近日

貨車司機王師傅向我們求助

前段時間

他從山東運往廣東佛山一車土豆

上高速的時候沒超重

但是下高速卻超重

還要負擔一筆3000多元的高速費

究竟怎么回事

一起看看

王師傅經(jīng)常從山東運蔬菜送往廣東，他的“老伙計”是一個4軸貨車，車貨總重限制為31噸。7月15日下午，他和往常一樣拉一車土豆從山東送往佛山，當時是在山東濱湖站上高速，7月16日晚上從佛山羅格站下高速，結(jié)果車輛一過磅就發(fā)現(xiàn)超重了。

不過王師傅表示，當時并未拍攝具體重量，因為跟貨主長期合作，也沒有打印出貨單。王師傅運輸?shù)耐炼乖凇鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)，可以免費走“綠色通道”，而根據(jù)《關(guān)于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》，“綠通貨車”稱重檢測結(jié)果不大于認定標準105%的，暫按未超限超載處理，也就是說王師傅的車輛不能超過32.55噸。

根據(jù)王師傅所說的數(shù)據(jù)，他的貨車未超重，也順利經(jīng)“綠色通道”上了高速，不過在開了30多個小時，抵達羅格收費站的時候，卻出現(xiàn)了超重問題。根據(jù)羅格收費站出具的發(fā)票，車重32.78噸，需要交納3450元的高速費。

王師傅說，踏上高速前油和水都是加滿的，他的油箱是1000L的，水箱能容納200L，當時油已經(jīng)消耗過半，水也燒干，中途也并未加油和加水。按理來說，到佛山后重量應(yīng)該會減少幾百公斤，為什么還會超重呢？

王師傅也在羅格收費站多次復(fù)磅，始終都是超重，于是他就要求去到第三方機構(gòu)去復(fù)磅。收費站工作人員表示，可以復(fù)磅，但是得先交高速費。急著交貨的王師傅，最后也交納了3450元的高速費，但他始終想不明白，超重的原因是什么。

隨后，記者聯(lián)系了佛山市交通投資集團有限公司，他們書面回復(fù)稱：經(jīng)核查，王師傅從山東省收費站上高速計重為32.22噸，但由于山東省至廣東省運輸路程長，無法確認在途中是否存在加貨、加油、加水等影響稱重數(shù)據(jù)的行為，且根據(jù)綠通政策，合格綠通車輛的車貨總質(zhì)量由出口收費站負責認定，該車在羅格站出口9次稱重均不符合綠通政策要求。

司機于7月16日通行羅格收費站綠通車道期間，該車道地磅檢定證書在有效期內(nèi)，該地磅稱量結(jié)果與實際重量的誤差在±1%之間，在行業(yè)內(nèi)屬于較高的準確度。

車主提出質(zhì)疑后，他們也已于7月18日下午安排具備資質(zhì)的第三方檢測單位對該車道地磅進行檢測，檢測結(jié)果為“設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，符合計重設(shè)備的精度和使用要求”，即車主通行地磅設(shè)備正常。

車主如對處理結(jié)果有疑議，可向廣東高速公路服務(wù)熱線96533反饋。希望車主規(guī)范裝載，嚴格按照《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》要求行駛。