柳州人有很多值得自豪的歷史，特別是在工業(yè)機(jī)械制造方面。

歷史會(huì)銘記：1960年1月15日，柳機(jī)舉行隆重慶祝會(huì)。當(dāng)時(shí)的《躍進(jìn)日?qǐng)?bào)》《柳州日?qǐng)?bào)》合刊1960年1月16日1版是這樣報(bào)道的：“廣西壯族自治區(qū)第一次試制的中型拖拉機(jī)——紅河牌拖拉機(jī)成功了，從此，揭開(kāi)了我區(qū)工業(yè)以現(xiàn)代技術(shù)武裝農(nóng)業(yè)的序幕。紅河牌拖拉機(jī)試制成功，是黨領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是柳州機(jī)械廠發(fā)揮敢想敢干的共產(chǎn)主義風(fēng)格，辛勤勞動(dòng)的碩果�！�三天后，紅河牌拖拉機(jī)在北京完成了500小時(shí)耐久試驗(yàn)，獲得了“頭名狀元”的榮耀。

柳州工業(yè)博物館展出的紅河牌37型拖拉機(jī)

更讓人驕傲的是，后來(lái)紅河牌拖拉機(jī)參加了上海全國(guó)工業(yè)展覽會(huì)，毛澤東主席等中央領(lǐng)導(dǎo)同志觀看了這些展品。

如今，城市里的人很少看到拖拉機(jī)了，但是新中國(guó)成立之初，拖拉機(jī)在實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化中擔(dān)當(dāng)著重要的角色。

更讓人自豪的是，紅河牌拖拉機(jī)中有一個(gè)關(guān)鍵零部件，叫做分配式油泵，因?yàn)橹圃炀�密、難度大，法國(guó)人研究它花了10多年，英國(guó)人研究它用了57年。而柳機(jī)人為了攻下這道難關(guān)，在借鑒前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，僅用57天就試制成功。

歷史的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是人類的共同財(cái)富。

那么，紅河牌拖拉機(jī)榮獲“頭名狀元”背后有哪些感人至深的故事呢？

2022年7月20日，記者采訪了曾參與過(guò)紅河牌拖拉機(jī)試制的五菱柳機(jī)退休職工章賢熹。老人今年83歲，記者從他的講述和查閱相關(guān)資料了解到，這個(gè)“頭名狀元”真的來(lái)之不易，這也讓記者明白柳州歷史文化蘊(yùn)含著深厚的工業(yè)基因的真正原由。

歷史的風(fēng)吹到1959年的某一天，柳機(jī)迎來(lái)了一批特殊的客人，有幾個(gè)縣的干部和農(nóng)民結(jié)隊(duì)來(lái)到柳機(jī)，說(shuō)出了心里一個(gè)焦急的期盼：請(qǐng)求柳機(jī)造拖拉機(jī)，支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

也是在這一年，國(guó)家安排全國(guó)8個(gè)廠家進(jìn)行新型拖拉機(jī)的試制，并示意哪個(gè)廠家的拖拉機(jī)性能優(yōu)良，就有可能成為定點(diǎn)生產(chǎn)廠。

機(jī)遇，再一次降臨到柳機(jī)頭上。自治區(qū)黨委直接指示柳機(jī)試制紅河牌拖拉機(jī)，并要求3個(gè)月內(nèi)試制成功。

當(dāng)時(shí)，全國(guó)正興起大辦農(nóng)業(yè)和推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的新高潮。很多企業(yè)通過(guò)研發(fā)生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化產(chǎn)品，支援農(nóng)業(yè)發(fā)展。柳機(jī)當(dāng)然也不例外。

《龍的動(dòng)力》一書(shū)這樣記載：“1958年4月至8月，柳機(jī)在短短的五個(gè)月時(shí)間里，就試制成功了2臺(tái)青年號(hào)4馬力小型萬(wàn)能拖拉機(jī)和2臺(tái)金田牌8馬力拖拉機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了廣西拖拉機(jī)生產(chǎn)的先河，在廣西機(jī)械工業(yè)的發(fā)展史上留下了輝煌的一頁(yè)�！�

那么，自治區(qū)黨委指示柳機(jī)試制的紅河牌拖拉機(jī)有何不同呢？

據(jù)悉，紅河牌拖拉機(jī)是一種中型的拖拉機(jī)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外最新產(chǎn)品之一，用的也是最先進(jìn)的技術(shù)。主要特點(diǎn)是：輕巧靈活、馬力大、用途廣。全機(jī)重量1400多公斤，別看它比同類型拖拉機(jī)輕一倍，馬力卻超過(guò)它們?cè)S多。重點(diǎn)是還防塵、防水，特別適合在南方的水田耕作，還能用于抽水、打谷、碾米等加工和發(fā)電。

