在地鐵呆太久被收“超時(shí)費(fèi)”

網(wǎng)友熱議：沒問題

在社交平臺上

也有其他市民發(fā)布了

自己在地鐵站內(nèi)

因超時(shí)而額外支付費(fèi)用的情況

評論區(qū)內(nèi)

網(wǎng)友對此發(fā)表了自己的看法

地鐵官方回應(yīng)

付費(fèi)區(qū)停留超時(shí)，需補(bǔ)交票款

據(jù)研究員梳理發(fā)現(xiàn)，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗(yàn)票進(jìn)閘后，乘車最長時(shí)間為210分鐘，付費(fèi)區(qū)停留超過210分鐘，屬于超時(shí)，需補(bǔ)交票款。

4月13日，深圳地鐵官方微博再次發(fā)文，表示發(fā)生超時(shí)的情況時(shí)，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價(jià)15元補(bǔ)交票款。

文中進(jìn)一步提到，目前深圳市地鐵線網(wǎng)中的最長路徑站點(diǎn)為沙田站-海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時(shí)間在內(nèi)的乘車時(shí)間約為114分鐘。

研究員實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)

在地鐵出入口處等位置

墻上均粘貼了

地鐵票務(wù)相關(guān)規(guī)定

多個(gè)城市有類似規(guī)定

限定時(shí)間長短不一

研究員分別從深圳地鐵官網(wǎng)和廣東省人民政府官網(wǎng)查詢到，《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第二十九條規(guī)定：乘坐城市軌道交通自入閘時(shí)起超過規(guī)定時(shí)限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款，但因運(yùn)營單位原因造成超時(shí)乘車的除外。

值得注意的是，除地鐵外，該管理辦法還適用于本市輕軌、單軌、磁懸浮軌道等自成封閉體系的城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。

資料顯示，北京、上海、廣州等城市地鐵都有相關(guān)規(guī)定，各城市根據(jù)自身情況制定具體細(xì)則。如北京地鐵規(guī)定乘客乘坐軌道交通一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留4小時(shí)；上海地鐵付費(fèi)區(qū)停留時(shí)限為240分鐘；廣州地鐵為270分鐘。