一時間很難到達乘客出口接人,后來乘客取消了訂單。但沒想到,自己還是被扣了服務(wù)分。
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杭州火車東站P1停車場,是專門給網(wǎng)約車用的。5月21號晚上八點半左右,李師傅在A2區(qū)域候客時,接到了一個去濱江的訂單。他說一般情況下,應(yīng)該把車開到乘客出口這里接客。
李師傅:我的車開不過去,我就電話聯(lián)系乘客,希望她走到這邊來上車,乘客表示找不到A2。

在P1停車場內(nèi),A2區(qū)域的盡頭是護欄,不允許車輛繼續(xù)往前開,可以直達乘客出口位置的停車區(qū)是A1、C2等區(qū)域。
記者:當(dāng)天為什么不停A1?
李師傅:因為當(dāng)時車流量比較大,保安直接分流,車輛分流到A2。
記者:那么有沒有可能,我從A2開出來,地庫繞一圈,開到A1那邊去。
李師傅:我要到地面上,紅綠燈調(diào)頭繞一圈,再開回來。

李師傅說,如果日常車少的情況下,他可以嘗試在地庫調(diào)個頭,拐到A1這邊去接乘客就好了,但是5月21號這天是周末,車流量非常大,地庫內(nèi)只能單向通行。記者現(xiàn)場觀察了一下,很多司機都是步行到乘客出口,親自引導(dǎo)乘客到停車位上車。

記者:我看有司機去接人家?
李師傅:當(dāng)時我也想說,你如果找不到的話,我人走過去接你也是可以的,沒等我來得及說,這個乘客馬上掛斷電話,訂單就取消掉了。
李師傅,他本來以為這事就這么過去了,但是幾天后,平臺判定這筆訂單取消是他的責(zé)任,理由是“上車點非禁限停,要求乘客更改上車點,未與乘客達成一致,導(dǎo)致訂單取消”,扣罰了6點服務(wù)分。
李師傅:平臺說下一個司機順利,因為這個乘客下一單,是同樣的起點和終點,下一個司機順利接到她了。就是因為這個原因,我申訴了三次都沒通過。
記者:那么下一位司機停在A1還是A2?
李師傅:這個我不太清楚。

滴滴出行客服人員:點擊左上角頭像,個人中心,通知書,點擊違規(guī)處置申訴。
記者:乘客有沒有投訴這一單,還是平臺自動判定違規(guī)?
客服:客服是看不見的。

記者把情況反映給滴滴出行平臺。對方后來回應(yīng),這一單違規(guī)是系統(tǒng)自動判定,經(jīng)核實,當(dāng)天在杭州東站網(wǎng)約車停車場,確實存在臨時分流的情況,所以司機應(yīng)該是無責(zé)的,平臺將為司機恢復(fù)服務(wù)分。李師傅表示滿意。
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