趙先生：那條路大概是2013年2014年前后吧，它做過一次道路的優(yōu)化，區(qū)分了人行道和車行道，人行道正常來講， 應該是離地面大概有5公分到10公分的高度， 但是他在施工過程中，相當于把路肩都沉到跟車行道一齊的平面上去了， 車就容易上來了，現(xiàn)在那條路車把人行道全占了。 

韓先生：亂著呢這條街，這要有地兒，見縫插針，妨礙出行，上歲數(shù)的人一出去，不注意，車就過來撞著了。

韓先生：一堵車，前后送快遞的，還有開著三輪車的，都過不去，玩命摁喇叭。白天有時候兩頭頂車也在這摁喇叭。

記者：會影響咱們嗎？

韓先生：太影響了，您瞧我這就是臨街房，都是臨街窗戶，特受影響。

工作人員：小醬坊那邊停車，現(xiàn)在是誰先到誰停，就是這樣的。您說不讓他停，或者說誰管，這確實目前咱們管不了。確實存在這個問題，我們也知道，但是暫時沒什么特別好的辦法。

劉先生：之前我們也和交通隊問過這個事兒，因為咱們小醬坊這胡同馬路寬度不夠，所以他劃不了停車位，就不應該停車，如果說交通隊去的話，這就應該是禁停的路段。 只不過因為有咱居民在這停，人家也沒給咱貼條。

劉先生：附近就是羅家、太仆寺街那邊，咱們有路側停車可以去停，對咱居民收費還是相對比較便宜一些的，倆小時一塊錢。目前來講，我覺得就是從我個人來看，那邊的車位還是比較充裕的，微信搜索路側停車小程序，到時候可以關注一下。

居民:你最好弄一個單行道，不就不錯車了嗎。

居民:最好弄單行線，可以和交通部門反映一下。

交通隊：讓我們這邊管理，我們只能說是去處罰，要不就看看現(xiàn)場有沒有人在邊上之類的，轟轟車，要是說設成單行線這事，那我們得往上報，看那批不批了。

單菁菁：咱們北京的胡同普遍的就是非常的窄， 如果停上了車以后，可能剩下的這一半的空間，就只夠一輛車出行。那么有一輛車出現(xiàn)了剮蹭和碰撞，可能就把這條胡同就給堵死了，所以在胡同空間有限的資源里，還是應該保證居民更安靜的生活， 然后讓居民更方便的出入。

單菁菁：因為胡同四通八達，每條胡同的長度到周圍的這個距離還好，是不是能夠把周圍的這些停車空間盡可能盤活，包括像比如說單位一些公共場所到了晚上，能不能對社會開放？還有，有沒有可能利用比如說邊角公園，或者是在地上或地下建一些這種集中式、立體式的這樣的一些停車位。居民最后的這一小段距離靠比如說靠步行或其他的方式，回到他自己的一個住所，這個也可以去值得商討。