“受市場原材料價格上漲因素影響，我們將對旗下車型補貼后的官方指導價進行上調。”

近兩年

車企關于價格調整的這種說明

消費者應該并不陌生

“原材料價格上漲”

似乎成了車企漲價的萬能理由

不免讓消費者

對新能源車市場定價打上一個問號

01

新能源車持續(xù)漲價

自2021年以來，由于原材料價格上漲以及芯片短缺等綜合因素影響，新能源車的生產成本增加，因原材料價格上漲引發(fā)了車企漲價的“蝴蝶效應”，價格上漲現(xiàn)象愈演愈烈。據記者不完全統(tǒng)計，包括特斯拉、上汽通用五菱、幾何汽車在內的至少30余家主流車企，都在過去兩年內先后調整旗下新能源車型價格。

今年3月10日—17日，特斯拉在一周內對Model3、Model Y兩款市場熱銷車型連續(xù)3次漲價，其中，Model3高性能版車型分別在3月10日和3月15日漲價1萬元和1.8萬元，累計上漲2.8萬元。

同時，哪吒汽車今年連續(xù)3次漲價，讓消費者直呼，“新能源車的性價比優(yōu)勢正在大幅減小”。

7月中旬，上汽大眾宣布ID.家族將于8月全系調價，幅度預計在1萬元。8月1日，江淮汽車宣布，思皓E10X花仙子款新能源車的四葉草、滿天星、向日葵款車型價格均上漲1000元。零跑汽車也從8月1日起對T03全系車型補貼后的官方指導價進行調整，各車型漲價幅度均在5600元至6600元之間。

02

消費者進退兩難

眾所周知，實施多年的新能源車國家補貼政策將于今年年底到期。購車補貼下降疊加車企頻繁加價，使一直以“高性價比”優(yōu)勢著稱的新能源車失去了以往的吸引力。

處于實時波動中的新能源車市場價格，讓消費者進退兩難：現(xiàn)在購車，消費者在原車市場售價的基礎上承擔了漲價部分，無形中增加了購車成本；繼續(xù)等待，有可能面臨補貼取消、車價進一步上漲的可能。

即使是同樣的芯片短缺情況，不同車企不同車型的漲價幅度也不同，從幾千元至3萬余元不等。比如，3月19日，威馬汽車發(fā)布價格調整公告后，EX5車型2022款改款EX5-Z Pro全能版車型上調了2.6萬元。

哪吒汽車北京某4S店的一位銷售顧問對《中國消費者報》記者表示：“與以往改款換代調整價格的方式不同，此次銷售價格上漲，車輛的外觀、配置等并未發(fā)生變化。我們只能向消費者解釋，與上游原材料價格上漲因素有關。”

準備在年內置換車輛的北京消費者趙澤告訴《中國消費者報》記者，“此前為了幾百元的購車優(yōu)惠，我都會找不同的經銷商詢問底價，為的就是用更實惠的價格購買到同品質車輛。”而汽車企業(yè)在沒有公示任何材料漲價細節(jié)的情況下實施漲價，多少令人難以接受�！白鳛橄�費者，我現(xiàn)在只能被動接受車企給出的調價方案，根本無法了解具體是什么原因導致的漲價�！彼�說道。

記者瀏覽各大汽車論壇時發(fā)現(xiàn)，不少消費者表示：“相比關注新能源車補貼額度，更關心車企是否會實施漲價，因為補貼額度很可能沒有漲價幅度高�！蹦壳靶履茉窜囇a貼力度不比從前，車企的漲價行為，讓新能源車價格不再“香”的聲音開始出現(xiàn)。

在最新一期中國汽車工業(yè)協(xié)會月度信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華明確表示，當前我國新能源車產業(yè)正處于轉型的關鍵時期，新能源車價格的過快上漲未來可能會影響消費者的購買信心，對行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來不利影響。

03

期待車價更透明

如今，市場原材料價格上漲，讓消費者最為關注的新車價格蒙上了一層神秘面紗。

車型配置各不相同，導致車輛所需芯片級別和數(shù)量存在較大差異。如何把價格信息公布于眾，讓每一位消費者知曉，至關重要。

▲消費者期望車企對新車的市場定價更透明。吳博峰/攝

記者注意到，一些車企往往選擇在當日晚間發(fā)布車輛漲價公告，表明將在幾個小時后調整全國范圍內的市場售價，讓消費者猝不及防。

比如，零跑汽車于3月18日晚發(fā)布了車型價格調整說明，稱由于原材料價格持續(xù)上漲和國補退坡的緣故，對零跑C11全系車型的補貼后官方指導價進行調整，漲價幅度2萬—3萬元不等。而這款車型的價格調整于3月19日0時起生效。

3月18日晚，幾何汽車發(fā)布的《關于車型價格調整的說明》顯示，受原材料價格上漲等綜合因素影響，幾何汽車其將對旗下幾何A Pro、幾何C、幾何EX3功夫牛的官方指導價進行上調，上調幅度為3000元—7000元不等。而幾何汽車也將此次價格調整時間定為3月19日0時起。

面對每次相同的漲價理由，消費者不得不接受。但是，“受原材料價格上漲因素影響”，到底有哪些具體原材料價格上漲，上漲了多少，整車生產成本又增加多少？遺憾的是，這些關系到車輛終端銷售價格以及消費者合法權益的關鍵信息，消費者并不知曉。