“我還記得，當(dāng)時(shí)廠里從來(lái)賓紅河農(nóng)場(chǎng)要回了英國(guó)產(chǎn)的福格森35型拖拉機(jī)作為樣機(jī)�！闭沦t熹一邊比劃，一邊還回憶道，它卸掉輪胎，沒(méi)有多高。如今，在柳州工業(yè)博物館看到的紅河牌拖拉機(jī)，和樣機(jī)差不多。

于是，又一次重要而緊張的試制在柳機(jī)開(kāi)始了！

自治區(qū)給出的要求是3個(gè)月內(nèi)要試制成功，是壓力更是動(dòng)力。而柳機(jī)人自我加壓，在沒(méi)有技術(shù)圖紙，缺少加工設(shè)備的情況下，提出了“奮斗六十天，試制成功拖拉機(jī)，向1960年元旦獻(xiàn)厚禮”的響亮口號(hào)。

和其他柳機(jī)人一樣，一進(jìn)廠章賢熹就把“土專家”盧達(dá)（曾任柳機(jī)總工程師）當(dāng)做自己的偶像。試制紅河牌拖拉機(jī)，正是盧達(dá)牽頭，當(dāng)時(shí)他被任命為試制車間主任（兼）。

分配式油泵是拖拉機(jī)心臟中的關(guān)鍵零部件，技術(shù)要求比較高，加工難度大。盧達(dá)承擔(dān)了這項(xiàng)重要的工作。

“那時(shí)，盧達(dá)工程師和大家一樣基本不著家的�！闭沦t熹說(shuō)，日夜奮戰(zhàn)，吃在車間，睡在車間，一心撲在拖拉機(jī)上。

在試制過(guò)程中，柳機(jī)采取打擂臺(tái)、搶課題、技術(shù)攻關(guān)等多種形式，把樣機(jī)拆散、分解后舉行零件展覽會(huì)，讓各車間工段主動(dòng)承包，把原零件實(shí)樣分到班組，掀起了你追我趕的試制氛圍。

1959年，章賢熹剛好從施工科練習(xí)生轉(zhuǎn)為助理技術(shù)員，有幸參與了紅河牌拖拉機(jī)試制的工作，主要負(fù)責(zé)部分為零部件的測(cè)繪和圖紙繪制。

那時(shí)，章賢熹手里不是拿著鉛筆、千分尺、量規(guī)，就是皮尺、厚度板。他說(shuō)自己做的只是很小的一部分工作，也是和大家一樣拼盡全力。

“我家住在斜陽(yáng)路，平時(shí)都是星期六步行回家，星期日返廠�！闭沦t熹說(shuō)，試制紅河牌拖拉機(jī)那段日子，他沒(méi)回過(guò)家�！笆裁炊疾幌耄�就是想抓緊完成工作�！碑�(dāng)時(shí)，他一個(gè)月能領(lǐng)22斤的糧票，有時(shí)候沒(méi)幾天就把一個(gè)月的早餐票吃光了�！皼](méi)票了就只能餓著，活也不能耽誤�！�

現(xiàn)在，在我們看來(lái)，章賢熹的經(jīng)歷令人不可思議。但是，在那個(gè)火紅的年代，這卻是許多柳機(jī)人最普通的生活經(jīng)歷。

柳機(jī)機(jī)二車間一工段接受了突擊拖拉機(jī)汽缸、活塞、活塞環(huán)的緊急任務(wù)后，工段長(zhǎng)鐘國(guó)材就發(fā)動(dòng)組員，把行李鋪蓋搬進(jìn)工廠。經(jīng)過(guò)10多天的決戰(zhàn)，車工和鉗工突擊完成100多套工具，出色地完成了任務(wù)。

然而，當(dāng)時(shí)柳機(jī)人這段艱苦奮斗的時(shí)光，對(duì)外界來(lái)說(shuō)卻是“靜悄悄”的。這又從何說(shuō)起呢？

