道路交通關(guān)系到千家萬戶，因道路未能完全打通形成的梗阻，直接影響居民生活質(zhì)量。近日本報陸續(xù)接到一些市民反映道路問題，有的道路位于兩區(qū)交界，修了一半另一半?yún)s沒有動靜；有的道路只通人不通車，且每天只有固定時間開放；還有的道路尚未打通，但卻成為了停車場，產(chǎn)生的擁堵和噪聲令人苦惱。為此，記者前往現(xiàn)場調(diào)查。

點位1：菜戶營西三號路

斷頭路跨兩區(qū)中間一大片平房

嘉蓮苑東側(cè)斷頭路至今尚未修通。

近日家住豐臺區(qū)嘉蓮苑小區(qū)的李女士向本報反映，自家門前有條斷頭路多年來一直未能打通，給日常出行帶來不小的影響。“小區(qū)西門是目前唯一的車輛出入口，但西門外的蓮花河?xùn)|側(cè)路是僅有一條車道的單行線。每到早晚高峰，由此經(jīng)過的車輛都會排成長隊，這也給小區(qū)車輛的出入帶來不小的影響。”李女士表示，其實早在去年一條寬闊的大道就已修到了小區(qū)東南側(cè)，然而這條道路卻因一段平房的阻隔未能向北繼續(xù)打通。時至今日這條道路也僅能供行人和非機(jī)動車通行，無法徹底改善小區(qū)的出行條件。

5月6日下午記者來到嘉蓮苑小區(qū)。此時正值下班高峰，小區(qū)西門外的蓮花河?xùn)|側(cè)路上機(jī)動車已經(jīng)排起了上百米的長隊。由于地鐵紅蓮南路站C口就設(shè)在該條道路北側(cè)不遠(yuǎn)處，這條路上還有大量非機(jī)動車和行人。記者注意到，在這條道路旁掛有“防汛通道”的標(biāo)識，雖然僅有一條車道，但卻承載著多種功能。

一位家住嘉蓮苑小區(qū)的居民告訴記者，從單行線南端到小區(qū)西門僅二三百米的距離。但由于道路擁堵，這兩三百米的路程駕車需要花上四分鐘左右的時間。“要是小區(qū)東側(cè)的斷頭路能夠打通，小區(qū)東門也能供車輛出入，我們從那邊繞行就不用天天排長隊了。”

在嘉蓮苑小區(qū)東側(cè)記者看到，居民所說的這條斷頭路南起豐臺區(qū)孟家橋南街，向北延伸至西城區(qū)紅蓮南路，全長三百余米。其中南段一百余米為四車道寬的新修道路，北段一百余米為廣安門車站西街。在兩段道路中央，有一片平房區(qū)，這些平房有的已經(jīng)墻倒屋塌，看起來許久沒人居住。正是由于這片平房的阻隔，兩段道路平日里只能供行人和非機(jī)動車通行，而不少機(jī)動車則將這里當(dāng)做了長期停車場。

由于該條斷頭路地處西城、豐臺兩區(qū)交界，記者就斷頭路打通事宜分別聯(lián)系兩區(qū)。豐臺區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，該條道路工程立項時名為菜戶營西三號路，目前豐臺段道路的主體工程及管線均已完工。隨后記者從西城區(qū)了解到，該規(guī)劃道路西城段屬于開發(fā)商代征道路用地。目前代征道路用地內(nèi)尚有部分設(shè)施，待后續(xù)完成遷移后，即可啟動該代征用地移交和道路實施工作。

點位2：大李窯街

道路攔腰截斷柵欄門限時開放

每天有不少市民需要通過柵欄門往返于兩段大李窯街。

日前，家住豐臺區(qū)建欣苑小區(qū)的居民向12345反映，小區(qū)旁的大李窯街是一條東西走向的斷頭路，小區(qū)位于斷頭路東段。“此前在街道的協(xié)調(diào)下，斷頭路每天早晚分別向居民開放兩個小時。但在開放時間之外，小區(qū)居民要想前往西邊的永輝超市、銀泰百貨，或者乘坐公交地鐵仍非常不便。希望斷頭路能夠早日打通。”

5月5日記者在現(xiàn)場看到，該條斷頭路的中央是一片被圍擋包住的平房。盡管已經(jīng)廢棄許久，但根據(jù)外墻上懸掛的牌子還可以依稀辨別出這里曾有餐廳和食堂。圍擋外是一個空蕩蕩的大院，大院東西兩側(cè)各有一個柵欄門作為出入口。其中東側(cè)的柵欄門較寬可容納兩至三人并行，而西側(cè)的柵欄門則僅有一人寬。

記者注意到，在柵欄門開放期間，幾乎每時每刻都有行人和非機(jī)動車由此穿行。在大院內(nèi)有一處幼兒園，而在大李窯路西半段上則有一所小學(xué)。放學(xué)時分，一些來幼兒園接孩子的家長要帶著孩子經(jīng)由出西門出院，而在小學(xué)接完孩子的家長和下班的人流則需要通過西門穿過院子回家。每到此時，雙向的行人和非機(jī)動車在西側(cè)較窄的柵欄門處交會時，便會出現(xiàn)排隊和擁堵的情況。

附近的居民告訴記者，之前這個大院的西門一直沒有開放，無論是上下班、接送孩子，還是去周邊商超購物，都需要從南北兩側(cè)的大紅門西路和臨泓路繞行。這一繞往往需要多走上一公里的距離。這樣的距離對于年輕人來說，無論步行還是騎共享單車都還勉強(qiáng)接受，但對于上了年歲的老人來說則吃力不少。

為了方便附近居民通行，屬地街道與多方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，并達(dá)成了每日7時至9以及16時至18時分時段開啟西門的方案。然而在其他的時段，居民往返于大李窯街兩端時仍需通過周邊道路繞行。

隨后記者從豐臺區(qū)有關(guān)部門獲悉，與一般意義上的斷頭路不同，大李窯街道路中段的這片區(qū)域目前尚未完成道路征地，后期雖將規(guī)劃為市政路，但目前尚由產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行管理。因此目前暫無拆除相關(guān)建筑及打通道路的明確計劃。對此居民表示，希望在條件允許的情況下延長西門的開放時間。