趙先生表示，他入職之后車輛由公司提供，使用“神州專車”平臺運營。按照此前公司給他做的測算，“流水達到9800元，司機可結算7300元”，趙先生認為一個月車輛使用成本只要2500元左右，很劃算，就成為了該公司一名網約車司機。

【趙先生的網約車】

在運營時，乘客支付的每一筆車費都是先進入到公司賬戶，并不是直接支付給司機本人，公司會在每月1日為司機結算收入�？墒堑搅�3月1日，公司表示司機太多，需要延遲結算收入。趙先生一直等到3月15日左右，才收到公司結算的消息，可是，他發(fā)現收入比例不對。按照實際情況，當時每月的車輛使用成本達到了4500元，遠遠高出了入職時公司為他測算的金額，于是在3月20日左右，趙先生向福州喜途汽車服務有限公司提出離職。

結果沒想到，在結款時，公司表示他本人有兩單違章，不僅無法獲得一分收入，還欠了公司4000元需要支付。這樣的理由讓趙先生感到不可思議，他表示這兩單違章自己都可以去交警部門處理，無論是罰款還是記分，自己都認，但公司始終不愿提供車輛行駛證，就這樣一直拖著他。

【趙先生二月和三月的流水收入】

趙先生希望按照他實際運營的7000多元流水測算，公司支付自己4500元工資，同時他自行去交警部門處理兩單違章的處罰。

4月18日下午，“新聞三劍客”對接福州喜途汽車服務有限公司相關工作人員陳先生。他表示，司機趙先生當初有簽訂一份租賃合同，其中有約定租賃時間為3個月，如果解約需要提前一個月向公司申請，這樣可以不收違約金。

“司機趙先生只開了20多天就要求退車，這已經違反了合同協議條款，并且雙方在協商時司機趙先生態(tài)度非常不好。”陳先生表示，正常情況下，如果司機有突發(fā)情況，公司也同樣可以考慮不收違約金，但是趙先生是因為嫌工作累要求解約，未提前告知公司且態(tài)度也不好，所以公司依照合同條款要求收4000元違約金，另外，司機的所有收入是要扣除網約車平臺的抽成后，再由公司和司機雙方分配。

4月19日，福州喜途汽車服務有限公司相關工作人員陳先生進一步回復說，經過測算，由于司機趙先生沒有達到考核任務要求，扣除車輛使用費5000元；提前退車，扣除1000元，最終公司愿意支付趙先生1019.61元，同時趙先生還要自行處理闖紅燈及違停的交通違章行為。

針對公司的說法，司機趙先生表示，當初公司為他口頭測算過用車成本，簽合同時他也發(fā)現了合同內容與口頭描述不符，不過當時公司人員催促他“你先簽，沒關系，我們按‘說’的做，合同每個人都一樣�！�

截至發(fā)稿時，雙方仍未達成一致。后續(xù)進展，“新聞三劍客”將繼續(xù)關注。