吉利帝豪。車子剛開了3年，底盤就出現(xiàn)了大面積的銹蝕……
杜先生
2016、17年的時候有去4S店申請維修處理。19年維修好之后不到半年，從維修的地方又開始生銹。
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當(dāng)杜先生再次向4S店提出維修時，廈門合升4S店服務(wù)站涂站長表示，已經(jīng)超保，廠家無法給出解決方案……
杜先生表示，2011年-2013年，他自己就在廈門合升4S店做車輛維修工作，當(dāng)時他就遇到過很多老款帝豪底盤生銹的問題，但當(dāng)時吉利廠家對于投訴的處理態(tài)度還是很積極的，不知為何現(xiàn)在一直拖延……
杜先生告訴記者，以自己目前經(jīng)濟(jì)能力不想換車，他還是希望廠家能夠給出說法，幫自己更換底盤車身。而服務(wù)站涂站長一句“廠家給不了處理方案，現(xiàn)在生銹不管咯。”讓杜先生在漫漫維權(quán)路上走了3年。
目前來看，不管是廈門合升4S店還是吉利廠家，在這一起投訴中，都沒能給出更好的解決方案。
杜先生
我在車質(zhì)網(wǎng)上投訴了至少20次，官方400的電話也不知道打了多少回。廠家永遠(yuǎn)把投訴轉(zhuǎn)到服務(wù)站，但是涂站長說反饋到廠家，廠家又不予處理。
在接到投訴之后，馬力姐二月第一時間聯(lián)系了廈門合升4S店服務(wù)站的涂站長，在說明來意后，涂站長表示沒有投訴并且掛斷了記者電話……
杜先生
我之前也是在吉利4S店做維修的，底盤生銹你去切割、焊接的話，肯定是不行的。切割焊接的地方，可以從外面做防銹，但是里面沒有施工空間，是做不到防銹的。當(dāng)時我也和廠家反映了，但是廠家完全不同意更換車身。
如果你是吉利的車主，可以找機(jī)會檢查一下自己的底盤是否出現(xiàn)了生銹的情況。據(jù)了解，吉利旗下車型底盤生銹可能是“通病”。
但是當(dāng)馬力姐二月就底盤生銹問題詢問吉利400官方客訴人員時，對方表示“沒接到過類似投訴，會向廠家客訴人員反饋。”
馬力姐二月聯(lián)系的就是400轉(zhuǎn)3號鍵的客訴專線，工號5030接線員卻說自己要向廠家客訴人員反饋問題。那么接電話的人是什么功能呢？廠家的客訴熱線形同虛設(shè)嗎？
工號5030接線員“沒接到過類似投訴”的說法也站不住腳。只要工作人員上網(wǎng)搜索一下，就會看到很多吉利車主的現(xiàn)身說法。
馬力姐有話說
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這起耗時3年的投訴中，廠家不回應(yīng)、服務(wù)站不處理，那么讓消費(fèi)者找誰呢？如果所有的投訴都需要媒體介入，才能得到解決和回應(yīng)，這樣的買賣關(guān)系正常嗎？廠家的客訴部門還有存在的必要嗎？
消費(fèi)者只是想要廠家的正面回應(yīng)、積極解決的態(tài)度。連最基本的回應(yīng)都做不到，讓消費(fèi)者如何信任吉利呢？還是吉利覺得，只要不回應(yīng)就能當(dāng)事情沒發(fā)生呢？
截止到發(fā)稿前，馬力姐二月和杜先生一樣，都未得到廠家針對底盤生銹處理方法的回復(fù)。
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