何女士：它網(wǎng)絡(luò)上的宣傳，讓我覺得很新穎。它的智駕領(lǐng)航，所謂的說遙遙領(lǐng)先，包括余承東說的，安全是最大的豪華，所以沖著它這個(gè)來的，我們愿意去支持一下國產(chǎn)車。

何女士：它是需要到高架和高速上，去使用出廠自帶的功能，我們提車的第七天才使用了這個(gè)功能。60碼速度在開，突然急剎，前方?jīng)]有任何車輛，也是環(huán)境安全的情況下，這就容易引發(fā)后車的追尾。

何女士提供的視頻：現(xiàn)在開啟智駕領(lǐng)航中，直接的一個(gè)急剎，前面沒車，直接剎停了。

何女士：車身全身抖動(dòng)。

視頻：哇塞！這里出現(xiàn)嚴(yán)重的晃動(dòng)。

何女士：還有一個(gè)導(dǎo)航實(shí)線變道，而且這個(gè)功能無故地退出，沒有做任何的提醒。

視頻：退出智駕了。你看，現(xiàn)在在高架過程中，無緣無故退出了智駕功能。

記者：你們當(dāng)時(shí)測是什么情況下，會發(fā)生這種？

何女士：我們是到來福士那段路。

記者：很復(fù)雜嗎？

何女士：也沒多復(fù)雜，也就這種岔路上走。 

記者：高架再復(fù)雜也復(fù)雜不到哪里去。

何女士：對啊，無非車流稍微多一點(diǎn)，跟今天差不多。

記者：我們剛才過來車也很多。

何女士：只能說我們比較直，沒變道是真的。好了，退出來了，自動(dòng)退了。

記者：為什么？

何女士：不知道啊。我在高架上啊，又出來了。

記者：又進(jìn)去是？

何女士：它自己動(dòng)的。

記者：退出來再進(jìn)去是吧？

何女士：對啊。

何女士：我提車到現(xiàn)在，開了五次這個(gè)智駕領(lǐng)航功能，五次都出現(xiàn)種種的故障，概率是百分之一百，所以說智駕領(lǐng)航給到的安全性如何保障。

AITO授權(quán)用戶中心杭州濱江售后負(fù)責(zé)人 邵主管：您留下相應(yīng)的聯(lián)系方式，后續(xù)我們會有專門的采訪對接。

AITO授權(quán)用戶中心杭州濱江銷售負(fù)責(zé)人 楚經(jīng)理：它這個(gè)傳感器的話，本身掃描范圍也是比較大的，又要監(jiān)測車，又要監(jiān)測人，它的場景也是比較復(fù)雜的，所以它會出現(xiàn)一些類似于這樣的晃動(dòng)啊、剎車啊。實(shí)際上目前市面上，很多自動(dòng)駕駛的車輛，也都會有這樣一個(gè)場景在的。

AITO授權(quán)用戶中心杭州濱江銷售負(fù)責(zé)人 楚經(jīng)理：其實(shí)退出智駕太常見了，包括我自己開自己的車，也是這樣子的。它全部都是為了兩個(gè)字“安全”，就是為了行車安全而保障的。為什么它會從NCA（智駕領(lǐng)航輔助），降到ACC（自適應(yīng)巡航輔助）？就是因?yàn)檫@段路，對于安全駕駛上沒有這么高。第二個(gè)，這段路在它收集的當(dāng)中，確實(shí)做得比較少。當(dāng)然它的退出，不是沒有任何提醒的退出，無論是降級還是退出，都是從視覺效果上，和聽覺效果上，都會有兩方面的提醒。