這班城際公交苦等不來

市民希望優(yōu)化服務

據(jù)鄒女士介紹，12日當天，由于工作原因，她準備乘坐12:30的班次前往大武口。

但是自12:20來到站點，一直等到將近13:00也遲遲未見4號線的身影。

“我等到快13點的時候就已經(jīng)冷得發(fā)抖了，手腳全都僵了，渾身上下一點兒熱量都沒有，站都站不住了�！�

記者在現(xiàn)場看到，鄒女士乘車的國道大連路站點是從銀川前往大武口整趟行程中的第二站。

據(jù)鄒女士介紹，根據(jù)她以往的乘車經(jīng)驗，城際公交是人滿過站不停的。因此她以為，她想乘坐的班次是在首發(fā)站的位置就已經(jīng)坐滿了，在本站才沒有�？� 。

可是當她詢問了途經(jīng)此站其他線路的公交司機以及乘客之后卻發(fā)現(xiàn)，事情并不是她想的那樣。

 “司機師傅說早晨見到4號線發(fā)車了，但是突然有一個乘客跟我說，這趟車可能停運了�！�

于是心懷疑慮的鄒女士便前往位于首發(fā)站的寧夏全域旅游集散中心進行驗證。

當時工作人員告訴鄒女士，當天早晨4號線確實是正常運營的，但是因為部分站點周邊積雪未化，所以自中午起就不再繼續(xù)發(fā)車了。

鄒女士表示，鑒于降雪天氣的影響，她能夠理解城際公交運營公司出于安全考慮停運部分線路的做法。

然而，令她感到委屈的是，運營公司提供的服務電話始終無法接通，而且信息發(fā)布也存在嚴重不足，致使她在寒風中苦苦等待。

鄒女士告訴記者，她當天除了撥打站臺提供的服務電話以外，還反復瀏覽平時經(jīng)常用來查看線路信息的“寧夏城際公交”服務號，但是并沒有看到任何關于線路停運的信息。

于是記者通過站臺公布的二維碼，找到“暢行寧夏”公眾號進行查看，發(fā)現(xiàn)推送當中也并沒有關于12月12日線路停運的通知。

可是，當記者點開“暢行寧夏”視頻號卻發(fā)現(xiàn)，12月12日當天發(fā)布了一條緊急通知，表示受天氣影響，自當天12:30起，城際公交4號線銀川至大武口線路暫停運行。

但是很明顯，通過視頻號的途徑發(fā)布信息并沒有讓鄒女士看到， 這也導致了鄒女士12號當天的遭遇。

城際公交運營公司：

已在當天發(fā)布緊急通知

但部分服務功能確實還不完善

在了解了鄒女士的遭遇后，記者來到寧夏全域旅游集散中心，詢問12月12日當天的信息發(fā)布情況。

負責城際公交運營的一位工作人員告訴記者，城際公交相關信息、通知一般通過“暢行寧夏”公眾號、“天豹福利官”視頻號以及乘客微信群等渠道進行發(fā)布。

12日當天，4號線的停運信息也是通過多種渠道進行發(fā)布的。

但是由于公眾號每天發(fā)布信息數(shù)量有限，“暢行寧夏”公眾號當天已達限額，而視頻號可以發(fā)布多條信息，于是便以視頻號的形式發(fā)布了緊急通知來告知乘客。

對于鄒女士反映多次撥打官方公布的服務監(jiān)督電話卻無法接通的情況，該工作人員表示，負責接線的幾名工作人員一直在接聽電話，但是由于當天的特殊情況，撥入電話過多，導致電話長時間處于占線狀態(tài)。

此前采訪中鄒女士還提出：城際公交能否像銀川公交一樣，推出可以實時查看車輛位置信息的服務功能？

對此，工作人員表示，由于當前公司的智能化水平以及資金水平可能無法與銀川公交相媲美，也承認當前部分服務功能并不是特別完善，但是自城際公交正式運營起一直在持續(xù)努力改進服務，之后也會通過多方協(xié)調(diào)，盡量做到讓乘客實時了解車輛位置信息，方便乘客等車。