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廣州電動車充電設(shè)施安裝進(jìn)度如何?城中村怎么充電?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2023-06-13

近期

廣州電動自行車充電問題備受關(guān)注


圖片


此前報道

廣州全市已建充電端口28萬多個

海珠區(qū)力爭在6月底前

完成第一階段充電設(shè)施建設(shè)工作

當(dāng)前充電設(shè)施安裝進(jìn)度如何?
充電選充電樁還是充電柜?
城中村如何破解充電難題?
日前,記者帶著疑問
走訪了海珠區(qū)部分街道


截至6月10日,海珠區(qū)現(xiàn)有充電點2456處,充電樁5516個、充電(換電)柜2779個,合計充電端口65826個;其中,5月14日以來新增1352處,充電樁3556個、充電(換電)柜1069個,合計充電端口33044個。


老城區(qū)街巷:

集中充電樁、智能充電柜建設(shè)

“雙管齊下”


龍鳳街是典型的老城區(qū)街道

既有眾多狹窄的街巷

也有密集的樓盤小區(qū)

海珠區(qū)龍鳳街工作人員告訴記者

龍鳳街近期擬新建

10個大型集中停放和充電設(shè)施

預(yù)計新增1000個充電端口


圖片


在洪德雅苑20號樓樓下

擺放著一組新安裝的充電柜

待接通電源后即可投入使用

包含8組充電單元的柜體高約1米

方便市民對電動自行車進(jìn)行充電


城中村:

不銹鋼專用充電柜

“平替”智能充電柜


位于鳳陽街五鳳聯(lián)社的西畔里大街

周邊以城中村為主

在路邊的店鋪門口

一個個方形不銹鋼柜子引人注目

打開不銹鋼柜子

里面有自帶保護(hù)功能的插座

電線還專門纏上了防水套

頂端這里有滅火噴頭

感應(yīng)到溫度升高會自動噴水


圖片


鳳陽西畔里社區(qū)

黨支部書記劉海波介紹

由于社區(qū)場地位置有限,

沒辦法全面鋪開充電樁。

這是社區(qū)解決

電動自行車充電難的‘土辦法’。


截至目前,鳳陽街五鳳聯(lián)社及各經(jīng)濟(jì)社已建成小型充電柜45個,充電端口540個;在建小型充電柜34個,在建充電端口339個。


中大商圈:

130個智能柜2350個端口

覆蓋率超8成



中大商圈有超過十萬輛電動自行車

位于中大商圈的康盛大廈

東西兩側(cè)各有1處和3處智能充電柜

設(shè)有96個充電端口


中大國際創(chuàng)新谷管理服務(wù)中心

相關(guān)負(fù)責(zé)人稱

“目前中大商圈內(nèi)80%以上的市場

都安裝了智能充電柜,

目前有130個智能充電柜

共2350個充電端口!


圖片


統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至6月6日鳳陽街共有265個充電樁、236個充電柜,共計6777個充電端口。這其中,中大商圈共有智能充電柜130個,充電端口2350個。從數(shù)據(jù)可以看出,面對充電難題,中大商圈重點聚焦的是智能充電柜路線。對此上述負(fù)責(zé)人表示:“智能充電柜占地空間小、使用方便,受到商戶的歡迎。”

物業(yè)住宅小區(qū):

海珠超98%已安裝集中充電設(shè)施


圖片微軟雅黑


根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至6月11日,海珠區(qū)內(nèi)445個物業(yè)住宅小區(qū)中已有438個已完成集中充電設(shè)施的安裝,累計共有充電端口17236個。其中,5月14日以來累計新增充電點位67處,充電樁38個、充電(換電)柜59個,合計充電端口1581個。這就意味著,海珠區(qū)超過98%的物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安裝電動自行車集中充電設(shè)施。


 知多D 

關(guān)于充電設(shè)施的Q&A 


充電設(shè)施選址有什么講究?


廣州某充電設(shè)施安裝運營企業(yè)負(fù)責(zé)人溫升庚告訴記者,“充電設(shè)施選址肯定要盡量靠近需求端,比如小區(qū)出入口、居民樓下、路口等人流量大的地段,和快遞柜有點類似!


溫升庚表示,但是基于安全考慮,充電設(shè)施要同居民樓保持一定安全距離,“這點和快遞柜不太一樣。”另外,由于充電設(shè)施對電力需求較大,選址時還會考慮與現(xiàn)有電力線路的距離,“如果離太遠(yuǎn),接電就比較麻煩費用也高!睖厣f。


裝集中充電樁還是智能充電柜,有什么區(qū)別?


在溫升庚看來,兩者的選址要求“差不太多”,但智能充電柜比充電樁建設(shè)成本高60%左右,“所以智能充電柜價格高一些,安全性也相對高一點!


充電設(shè)施運營管理和消防安全,有何難點?


 記者在江南花園外的集中充電樁看到,棚內(nèi)分為5組共設(shè)置了100個充電端口,其中只有33個端口正連接著電動自行車進(jìn)行充電。也就是說,不少車主或充電完成后未挪車或把充電樁當(dāng)成了停車棚。


對于電動自行車占用空閑充電樁現(xiàn)象,溫升庚坦言,目前沒有太好的應(yīng)對措施,“畢竟大家有切切實實的停放需求,希望可以盡量在充電設(shè)施旁興建一定數(shù)量的停車位置。”


 此外,有市民擔(dān)心:“集中停放充電確實方便,但如果發(fā)生自燃會不會火燒一片?”


溫升庚表示,集中停放和充電確實存在發(fā)生多臺同時燃燒的概率,但他同時認(rèn)為,新近安裝的充電設(shè)施通常不僅標(biāo)配過熱斷電、異常斷電等功能,還配有滅火球(懸掛式干粉滅火裝置)等消防設(shè)施,“還在布局上做出調(diào)整,每間隔5米或10米騰出一定安全距離,未來還會嘗試安裝防爆物理隔板,最大限度減少連帶損失!


關(guān)于充電柜的安全性,運營企業(yè)工作人員彭嘉杰表示,充電柜通體采用防水結(jié)構(gòu)設(shè)計,整體防爆防火,后臺可實時監(jiān)控,“一旦某個單元充電異常(過熱過載等)系統(tǒng)會立即自動斷電,同時煙感裝置檢測到異常也會自動啟動滅火措施!


TAGS:快訊 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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