6點(diǎn)50分飛機(jī)起飛

約1個(gè)小時(shí)后落地上海

換乘地鐵后

9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)公司

這樣的通勤時(shí)間一周一次

那么

這樣跨省坐飛機(jī)上班

機(jī)票成本有多高？

記者查詢了

福州到上海的往返機(jī)票價(jià)格

以視頻中出現(xiàn)的這趟飛機(jī)為去程

因返程不同時(shí)間價(jià)格有所波動(dòng)

總價(jià)在800-1200元左右

這名福州網(wǎng)友的通勤方式

引發(fā)許多熱議

有人感嘆

“隔著屏幕都覺得累”

“這個(gè)班是非上不可嗎”

有網(wǎng)友表示

承擔(dān)不起這么高的通勤成本

也有網(wǎng)友認(rèn)為

如果能合理規(guī)劃時(shí)間和路線

怎么高興怎么來

或許“家里可能有人等著”

還有網(wǎng)友分享了

自己或身邊人相似的經(jīng)歷

近年來

不少跨城通勤的故事登上熱搜

“錢多事少離家近”是很多人的心愿，反映了大家對(duì)舒適、高品質(zhì)生活的向往，“離家近”指通勤距離短，希望縮短居住地和工作地之間的距離，實(shí)現(xiàn)近距離通勤。

由于級(jí)差地租的存在，靠近繁華商業(yè)中心地帶的住房成本相對(duì)較高，通勤族往往選擇居住在成本較低的區(qū)域。北京CBD上班族住北京市通州區(qū)、河北燕郊，廣州天河CBD上班族住番禺區(qū)，都很常見，這種分離使許多上班族每天面臨著長(zhǎng)途通勤的挑戰(zhàn)，與人流車流斗智斗勇，通勤路堪比“取經(jīng)路”。

《2023年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，超過90%的城市平均通勤距離增加，超過70%的城市60分鐘以上通勤比例增加。此外，“職場(chǎng)新人”在通勤方面普遍承受更長(zhǎng)的距離。在上海和重慶，職場(chǎng)新人的平均通勤距離超過10公里，在北京更是長(zhǎng)達(dá)12.1公里。職場(chǎng)新人需要消耗更多的時(shí)間和精力往返于工作地和居住地之間。