近日，多位家住北京大興區(qū)中海寰宇時代·瀛洲府的業(yè)主向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，小區(qū)東側是地鐵8號線的地上地鐵站、終點站瀛海站，雖然房屋交付時配裝有隔音玻璃，但由于瀛海站停靠站到地鐵車輛段之間沒有安裝隔音罩，深夜、凌晨地鐵進出站時傳來的噪聲仍是不絕于耳。大家都希望能盡早通過加裝隔音設施來減少噪聲污染。

9月2號深夜11點，窗外又傳來了“咣當、咣當”的聲音，中海寰宇時代·瀛洲府業(yè)主李先生知道又有地鐵開過了。他打開窗戶用手機測試了地鐵經過時的分貝值，屏幕上的數(shù)字在65到83之間跳動。小區(qū)去年12月開始交付，今年3月份開始，陸續(xù)入住的業(yè)主發(fā)現(xiàn)了臨近地鐵帶來的噪音問題，半年多以來，深夜、凌晨業(yè)主們反復被這樣的噪音困擾著，小區(qū)最東側樓棟和中間樓棟的業(yè)主都表示深受影響：

小區(qū)與地鐵站位置/七月攝、制

與普通地鐵站相比，瀛海站的特殊之處在于這一站不僅是地上地鐵站，而且車輛段就在附近，線路列車早晚需要從這里出庫和入庫。因此，這也是瀛洲府小區(qū)噪音困擾的主要問題所在。業(yè)主們介紹說，由于小區(qū)與車輛段之間沒有隔音罩，瀛海站與車輛段之間又是一段彎形斜坡路段，因此軌道車輛回站、出站時的噪聲非常明顯。

購房合同中 整體環(huán)境噪聲預測值/受訪者供、七月制

入住后，業(yè)主王女士也用手機多次記錄下了夜晚11點到凌晨 關窗條件下的噪音值，所測得數(shù)值部分高于購房合同中的預測值：

業(yè)主們也表示，小區(qū)交付時為減少地鐵噪聲影響，安裝有隔音玻璃。但通過關窗來減少噪音，不僅效果有限，也會影響生活質量，因此大家希望解決噪音問題能雙向發(fā)力，在住宅樓裝隔音窗之外能在地鐵瀛海站到車輛段之間安裝隔音罩。

不過，業(yè)主多次反映訴求，至今沒能實現(xiàn)：

為了核實和解決問題，“問北京”記者致電北京大興區(qū)生態(tài)環(huán)境局咨詢，工作人員建議可以撥打監(jiān)督投訴電話。“問北京”記者撥通后，工作人員表示：

于是，“問北京”記者又輾轉聯(lián)系到了北京地鐵線路公司。對于業(yè)主們反映地鐵往返車輛段時噪聲太大的問題，負責8號線地鐵鋼軌維修保養(yǎng)的工作人員解釋說，這是軌道運行正常的聲響，很難通過技術手段解決。

“問北京”記者查詢了解到，地鐵8號線瀛海站2018年12月底就已經投入運營，小區(qū)建設在后。為此，“問北京”記者又以業(yè)主的名義撥打了小區(qū)開發(fā)商北京中海盈達房地產開發(fā)有限公司的客服電話，工作人員表示會轉給相關人員辦理。隨后，工作人員王先生回電稱：

另外，據業(yè)主介紹，8號線瀛海站的上一站德茂站附近小區(qū)也曾面臨類似問題，但經過協(xié)調已經解決。那么，屬地鎮(zhèn)政府能否出面居中協(xié)調呢？業(yè)主也給“問北京”記者提供了一份瀛海鎮(zhèn)政府關于加裝隔音罩問題的回復，規(guī)劃科的工作人員表示：

“問北京”記者為此咨詢了瀛海鎮(zhèn)政府規(guī)劃科，接聽電話的工作人員表示他不負責此事，但有關工作人員已經進行了協(xié)調，雙方在施工金額上沒有達成一致：

隨后，“問北京”記者也將問題反映到了地鐵服務熱線，北京地鐵建維公司的工作人員回電表示：

這名工作人員稱，加裝隔音罩一事，雙方還在協(xié)調解決中。業(yè)主們表示，他們盼望著相關方面能夠盡早達成一致，協(xié)調解決噪音問題。