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黑龍江省哈爾濱市消費(fèi)者陳女士向
《中國消費(fèi)者報(bào)》
3•15消費(fèi)者之聲全媒體互動平臺反映
河北駿鹿電動車科技公司
將自家生產(chǎn)的電動自行車
“裸車”出售給網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商
任由經(jīng)銷商自行配備電池
記者就此展開調(diào)查
標(biāo)稱續(xù)航80公里的電動自行車
只能跑20公里
廠商只提供不帶電池的“裸車”
旗艦店宣稱續(xù)航80公里、假一賠十。資料圖片
“宣稱續(xù)航80公里,實(shí)際卻連一半里程都跑不到,這不是弄虛作假嗎?” 當(dāng)陳女士聯(lián)系“沐蘭米旗艦店”討要說法時(shí),發(fā)現(xiàn)這家店已經(jīng)沒了蹤跡。陳女士聯(lián)系電商平臺客服,對方表示無法聯(lián)系到店家,可以給陳女士提供500元購物券自行在平臺購買新電池。陳女士對此不認(rèn)可。她認(rèn)為500元根本買不到新的合格的電池,也無法保證電池的真?zhèn)魏桶踩。隨后,電商平臺向陳女士提供了電動自行車生產(chǎn)廠家駿鹿公司售后人員王先生的聯(lián)系方式。
此時(shí),陳女士才弄清楚這輛電動自行車的“身份”。王先生告訴陳女士,駿鹿公司只提供給“沐蘭米旗艦店”不帶電池的“裸車”,電池由店家自配,若電動自行車出現(xiàn)問題公司可以解決,但無法換電池。陳女士向王先生提供了該車配置的電池參數(shù)后,對方回復(fù)稱“電池是20安的,不可能跑80公里”。王先生還稱,網(wǎng)上標(biāo)價(jià)幾百元的電池很多是翻新的,確實(shí)不安全,如果陳女士需要續(xù)航80公里的電池,公司可以定制,費(fèi)用約1300元。陳女士拒絕接受駿鹿公司的解決方案。
記者致電駿鹿公司售后人員王先生,就駿鹿公司與“沐蘭米旗艦店”的關(guān)系,是否知道電池來路等進(jìn)行采訪。王先生拒絕回答,表示需要了解陳女士的情況后回復(fù)記者,此后便杳無音信。
得知駿鹿公司將“裸車”出售給商家后,陳女士仔細(xì)查看電動自行車發(fā)現(xiàn),車上的電池根本不是由產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的廠家所生產(chǎn)!斑@樣的電動自行車誰敢騎?還承諾假一賠十?”陳女士質(zhì)疑電動自行車的安全性。
國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書顯示,陳女士購買的電動自行車于2022年通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,認(rèn)證項(xiàng)目包括機(jī)動車輛及安全附件。認(rèn)證證書上標(biāo)注的認(rèn)證模式為:型式實(shí)驗(yàn)+企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性+獲證后監(jiān)督上述產(chǎn)品符合《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施細(xì)則 電動自行車》要求。記者從該車產(chǎn)品合格證上看到,標(biāo)注電池生產(chǎn)廠家為東莞市鋰程電子科技有限公司,型號為HW-48V6AH,電池容量為6AH/288WH。而該電動自行車實(shí)際配置的電池由廣東惠州一家能源公司生產(chǎn),電池型號為RQTB-48-20。
電動自行車實(shí)際配置的電池生產(chǎn)廠家與產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的廠家不一致。資料圖片
蓄電池是電動自行車重要零部件
賣“裸車”
構(gòu)成銷售不符合法定要求產(chǎn)品行為
就駿鹿公司向經(jīng)銷商出售“裸車”的行為,記者從黑龍江省及哈爾濱市市場監(jiān)管部門了解到,依據(jù)《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄描述與界定表(2023年修訂)》,電動自行車為強(qiáng)制性認(rèn)證目錄產(chǎn)品,車上的蓄電池是重要零部件,其安全性需要通過檢驗(yàn)和認(rèn)證,必須按照認(rèn)證目錄要求整車出售,銷售不配置蓄電池的電動自行車,已構(gòu)成銷售不符合法定要求產(chǎn)品行為。
電動自行車為國家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品,實(shí)際產(chǎn)品必須符合出廠合格證上的參數(shù)和配置要求。隨車配置的蓄電池是電動自行車的重要部件,需要檢測認(rèn)證以確保安全性,也只有隨車出售才是合法合規(guī)的。沒了蓄電池,何來電動自行車。有著多年電動自行車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的駿鹿公司將“裸車”出售給經(jīng)銷商,再由經(jīng)銷商配上“身份”存疑的電池出售給消費(fèi)者的做法,令人無法接受。生產(chǎn)企業(yè)將“裸車”提供給銷售商,既給不法人員以次充好、以假亂真非法謀利提供了機(jī)會,也給消費(fèi)者帶來極大安全隱患。對記者的采訪問題,企業(yè)或不接聽、或不作答,是明知自己做錯(cuò)了無法面對,還是對消費(fèi)者權(quán)益的無視?
當(dāng)下,各地市場監(jiān)管部門正嚴(yán)查電動自行車市場非法改裝、不配蓄電池銷售等違法行為。治標(biāo)更要治本,要扎緊生產(chǎn)企業(yè)這個(gè)源頭“籬笆”,從源頭上治理電動自行車安全隱患,杜絕非法生產(chǎn)、銷售行為,避免不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的車輛流入市場,切實(shí)保障人民群眾出行安全。
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