林先生：“在安全行駛的情況下，在2點04分時，突然彈出電氣系統(tǒng)電量下降，車輛正在關(guān)閉，然后是無法支持所有功能，提示以后沒多久，應(yīng)該就幾秒鐘的時間，車輛就失去動力了。”

林先生：“無法啟動，也熄火，踩剎車是踩不下去的，屏幕上沒有擋位信息了。”

林先生：“反饋是前車身控制器、車身控制模塊出現(xiàn)故障，需要更換，也是詢問過門店，他們給我一個反饋，前車身控制器、車身控制模塊是指控制空調(diào)、控制車燈，還有管理小電瓶供電的，按照字面意思來理解，不可能造成車輛熄火的�！�

杭州蕭山特斯拉中心 工作人員：“維修區(qū)域，不接受任何（采訪）�！�

林先生：“我的車輛到底發(fā)生了什么，行車數(shù)據(jù)、發(fā)生事故之后的故障碼，希望特斯拉能給到技術(shù)支持�！�

林先生：“（我查到）前車身控制器，控制了一大塊的安全模塊，包括ABS剎車系統(tǒng)、EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有前車身的控制雷達。”

特斯拉對外事務(wù)部  周經(jīng)理：“車身的控制器，跟之前用戶所描述的失控，其實是沒有任何關(guān)系的，當(dāng)然也沒有所謂的失控的情況，這個只是個DR部件，DR部件是涉及非安全側(cè)的一些控制，具體情況其實我們跟用戶做了深入溝通了�！�

記者：“后臺監(jiān)測到的數(shù)據(jù)是怎樣的情況，你說不存在失控，那具體是怎樣的？”

特斯拉對外事務(wù)部  周經(jīng)理：“這是我們的一個判斷，就像剛才說到的，涉及到數(shù)據(jù)，有必要的話配合相關(guān)部門的調(diào)查�！�

特斯拉對外事務(wù)部  周經(jīng)理：“這個DR控制模塊，也是涉及到16伏的小電池的控制，所以說也會提醒他，有個報警，盡快地把車輛緩慢停止下來，停到安全的地方進行報修，是這么情況�！