曾擔(dān)任過(guò)《柳州日?qǐng)?bào)》記者的歐同化寫(xiě)過(guò)一篇文章《一位老記者的回憶》稱，柳機(jī)是劃歸他重點(diǎn)采訪的單位之一，他每個(gè)星期都要到那里去一兩次。試制紅河牌拖拉機(jī)，柳機(jī)人把它作為一場(chǎng)前所未有的硬仗�！暗�是，按照市委領(lǐng)導(dǎo)的指示，為了對(duì)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手封鎖消息，必須‘保密’，暫時(shí)不能報(bào)道。因此，在試制過(guò)程中許多反映柳機(jī)人的智慧和干勁的動(dòng)人事例，盡管我搜集了不少的材料，足以寫(xiě)成十幾篇通訊和特寫(xiě)，也不能不悶在肚里，一時(shí)都無(wú)法見(jiàn)報(bào)，至今思之猶覺(jué)遺憾�！�

柳機(jī)人的辛勞付出，歷史不會(huì)忘記。

柳州工業(yè)博物館展出的紅河牌50型拖拉機(jī)

柳州產(chǎn)品昂首進(jìn)京

就在這樣“靜悄悄”的氛圍中，盧達(dá)和團(tuán)隊(duì)試制成功了被稱為“高、精、尖”的分配式油泵，讓紅河牌拖拉機(jī)的心臟485型柴油機(jī)有了核心。

1959年12月27日，在經(jīng)過(guò)57天奮戰(zhàn)后，當(dāng)紅河牌35型拖拉機(jī)（馬力為35，稱為紅河牌35型拖拉機(jī)）試制成功的那一刻，柳機(jī)人激動(dòng)得流下了熱淚。

更讓人興奮的是：當(dāng)時(shí)，紅河牌拖拉機(jī)經(jīng)過(guò)工程師、技術(shù)員和區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械研究所對(duì)各部機(jī)件結(jié)構(gòu)的反復(fù)鑒定，其質(zhì)量完全符合要求。同時(shí)，經(jīng)過(guò)拖拉機(jī)手們駕駛在水田和早地試耕，運(yùn)轉(zhuǎn)都很正常，特別在水田運(yùn)轉(zhuǎn)又靈巧又好使，很適合于我區(qū)農(nóng)田耕作要求。

經(jīng)過(guò)了自治區(qū)的鑒定，紅河牌拖拉機(jī)與國(guó)內(nèi)其他同期生產(chǎn)的拖拉機(jī)比，性能如何呢？

帶著這個(gè)疑問(wèn)，1960年1月，在老工程師吳鼎瑞和盧達(dá)等人的“護(hù)送”下，兩臺(tái)紅河牌拖拉機(jī)從柳州運(yùn)往北京。

在當(dāng)時(shí)召開(kāi)的全國(guó)拖拉機(jī)廠基建會(huì)議會(huì)場(chǎng)外，紅河牌拖拉機(jī)吸引了不少參會(huì)代表圍觀。紅河“鐵�！眱�(yōu)美的外形、勻稱的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和光潔的機(jī)件，贏得了代表們的好評(píng)：不壞！真不簡(jiǎn)單！

在眾人的矚目中，盧達(dá)等人跨上“鐵�！保�在空地上用各種速度轉(zhuǎn)圈，還表演了剎車、轉(zhuǎn)彎和控制機(jī)尾拖拉的農(nóng)具液壓升降裝置等。

全國(guó)拖拉機(jī)廠基建會(huì)議后，當(dāng)時(shí)的農(nóng)業(yè)機(jī)械部拖拉機(jī)局的同志們想再看一看紅河牌拖拉機(jī)。于是，紅河“鐵牛”進(jìn)行了到北京以后的第二次表演。拖拉機(jī)局的兩位工程師還親自上手，試了一下它的性能，試駕結(jié)束后，一再地稱贊說(shuō)：“好哇，真靈活！”

演示沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵還得靠實(shí)力說(shuō)話。最終，紅河牌拖拉機(jī)在北京完成了500小時(shí)耐久試驗(yàn)，榮獲了“頭名狀元”的桂冠，后來(lái)還獲得全國(guó)群英會(huì)紅旗獎(jiǎng)和全國(guó)機(jī)械工業(yè)躍進(jìn)紅旗獎(jiǎng)。

柳機(jī)再一次用行動(dòng)證明：只有你想不到，沒(méi)有柳機(jī)不會(huì)造。

“母雞下蛋”的歷史貢獻(xiàn)

獲得“頭名狀元”后，柳機(jī)人并沒(méi)有滿足，立即對(duì)紅河牌35型拖拉機(jī)進(jìn)行升級(jí)，將其功率由35馬力提高到37馬力，被稱為紅河牌37型拖拉機(jī)。

