連日來，多位市民向“新民幫儂忙”反映，在逛商場時將車停在車庫充電，結(jié)果取車時發(fā)現(xiàn)除了充電費，還被收取了一筆“占位費”，并且按照1分鐘1元的標準收取，甚至比充電費都貴。針對這一情況，不少市民提出質(zhì)疑，如此“貴到離譜”的收費合理嗎？ 商場停車充電 被收高額費用 市民韓女士告訴幫忙君，自己駕車到長寧區(qū)天山路上的百盛優(yōu)客城市廣場逛街，將車停在商場的地下車庫，看到車庫有充電車位，正好電車電量不足，便將車子停在充電車位上，掃碼充電。 等到韓女士逛好商場，吃好晚飯，來到車庫準備駕車離開時，卻發(fā)現(xiàn)車位上的地鎖已經(jīng)抬起將車輛鎖住，掃碼顯示還要支付一筆30元的“占位費”才能離開。這筆費用也讓韓女士摸不著頭腦，連忙電話聯(lián)系商場工作人員詢問原因，結(jié)果撥打多次均無人接聽。 最后終于打通了，工作人員告訴我，這筆費用是超時占位費，商場車庫里貼有相關(guān)告示的。 韓女士講，隨后她在充電車位及充電設(shè)備上尋找了幾遍，也沒有找到相關(guān)告示，最后在后面的墻上才看到這條告示，提醒充電車位充電只能停放2小時，超時占位費按照1元/分鐘收取，自己停車超時了30分鐘，所以要收取“占位費”30元。 由于要急著回家，加上工作人員一直沒有趕到現(xiàn)場，無奈之下，韓女士只能支付了30元的“占位費”后離開。但這樣的收費行為讓其無法接受： 商場的告示貼在墻上，不注意的話根本就看不到。 韓女士認為，商場既然要收取“占位費”，就應(yīng)該將相關(guān)規(guī)則明確告知，并張貼在醒目位置，而不應(yīng)該鎖車強制收取。 收費還上不封頂，如果我多停2小時，豈不是要收100多元？ 最終，在幫忙君介入后，經(jīng)過與商場的溝通，商場向韓女士退還了這筆30元的費用，并承諾“將優(yōu)化相關(guān)提醒”。 收費并非個例 沒有統(tǒng)一標準 浦東新區(qū)的張女士同樣遇到“占位費”的困擾，據(jù)其所述，她駕駛一輛小鵬電車到上海新田360廣場逛店，將車停在商場車庫的小鵬專用充電樁上充電，大約充了一小時后，手機收到信息提示電池已經(jīng)充滿，等到她在商場吃完晚飯，到車庫取車離開時，發(fā)現(xiàn)賬單里已經(jīng)多出了12元的“超時占位費”。 充滿后半小時內(nèi)駛離的話是不收費的，超過就按照1分鐘1元的標準收費。 張女士指出，為了不被收取“占位費”，自己逛商場也不能安心，只能時時注意，準備挪車。 訂單詳情 小鵬專用充電樁 商場停車充電收取“占位費”是普遍現(xiàn)象嗎？收費是否具有統(tǒng)一標準？幫忙君經(jīng)調(diào)查了解，實際上，目前上海各大商場對于“占位費”的收取并無統(tǒng)一標準，存在著較大的差異。 首先是電樁的服務(wù)對象不同，目前各大商場安裝的充電樁主要有兩類，一類是引入第三方充電樁公司安裝的公共電樁，可供不同品牌的社會車輛充電；一類是各大電車品牌安裝的專用電樁，只能供專有品牌的電車充電。是否收取、按什么標準收取“占位費”？兩類電樁也存在差別。公共電樁的收費標準主要由商場物業(yè)以及第三方充電樁公司雙方協(xié)商約定，而專用電樁的收費是由各自品牌制定，如小鵬按照充滿電后半小時免費，超時按1元/分鐘收取，而特斯拉則是充滿電后5分鐘內(nèi)騰出車位，否則車主將被收取“資源占用費”。收費標準根據(jù)閑時（空閑車位小于50%）和忙時（無空閑車位）分為兩個級別，按照分鐘收取，并且不設(shè)上限。 其次，對于公共電樁是否收取超時“占位費”，各大商場執(zhí)行的政策也不一樣。幫忙君走訪發(fā)現(xiàn)，部分商場為吸引顧客停車充電，會推出充電免停車費的優(yōu)惠政策，如協(xié)信星光廣場等商場充電車位，此前實行充電免2小時停車費的政策，超時則按照商場停車收費標準收費，并不會產(chǎn)生“占位費”。不過，近期幫忙君回訪發(fā)現(xiàn)，協(xié)信星光廣場也開始實行“占位費”政策，其收費公告張貼在充電設(shè)備上，比較醒目，計費規(guī)則為充電完成后20分鐘未挪車開始計算，標準為0.17元/分鐘，單次封頂60元，并有溫馨提示： 收費不是目的，請各位車主在充電完成后及時挪車，為他人提供便利。 還有不少商場管理較為松散，充電車位“不設(shè)防”，部分車主將燃油車停在充電車位上，也無人制止，確實存在著資源浪費的情況。 充電設(shè)備 占位收費公告 必須充分告知 否則構(gòu)成侵權(quán) 商場停車充電是否應(yīng)該收取超時“占位費”，不少網(wǎng)友也存在爭議。 有網(wǎng)友提出： 商場本來就是公共服務(wù)場所，有責任為顧客提供包括停車、充電等各類公共服務(wù)，確保顧客在購物過程中的安全與舒適，因此不應(yīng)該收取“占位費”。 也有網(wǎng)友表示： “占位費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用，這是調(diào)節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費能勸退霸占停車位的行為，值得肯定。 還有網(wǎng)友提到： 充滿了電不開走，確實會造成資源浪費，可以設(shè)置一個免費時段，比如充滿電后多長時間離開可以不用收取“占位費”，并且向車主及時發(fā)送提醒信息，這樣也能給車主一個緩沖時間來及時挪車。
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對此，法律界人士指出，商場車庫屬于商場的配套設(shè)施，其維護及管理屬于物業(yè)管理范疇，在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)，物業(yè)公司有權(quán)進行合法管理，包括車位管理。但物業(yè)公司收取任何費用，包括充電占位費，應(yīng)基于物業(yè)服務(wù)合同，并公開透明，合理合法。“占位費”是否收取，按照什么標準收取，必須清晰明了，張貼在醒目位置，對消費者進行充分告知，否則構(gòu)成侵權(quán)。
“占位費”的收取到底該如何做到合法合理合情？幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。
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