27日早高峰，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者乘坐16號(hào)線(xiàn)，在老關(guān)村站看到，大批乘客從漢南乘坐16號(hào)線(xiàn)到老關(guān)村站換乘6號(hào)線(xiàn)，前往市中心上班；還有很多乘客在老關(guān)村站乘坐16號(hào)線(xiàn)準(zhǔn)備到漢南。

據(jù)了解，目前16號(hào)線(xiàn)二期施工也如火如荼，二期從一期終點(diǎn)周家河站延伸，全長(zhǎng)4.22公里，沿紗帽大道敷設(shè)線(xiàn)路，設(shè)幸福園路站、興城大道站兩座車(chē)站，全程高架。

二期沿線(xiàn)分布吉利路特斯、小鵬汽車(chē)、中航鋰電等總投資數(shù)百億元的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，線(xiàn)路延伸到通航產(chǎn)業(yè)園，將強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、通航產(chǎn)業(yè)園與紗帽、軍山、沌口和中心城區(qū)的交通銜接，或?qū)⒊蔀檠鼐�(xiàn)廠(chǎng)區(qū)員工通勤專(zhuān)列，進(jìn)一步加快園區(qū)發(fā)展和產(chǎn)城融合。

去年底，“最美觀(guān)江地鐵”16號(hào)線(xiàn)一期通車(chē)。今年1月1日，16號(hào)線(xiàn)二期首根樁基開(kāi)工，土建結(jié)構(gòu)施工按天倒排，完成時(shí)間較原計(jì)劃提前了15天。

施工方中鐵大橋局七公司項(xiàng)目經(jīng)理祝階飛介紹，16號(hào)線(xiàn)二期采用智能化施工取代傳統(tǒng)的手工操作，施工全過(guò)程由電腦精確自動(dòng)控制，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)。

為確保簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)耐久性，采用了預(yù)應(yīng)力智能張拉。此外，通過(guò)智能循環(huán)壓漿技術(shù)，采用漿液循環(huán)方式帶出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，有效延長(zhǎng)橋梁整體安全生命周期。祝階飛介紹，上述兩項(xiàng)技術(shù)均為目前國(guó)內(nèi)橋梁預(yù)應(yīng)力施工中最先進(jìn)工藝。

據(jù)介紹，截至目前，16號(hào)線(xiàn)二期橋梁區(qū)間全線(xiàn)貫通，鋪軌道床澆筑累計(jì)完成37%；2座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完工，車(chē)站裝修、聲屏障、風(fēng)水電各專(zhuān)業(yè)已開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工。

來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)