花300多萬買的豪車，卻因?yàn)榭照{(diào)問題而反復(fù)維修，還沒修好！車主懷疑這是一輛“故障車”。

近日，市民高先生向二三里資訊反映稱，他于2022年4月在利星行（沈陽）汽車有限公司花318萬購買了一輛梅賽德斯-AMGG63汽車。車剛開幾天，他就發(fā)現(xiàn)空調(diào)不是那么涼。但就是這個小毛病，經(jīng)過了一年多的反復(fù)檢測維修，仍然沒有修好。4S表示需要高先生同意，進(jìn)行更大范圍的拆解檢測，但高先生認(rèn)為如此昂貴的新車，卻要這樣“大拆大卸”，會影響車輛的估值，是對車主利益的侵害。

4S店判斷是氟利昂滲漏，但未找到漏點(diǎn)

據(jù)高先生介紹，這輛車剛買來時，他就發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不好，開了一個月，他就回到4S店檢測。但卻沒有檢測出問題。7月份，他又因空調(diào)不制冷的問題到4S店進(jìn)行檢測維修，維修人員說這是因?yàn)榉�利昂缺失，充氟后再檢測，確實(shí)制冷效果變好了。于是高先生就把車開了回去。

但到了今年4月，天氣變熱后，高先生發(fā)現(xiàn)，這車的空調(diào)又不冷了！即便是缺氟，也不應(yīng)該缺的這么快吧！高先生又回到4S店進(jìn)行檢測，到店里檢測維修后又說氟利昂沒有了。維修人員說這空調(diào)的毛病是“氟利昂輕微滲漏”。但滲漏點(diǎn)在哪，卻不好查。最后維修人員給氟利昂里加了熒光劑，說等過兩個月拿熒光手電一照，就能找出來漏點(diǎn)。

于是高先生又回去等了兩個多月，到了8月，他又開車回4S店。

“8月22日，我車放那一宿，管路給我拆開了，膨脹閥也拆下來了，但還是沒找到具體哪塊壞了。維修員說懷疑是蒸發(fā)箱的事，但還不敢確定，需要拆解儀表臺把蒸發(fā)箱拿下來單獨(dú)打壓試驗(yàn)。即便把蒸發(fā)箱拆下來，也不敢保證修好�！备呦壬�說。

高先生認(rèn)為，要拆解儀表臺，就得拆中控，這對一輛新車來說，算得上是“大拆”了。這樣“大拆大卸”，必然會影響車輛的估值。這對車主權(quán)益是一種侵害。

“而且每次我回去維修，明明都是維修故障，4S的維修記錄上卻寫成‘一般維修，檢測診斷’。我覺得這是掩飾。這車可能本來就是故障車。”高先生說。

4S店稱要維修就無法繞開檢測

9月7日，二三里資訊聯(lián)系到利星行（沈陽）汽車有限公司。工作人員稱，對于高先生車的問題，4S店一直與高先生保持著密切的溝通。

“空調(diào)制冷效果減弱，我們也在征求高先生的意見。車輛檢測是制定維修方案的第一步，但是目前高先生還沒同意對車輛進(jìn)行徹底的檢測。之前的維修，只能算是對問題進(jìn)行了觀察，算不上是檢測�！惫ぷ魅藛T說。

對于高先生擔(dān)心“大拆大卸”影響車輛價值的問題，工作人員表示，對高先生的顧慮非常理解。

“對于‘大拆’，我們可能理解的不一樣。但要維修，就無法繞開檢測這一步的。”工作人員說。

新車剛買一周就發(fā)現(xiàn)空調(diào)問題，這是否可以理解為車輛出廠就帶著故障？工作人員說“這個問題，我們沒辦法答復(fù)�！�

最后，工作人員表示，將與高先生繼續(xù)溝通，希望找到雙方都能接受的處理辦法。

（華商報記者   張海舟、編輯  羅淇）