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買了5樓住在4樓?負2車位在負1?廣西柳州一小區(qū)業(yè)主懵了
網址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2023-04-29

你見過這么奇怪的樓層嗎?4月25日,家住城中區(qū)東環(huán)大道一小區(qū)13棟1單元的業(yè)主梁先生向柳報維權哥(微信號:lzwbwq)反映,他的房屋本應為小區(qū)地面起算第5層,但房開方交房后,他的房屋卻變成從小區(qū)地面起算第4層。房開方告訴他,樓層計算方式要參考就近的桂中大道地勢,樓棟的負1層應為整棟樓的1層,但梁先生又發(fā)現,若按此參考方式,他購買的負2層停車位就不復存在了。這究竟是怎么一回事呢?

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記者口述乘坐電梯到5層的經歷

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業(yè)主:

樓層規(guī)劃非常蹊蹺


梁先生說,根據購房合同約定內容,他的房屋應在13棟1單元的5層,停車位應在負2層,但實際入住后,他從小區(qū)地面進入該單元樓的電梯,僅需乘坐4層便能抵達家門口。“我特地選的5層,現在體驗起來像是住在4層。我查了一下同戶型的兩層樓備案情況,發(fā)現與我有相同戶型的4層,總價要比我的便宜1.8萬元!

據了解,梁先生曾向房開方反映該問題,得到的答復為小區(qū)東西兩側存在地勢高低差,13棟1單元高于就近路面,即該單元樓負1層實為整棟樓的1層。

“如果按照房開方的說法,負2層其實是負1層,那我備案上的負2層是如何‘消失’的呢?”梁先生出示了一份不動產電子證照,內容顯示梁先生購買的車位在該棟地下室負2層。

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記者口述乘坐電梯到負1層的經歷


梁先生表示,在此前購房階段,銷售人員并未向他介紹過這一情況,如今他只有兩個訴求,希望房開方能夠給他退掉現有車位,或是按照4層與5層的差價向他進行賠償。

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梁先生的車位顯示:-2


記者體驗:

樓層存在容易讓人誤解的情況


26日上午10時許,記者來到該小區(qū)13棟1單元。進入該單元的大廳后可以看到,電梯在此?繒r,儀表上的樓層顯示為2。

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電梯內按鈕最小只有“-1”

進入電梯后,記者發(fā)現按鈕上的數字并沒有“-2”可選擇,最小的數字為“-1”。除此,按鈕數字“2”旁標識為入戶大堂,按鈕數字“1”旁標識則為負一層。

記者首先乘坐電梯來到按鈕數字“-1”對應樓層后,發(fā)現該樓層為地下停車場,墻體上張貼有“-1F”的字樣,徑直來到該停車場后才發(fā)現,該停車場所在位置為負2層。

隨后,記者再次返回電梯并前往按鈕數字“5”對應樓層,確實能夠到達梁先生的家門口,但該樓層距離小區(qū)地面僅有4層樓的高度。


“按照正常人的反應,從小區(qū)進入任何一個單元樓都應該是1層而不是2層。”住在3樓的張女士稱,購買該單元3層就已經很矮了,而現在入住體驗僅有2層,她也有被房開方的銷售人員欺騙的感覺。“合同上沒問題,就是居住體驗不行。”


“其實習慣了也還好,我覺得沒有任何問題,反正電梯上也有標識。”住在18樓的某位業(yè)主表示自己并沒有這方面的煩惱,除開樓層高,居住體驗沒差別外,電梯的數字按鈕“18”也能夠直接對應家門口位置。


房開方稱能夠進行協商


當天上午11時許,記者在該小區(qū)物業(yè)公司采訪了該公司有關負責人胡先生,并與胡先生一起來到該公司的技術部門。

該部門一位工作人員表示,樓棟設計不存在錯誤,小區(qū)東面為東環(huán)大道,西面則為桂中大道,從地勢上看,桂中大道較東環(huán)大道偏低,而13棟1單元臨近桂中大道,所以樓層設計的參考標準為該道路。從桂中大道進入該小區(qū),必須先從圍墻外登上一層樓后才能到達小區(qū)地面,圍墻外的這層樓正好對應了13棟1單元的負1層。

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樓棟全景


據了解,在13棟1單元的負1層有一處社區(qū)用房,從規(guī)劃上需要將社區(qū)用房定義為1層,其他樓層以此疊加層數,所以也就造成了參考小區(qū)地面,第1層為1層,參考小區(qū)外的桂中大道,第1層為2層的情況。


該工作人員還稱地下車庫為獨立指向,地下車庫的規(guī)劃要參考小區(qū)地面設計,實際上地下車庫存在兩層,所以能夠依法對梁先生的負2層車庫進行備案登記,不過考慮到電梯整體的使用情況,所以要在數字按鈕上進行變動,以至于不顯示數字按鈕“-2”。


對于梁先生提出的訴求,房開方表示將在近期內與梁先生面對面進行協商,以達成雙方都滿意的結果,記者將持續(xù)跟進報道。

TAGS:快訊 | 新聞轉載:長沙社區(qū)通
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