柳州工業(yè)博物館展出的紅河牌37型拖拉機(jī)

據(jù)《龍的動(dòng)力》一書(shū)記載：1960年8月，紅河牌37型拖拉機(jī)在北京進(jìn)行了國(guó)家級(jí)鑒定，參加了上海全國(guó)工業(yè)展覽會(huì)。

按照廣西壯族自治區(qū)的布局，為擴(kuò)大生產(chǎn)，1961年開(kāi)始逐步將產(chǎn)品轉(zhuǎn)由柳州動(dòng)力機(jī)械廠（后改名為柳州拖拉機(jī)廠）生產(chǎn)。

柳州拖拉機(jī)廠。翻拍于柳州工業(yè)博物館

柳州拖拉機(jī)廠，也是柳機(jī)作為“母雞”下的第一個(gè)“蛋”。這是怎么回事呢？

隨著柳機(jī)的不斷發(fā)展壯大，1958年，自治區(qū)人民委員會(huì)批準(zhǔn)在柳州市河西擴(kuò)建柳州機(jī)械廠。同年10月，籌建的柳州動(dòng)力機(jī)械廠煉鋼車間破土動(dòng)工。

1959年3月底，柳州動(dòng)力機(jī)械廠煉鋼車間竣工。冬季，柳機(jī)開(kāi)始調(diào)員到河西區(qū)柳州動(dòng)力機(jī)械廠新工地。

章賢熹也作為其中的一員�！爱�(dāng)時(shí)都是把得力干將，年富力強(qiáng)的員工往外派�！闭沦t熹說(shuō)，有一段時(shí)間，他的工作地點(diǎn)從雞喇村轉(zhuǎn)到了河西村，后來(lái)他又被調(diào)回到柳機(jī)。

在《柳機(jī)六十年》一書(shū)中，收錄了原柳機(jī)廠長(zhǎng)黃任武在廣西民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步表彰大會(huì)上的發(fā)言稿。他說(shuō)：“區(qū)人民政府下令，為生產(chǎn)更多更好的拖拉機(jī)，決定柳機(jī)一分為二，建設(shè)柳州拖拉機(jī)廠。全廠干部和工人，二話不說(shuō)，立即行動(dòng)，分人馬、撤設(shè)備、運(yùn)工裝、送圖紙……還出現(xiàn)了父母送子女、師兄送師弟、妻子送丈夫的動(dòng)人場(chǎng)面。共送走廠長(zhǎng)、干部、工程技術(shù)人員和工人1096人。”

1962年柳州動(dòng)力機(jī)械廠經(jīng)濟(jì)實(shí)行獨(dú)立核算，為柳機(jī)立下赫赫戰(zhàn)功的副廠長(zhǎng)孔文炎，也被調(diào)去任廠長(zhǎng)。1966年，柳州動(dòng)力機(jī)械廠改名為柳州拖拉機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱“柳拖”），發(fā)展越來(lái)越好。當(dāng)時(shí)，紅河牌拖拉機(jī)成為農(nóng)民喜愛(ài)的拖拉機(jī)品牌之一，柳拖也曾被列為全國(guó)八大拖拉機(jī)廠之一。

柳州拖拉機(jī)廠。翻拍于柳州工業(yè)博物館

由于農(nóng)村生產(chǎn)方式改變等原因，后來(lái)大型拖拉機(jī)銷量急劇下降，柳拖迅速走下坡路。甚至在1980年，拖拉機(jī)出現(xiàn)滯銷，許多產(chǎn)品積壓在倉(cāng)庫(kù)。這時(shí)，柳拖另辟蹊徑，開(kāi)始轉(zhuǎn)型搗鼓微型汽車。

誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一做法讓柳拖迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。1985年，工廠汽車產(chǎn)量達(dá)到4000多輛，超額完成3000輛的目標(biāo)。也是在這一年，柳州拖拉機(jī)廠改名為柳州微型汽車廠，讓柳州汽車工業(yè)發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

柳州微型汽車廠在不斷發(fā)展壯大中，躍升成為國(guó)內(nèi)微車的老大。1996年，柳州微型汽車廠跟柳州機(jī)械廠重新合并，成立了柳州五菱汽車有限公司。此時(shí)，柳機(jī)也改名為柳州五菱汽車有限公司柳州機(jī)械廠，2006年企業(yè)改制，再次改名成為柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司，也就是現(xiàn)在大家熟知的五菱柳機(jī)。