1953年，中國(guó)人民銀行發(fā)行了面值五分錢的紙幣，印在主圖案上的是一艘名為“海遼”輪的船舶。“海遼”輪背后，有著一個(gè)足以載入史冊(cè)的故事……

1948年秋，中共中央書記處書記任弼時(shí)從西柏坡村發(fā)出一封特別的電文：“電告大連，將一萬二千兩黃金……速轉(zhuǎn)已去香港的錢之光，以備急需�！�

電文中提到的錢之光長(zhǎng)期在黨內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)外貿(mào)易工作。早在1947年3月，他就被中共中央派去發(fā)展海外經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

錢之光等人在大連創(chuàng)辦中華貿(mào)易總公司，租用兩艘蘇聯(lián)貨船，開通了東北解放區(qū)與香港的貿(mào)易航線。這是中國(guó)共產(chǎn)黨的第一條紅色海運(yùn)線。

1948年8月，華潤(rùn)公司在香港皇后大道上掛牌營(yíng)業(yè)，錢之光任公司董事長(zhǎng)。不久，董事會(huì)決議創(chuàng)辦華夏輪船航運(yùn)公司。

華夏公司先購(gòu)入一艘3500噸客貨兩用輪，命名“東方號(hào)”，之后又訂購(gòu)了4艘萬噸輪。黨內(nèi)高級(jí)航海人才劉雙恩被推舉擔(dān)任“東方”輪第一任船長(zhǎng)。

1949年2月底，“東方”輪從維多利亞灣悄然起航。“東方”輪上不僅裝著3000噸支援東北解放區(qū)的物資，同時(shí)還搭乘了四十余名文化界名人和歸國(guó)華僑。在夜幕掩護(hù)下，“東方”輪成功穿越臺(tái)灣海峽。幾天后，“東方”輪駛?cè)氪筮B港。

任弼時(shí)電文發(fā)出僅半年，中國(guó)共產(chǎn)黨自己的海輪就實(shí)現(xiàn)首航。紅色海運(yùn)前輩們沖破艱難險(xiǎn)阻，完成了運(yùn)送民主人士北上的任務(wù)，保證了新政治協(xié)商會(huì)議籌備會(huì)和第一屆中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議的勝利召開。

解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，解放軍打到哪里，華潤(rùn)的物資就運(yùn)送到哪里。

吳學(xué)先

香港華潤(rùn)集團(tuán)研究部 研究員

遼沈戰(zhàn)役開始前，我們就一船一船的棉花、一船一船的布匹、藥品帶回去了。天津快要解放的時(shí)候，中央命令華潤(rùn)準(zhǔn)備五萬噸糧食，十幾艘船浩浩蕩蕩就去了。

渡江戰(zhàn)役打響后，上海陷入一片混亂。國(guó)民黨當(dāng)局發(fā)布通告：“征用招商局的船舶，搶運(yùn)物資撤退軍隊(duì)。船員不得擅自離船，違者以軍法論處�！�

當(dāng)時(shí)，招商局是中國(guó)最大的航運(yùn)公司，但多數(shù)商船已開往臺(tái)北，少數(shù)萬噸以下的海輪停留在香港待命，上海只剩下30多艘殘破的小海輪。

中央給香港黨組織發(fā)來指示：“不要讓余下的船只再駛向臺(tái)灣�！毕愀鄣叵曼h工委商議派遣“東方”輪船長(zhǎng)劉雙恩去打開局面。當(dāng)時(shí)，劉雙恩想到了自己的一位老友——招商局“海遼”輪船長(zhǎng)方枕流。

劉功宜 劉雙恩之子

我的父親知道他是一個(gè)愛國(guó)青年，所以就有意向他灌輸革命道理，甚至當(dāng)著他的面收聽邯鄲新華廣播電臺(tái)的新聞廣播。

袁明 袁超俊之子

華潤(rùn)有直接和中央通報(bào)的電臺(tái)。在組織起義活動(dòng)時(shí)，每一步他都要向中央的領(lǐng)導(dǎo)人直接做報(bào)告，由中央的電臺(tái)向大連通報(bào)。

1949年9月19日，“海遼”輪從香港起航，向汕頭行駛。5小時(shí)后，“海遼”輪突然轉(zhuǎn)向，向著巴林塘海峽駛?cè)�。方枕流召集全體船員上甲板，宣布起義。

為了不引起國(guó)民黨方面的懷疑，駛離汕頭航線后，方枕流拿出準(zhǔn)備好的油漆，讓船員們給船刷漆�！昂＿|”輪搖身一變，偽裝成了一艘英國(guó)貨輪，數(shù)次躲過了國(guó)民黨飛機(jī)、軍艦和電臺(tái)的偵察。當(dāng)距離大連港不到500海里時(shí)，“海遼”輪又一次換裝，變身成了巴拿馬“安東尼亞”貨輪。

1949年9月28日清晨，“海遼”輪駛?cè)氪筮B灣。經(jīng)過8天9夜、兩千多海里驚心動(dòng)魄的航程，“海遼”輪起義圓滿成功。

1949年10月1日，“海遼”輪上升起五星紅旗。

10月24日，毛澤東主席專門為“海遼”輪發(fā)來賀電：“慶賀你們?cè)诤Ｉ掀鹆x，并將‘海遼’輪駛達(dá)東北港口的成功。”

在“海遼”輪起義感召下，1950年1月15日，香港招商局和留港的13艘貨輪起義。同年8月，民生、中興等民族資本航運(yùn)公司的33艘船舶、1000多名船員也投入新中國(guó)的懷抱。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)加劇對(duì)新中國(guó)實(shí)施封鎖禁運(yùn)。1951年5月18日，美國(guó)操縱聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過了所謂《實(shí)施對(duì)中國(guó)禁運(yùn)的決議》，品種多達(dá)1700余種。

朱德章

中波輪船股份公司 黨委書記

中國(guó)黨和政府高瞻遠(yuǎn)矚、提前布局，尋找新的對(duì)外貿(mào)易的出路。早在1950年，在波蘭政府的大力支持下，中國(guó)政府就派員前往波蘭籌建中波公司。

聯(lián)合國(guó)對(duì)華禁運(yùn)案通過第27天，中國(guó)與波蘭合資組建的航運(yùn)公司——中波公司，在天津馬場(chǎng)道158號(hào)開始營(yíng)運(yùn)。在一年多的時(shí)間里，中波公司為新中國(guó)運(yùn)回了52個(gè)工廠的設(shè)備，打破了美國(guó)與國(guó)民黨當(dāng)局封鎖禁運(yùn)新中國(guó)的圖謀，為新中國(guó)成立初期的經(jīng)濟(jì)建設(shè)立下了汗馬功勞。

新中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)事業(yè)誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng)大決戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻。紅色航海前輩們以無畏的勇氣和卓絕的智慧，沖破封鎖禁運(yùn)，為新中國(guó)的建立與起步發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)！