今后在長株潭與益陽、常德往返
僅需40分鐘!
今年6月底,長益段通車!
今年12月底,全線開通運(yùn)營!
轉(zhuǎn)軌后實(shí)現(xiàn)無縫對接4月7日凌晨,連接常益長鐵路和長株潭城際鐵路的長黃聯(lián)絡(luò)線工程完成施工,標(biāo)志著常益長鐵路和長株潭城鐵正式聯(lián)通。預(yù)計(jì)今年12月底實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營。6日晚11點(diǎn)半,石長鐵路上最后一趟列車到站后,施工正式開始。工人們先將既有鐵軌切割開,用挖掘機(jī)調(diào)整高度,再回鋪預(yù)制道岔,經(jīng)過鐵軌焊接、調(diào)試水平高度等操作后,工程順利完工,用時(shí)不到三個(gè)小時(shí)。今后長益常鐵路將通過石長鐵路烏山聯(lián)絡(luò)線,與長株潭城際鐵路實(shí)現(xiàn)無縫對接。從湘潭、株洲北上的列車經(jīng)過長沙西站后,可以直接轉(zhuǎn)軌到長益常鐵路行駛,乘客無需換乘。轉(zhuǎn)軌后車速也將由城際鐵路的每小時(shí)160公里提速至每小時(shí)350公里。
四月在軌聯(lián)調(diào)聯(lián)試記者從常益長鐵路項(xiàng)目部了解到,位于長沙市望城區(qū)莫家沖,新建的長沙高鐵西站信號樓已順利完工,鐵路主線即將交付,預(yù)計(jì)常益長鐵路長益段今年6月底通車。常益長鐵路長沙西站信號樓調(diào)度室,是該線路所有列車的運(yùn)行指揮中心,目前,已經(jīng)順利完工。
4月7日上午,技術(shù)人員正抓緊對調(diào)度室內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。信號樓設(shè)計(jì)共5層,包含列車調(diào)度室、信號機(jī)房、信息機(jī)房等保障列車安全運(yùn)營的關(guān)鍵功能室。從去年11月開工至今,即將完成交付。
建成后的長沙高鐵西站,將成為匯集高鐵、城鐵、地鐵、城市公交、長途客車、出租車、網(wǎng)約車、社會車輛“八位一體”的區(qū)域性重要綜合交通樞紐,實(shí)現(xiàn)旅客多種交通方式無縫銜接。目前,常益長鐵路六標(biāo)段軌道鋪設(shè)、鋼軌打磨已經(jīng)全部完成,即將開始列車的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
目前常益長鐵路長益段軌道工程已經(jīng)全部完工,這個(gè)月將進(jìn)行在軌聯(lián)調(diào)聯(lián)試,整個(gè)區(qū)段預(yù)計(jì)6月底開通試運(yùn)行。常益長鐵路新建線路西起常德市,經(jīng)益陽市,接入長株潭城際長沙西站?傞L度157.502公里,共設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里,預(yù)計(jì)今年12月底將實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營。屆時(shí),長株潭與益陽、常德之間的通行時(shí)間,由原來的2個(gè)多小時(shí),縮短至40分鐘以內(nèi)。同時(shí)將實(shí)現(xiàn)湖南14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)。
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