業(yè)主：沒有提前告知 擔(dān)心影響生活
珺合府、文源府位于北京市朝陽區(qū)北清路南側(cè)，是開發(fā)商建發(fā)集團(tuán)開發(fā)的兩個新建樓盤。家住這兩個小區(qū)的多位業(yè)主向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，2022年6月一期珺和府開盤時，開發(fā)商并沒有告知周邊規(guī)劃有鐵路線路的情況。
業(yè)主：我們看一下這個是不利因素告知，這是京包（線）260米，然后昌平線300米，然后京新330米，然后我們剛剛說要新建那根線啊，就在這里就只有80米。
業(yè)主們表示，他們了解到東北環(huán)線是“十四五”期間，北京實施市郊鐵路建設(shè)行動計劃的一部分，開通這一線路是為了方便通勤，但過高頻次的噪音勢必要影響業(yè)主們的正常生活。
業(yè)主：就是通勤車，說好像是三分鐘一趟，還說了一點是那個車應(yīng)該是比昌平線的地鐵要重。噪音影響、生活影響，而且對房價的影響。
開發(fā)商：對于規(guī)劃并不知情
因此，業(yè)主們認(rèn)為，開發(fā)商在售房時沒有明確告知這一不利因素，導(dǎo)致大家在不知情的情況下購買了房子，未來會造成一定的損失，因此希望能無條件退房。而對此質(zhì)疑，此前建發(fā)房地產(chǎn)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人：北京事業(yè)部客戶服務(wù)部經(jīng)理 杜先生 在給業(yè)主們回復(fù)時表示：
杜先生：我們前期不知道這個事，但是我們前期做過調(diào)研是現(xiàn)狀空地。
業(yè)主質(zhì)疑開發(fā)商出示的公告
對于業(yè)主們希望退房的訴求，杜先生表示會向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報后再回復(fù)�！皢柋本眻蟮酪粋�多月后，業(yè)主劉先生（化姓）再次聯(lián)系記者表示，開發(fā)商在4月6號貼出了關(guān)于鐵路線路距離調(diào)整的公告，但只公示了一天就撤除了。
業(yè)主劉先生：給我們出了一個相當(dāng)于150米的一個公告，結(jié)果呢就放了一天，他可能覺得這個消息有可能也沒有有關(guān)部門支持他這個說法，或者明確的答復(fù)，結(jié)果他第二天又給撤了。
在劉先生提供的照片中可以看到，公告中有一段說明稱：“東北環(huán)線的軌道中心線距離兩個樓盤西側(cè)樓棟不低于150米，具體線路位置、走向、距離以相關(guān)部門最終落地實施為準(zhǔn)”。對此，劉先生表示，目前樓盤西側(cè)的空地正在進(jìn)行留白增綠工程，這個不低于150米距離的說法，很難讓人信服。
業(yè)主：北面是昌平，南面是海淀，然后南面海淀已經(jīng)經(jīng)過招投標(biāo)，人家1,700萬在這修公園，特意把那條鐵路廊道留下來了，就是準(zhǔn)備修東北環(huán)線應(yīng)該是。
開發(fā)商：距離調(diào)整是溝通的結(jié)果
“問北京”記者日前來到還在施工建設(shè)、剛剛封頂?shù)默B合府項目現(xiàn)場探訪時看到，珺合府西墻外空地已經(jīng)被圍擋圍住，有各種挖掘設(shè)備正在施工。之后記者在北京市公共資源交易服務(wù)平臺上也確實查詢到了這一留白增綠工程的具體招標(biāo)信息。
不利因素小區(qū)西側(cè)空地的綠化工程/受訪者供
那么，開發(fā)商公示的150米距離的說法是否確有其事呢？“問北京”記者聯(lián)系了建發(fā)集團(tuán)北京事業(yè)部客戶服務(wù)部經(jīng)理杜先生。杜先生表示，150米距離的調(diào)整是各相關(guān)單位溝通的結(jié)果，而撤除公告是因為還沒有建設(shè)部門的正規(guī)文件。
杜先生：150米我們都是跟街道，然后市域鐵路公司啊包括規(guī)劃，包括其他的一些政府部門都在現(xiàn)場。就是市域鐵路公司這邊說的這個口徑，我們現(xiàn)在也在去溝通他們，讓他們出一個蓋章的東西。因為開發(fā)商去做這個公示，確實沒有什么公信力，業(yè)主也不信是吧？
部分業(yè)主：擔(dān)憂未來影響 堅持退房
不過，與記者一同來到工地現(xiàn)場的多位業(yè)主表示，即便是鐵路調(diào)整到距離小區(qū)不低于150米的距離，但火車速度快，頻次高，所帶來的未知影響也是他們不愿去承受的。
業(yè)主：沒有人滿意，不過是有的人（接受）是因為那個銷售催得緊，然后他沒辦法，他已經(jīng)開始走商貸了。
業(yè)主：他們就要在城區(qū)內(nèi)開160（公里/小時），昌平線它也才80千米，現(xiàn)在這昌平線已經(jīng)很吵了，他再跟這個鐵路這個，甭管多少米，有一個噪音疊加效應(yīng)，肯定會更吵。
開發(fā)商：實際影響不確定 須履行合同
正因為如此，退房仍然是許多業(yè)主的訴求。那么，在現(xiàn)有情況下，退房訴求能否得到滿足呢？建發(fā)集團(tuán)北京事業(yè)部客戶服務(wù)部經(jīng)理杜先生回復(fù)表示：
杜先生：具體能不能退，反正公司給的口徑肯定是退不了，還是按照合同約定去執(zhí)行。（因為）這個線路還沒有最終定，你包括現(xiàn)在說的90米也好，150米也好，或者說再更遠(yuǎn)的距離都還沒有最終確定。所以它對咱們居住的實際的影響，比如說噪音還有震動，這個都沒有確定。
建設(shè)單位：未立項 會繼續(xù)優(yōu)化方案
隨后，“問北京”記者也聯(lián)系了東北環(huán)線的建設(shè)單位——北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司了解這條線路的最新信息。工作人員回復(fù)表示，目前項目還沒有立項：
市域鐵路：也不能準(zhǔn)確的跟您說，建是肯定要建的，因為這個項目沒立項。
記者：那就是不符合這個各種情況的話，也有可能就不建？
市域鐵路：對。多種情況有可能建有可能不建，因為項目沒有立項，什么都說不準(zhǔn)。
同時，這位工作人員也表示，在之前的穩(wěn)評會上已經(jīng)充分了解了業(yè)主們的訴求和建議，接下來也會進(jìn)行規(guī)劃方案的優(yōu)化：
市域鐵路：我們接下來目前的工作呢就是聯(lián)合國鐵集團(tuán)評審以及這個穩(wěn)評風(fēng)險調(diào)查等的這些沿線居民的這個意見，還有國鐵集團(tuán)評審的意見進(jìn)行方案的優(yōu)化。目前呢該區(qū)域的鋪設(shè)的這個計劃呢，是設(shè)于已經(jīng)拆除的京包鐵路，還有京張鐵路之間。下一步呢會對這個區(qū)域的方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，去考慮遠(yuǎn)離居民區(qū)，并且減少對居民的影響，但是最終的方案呢要以審批部門的批復(fù)為準(zhǔn)。
有關(guān)東北環(huán)線這一路段的規(guī)劃建設(shè)情況，“問北京”也將持續(xù)關(guān)注。
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