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居民開車出門“左右為難” 道路出新后綠化帶變“阻礙帶”?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2023-05-23

在江蘇省泰興市根思路101號一帶,居住了數(shù)十戶自建房居民。此前,居民可以從巷口直接開車進根思路,2022年年底,根思路改造完成后,巷口處建起的綠化帶和道路指示牌,阻礙了居民出行,他們開車出門“左右為難”。


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01

綠化帶變“阻礙帶”
居民既要逆行又要炫技


5月16日,記者在現(xiàn)場看到,該綠化帶位于根思路的主干道和非機動車道中間。根思路101號為巷口,巷子內居住著數(shù)十戶自建房居民。


居民張先生表示,從巷口出來的車輛要在非機動車道上逆行3-4米后立即右轉180度,才能駛入主干道根思路。


“每天早晚高峰的時候,停車避讓車輛時容易造成非機動車道的堵塞,而且拐彎時占用兩三股車道,也容易發(fā)生交通事故”。

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據(jù)了解,根思路是泰興市東西走向的一條主干道,雙向6車道設計,全長約6.7公里。

另一位居民嚴先生告訴記者,在去年改造之前,這里并沒有這條綠化帶和指示牌,是改造后新增的。

“設計單位在設計這段綠化帶時,是否考慮到這個巷子里的居民出行和安全問題?”嚴先生疑惑地說道。


02

住建部門:可以使用非機動車道行駛


5月16日,記者以市民的身份前往泰興市住房和城鄉(xiāng)建設局城鄉(xiāng)建設科反映該問題,在一番交流之后,城建科科長成俊華安排了道路管養(yǎng)單位隨同記者前往現(xiàn)場。管養(yǎng)單位一名工作人員表示,該問題屬于設計方的范疇,他已將現(xiàn)場具體情況反饋至城建科。

5月18日,泰興市住建局城建科科長成俊華回應此事時表示,既然設計圖紙通過并施工完成了,就說明設計是符合相關規(guī)范的。

當記者問及是哪個單位設計時,成俊華說,他當時不在這個部門,這條路的建設周期、設計單位,他都不清楚。

他還表示,將綠化帶設計在巷口,就是為了防止車輛直接開上主干道,存在安全隱患。“你直接上馬路也容易出事,這些都是問題,大城市里的小區(qū)大門,不可能開路(直通)到主車道上去”。

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03

缺乏相關設計規(guī)范支持


記者查閱《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》,未發(fā)現(xiàn)與之相關的規(guī)定。不過,在《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ 37-2012(2016年版)中,第7.1.2規(guī)定:道路交叉口設計應保障交通安全,使交叉口車流有序、暢通、舒適,并應兼顧景觀。

對于解決方案,根思路101號一帶居民建議,拆除道路指示牌的工程量比較大,相關部門可以在巷口西側的綠化帶上再開個口子,車輛就能順著通行方向駛入最右一股車道。

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泰興市住建局城建科科長成俊華表示,道路出新設計方案由交警部門參與敲定,考慮的是大多數(shù)人的情況,滿足大部分人的需求。下周將請交警部門到現(xiàn)場查看。

此事,本臺將持續(xù)關注。


TAGS:快訊 | 新聞轉載:長沙社區(qū)通
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