多位市民向“新民幫儂忙”反映，徐匯區(qū)豐谷路兩側(cè)的非機(jī)動車道區(qū)域，成了24小時(shí)收費(fèi)停車場。馬路縮水，自行車只能“混行”在機(jī)動車道上。緩解周邊小區(qū)停車難，是否就一定要把道路兩側(cè)的非機(jī)動車道都占得滿滿登登嗎？針對這一問題，有市民直言，近在咫尺處就有大型停車場。

看豐谷路的“配置”，按理不該是“步步驚心”，道路兩側(cè)都有充裕的非機(jī)動車道空間，為何會隱患重重呢？

幫忙君看到，這段豐谷路約13米寬，雙向兩條機(jī)動車道，中間用黃實(shí)線隔開，馬路兩側(cè)的非機(jī)動車道區(qū)域，除了靠近幾個(gè)小區(qū)大門通道和公交車站臺外，全部被“改造”，畫成了一個(gè)個(gè)有編號的機(jī)動車停車位。幫忙君數(shù)了下，約有百個(gè)。車位上幾乎都停著車，沒有停車的，放置著“將軍帽”。

讓人吃驚的是，為了讓非機(jī)動車道更大限度地多“變出”一個(gè)車位，連斑馬線也“轉(zhuǎn)彎”讓路。幫忙君注意到，在路邊墻上固定了3塊金屬銘牌，分別是藍(lán)底白字的“停車須知”，“上海市收費(fèi)停車場 庫”的標(biāo)識牌，以及價(jià)目表。據(jù)收費(fèi)員介紹，大致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每小時(shí)5元，8小時(shí)至24小時(shí)是40元。但收費(fèi)員拒絕過夜車。

一名路過的快遞小哥向幫忙君坦言：

在市民引領(lǐng)下，幫忙君來到了不遠(yuǎn)處的那兩個(gè)24小時(shí)開放的“上海市收費(fèi)停車場（庫）”。銘牌顯示，一處為“四級路段、五等停車場（庫）”，另一處為“三級路段、五等停車場（庫）”。兩處停車場在進(jìn)出口處都設(shè)置了崗?fù)ず蜅U式閘機(jī)。幫忙君走進(jìn)一家停車場，目測里面起碼有幾千平方米，停放了一些車輛，甚至還有大巴，但還沒停滿停車場的一半，停車場西側(cè)放置了五六只大型集裝箱，甚至還有一大堆廢輪胎、壞洗衣機(jī)、舊沙發(fā)、條紋布廢塑料袋等垃圾。緊挨著的另一家停車場規(guī)模不遑多讓，也可以停許多車輛。

兩家停車場的收費(fèi)情況，均是臨時(shí)停車每小時(shí)5元、過夜按8小時(shí)40元收取。其中一家停車場的收費(fèi)員稱，可以包月或包年。幫忙君詢問是否還有包月的“空位”，對方回復(fù)“有”，并反饋現(xiàn)有月租車的量“還不到一半”。

那么，未來豐谷路的馬路停車場又將何去何從？幫忙君了解到，隨著道路建設(shè)的加快和車道設(shè)置的規(guī)范，豐谷路“升級”市政道路是大勢所趨，屆時(shí)道路管理模式、停車模式調(diào)整是大概率事件。該工作人員透露，周邊的金龍花苑（牡丹園、茶花園、玫瑰園）現(xiàn)已啟動小區(qū)改造，可釋放部分車位。目前，街道正在開展調(diào)研，尋求既能保障道路交通安全又能緩解車輛“無處安放”之難的兩全之策。

對此，幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。