汽修廠：奧迪車主修“霸王車”

維修費(fèi)難追回

1月10日，圣杰名車維修連鎖發(fā)動(dòng)機(jī)維修工廠（以下簡(jiǎn)稱“汽修廠”）一位新客戶王先生開著一輛寧A牌照的奧迪A6前來維修。

十多天后，這位車主在未支付費(fèi)用的前提下就離開了汽修廠，這也讓汽修廠負(fù)責(zé)人感到不可思議。

“開汽修廠九年了，第一次遇到這樣的事情！”

汽修廠負(fù)責(zé)人徐先生告訴記者，結(jié)合種種跡象，他認(rèn)為車主王先生是鐵了心來修“霸王車”的。

他的依據(jù)是：1月10日，送修之前車主王先生就將車開到汽修廠進(jìn)行過詢價(jià)，詢價(jià)后并沒有進(jìn)行維修，時(shí)隔多日才再次送來維修。從1月21日取車當(dāng)天的監(jiān)控視頻里可以看到，車主到店后第一時(shí)間并未確認(rèn)維修內(nèi)容，也沒有查看結(jié)算單，而是從前臺(tái)拿了鑰匙后徑直前往了自己車上；隨后，啟動(dòng)車輛后開始倒車，將車頭轉(zhuǎn)向出口方向。

當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的一位工作人員告訴記者，她提醒了車主需要維修師傅陪同驗(yàn)車，但對(duì)方也并未回應(yīng)她，而是以方向盤異響為由讓她去叫維修師傅，在這位工作人員轉(zhuǎn)身的瞬間，車主“一腳油”離開了現(xiàn)場(chǎng)。

徐先生稱，車主王先生分毫未付離開后，他便聯(lián)系了對(duì)方，對(duì)方表示結(jié)算單發(fā)給他之后就支付。

然而，當(dāng)徐先生將結(jié)算單微信發(fā)過去后，對(duì)方也并未支付。

于是，徐先生向麗景街派出所報(bào)了警，民警告訴他屬于經(jīng)濟(jì)糾紛，建議徐先生提起訴訟。

無奈之下，徐先生便將此事發(fā)到了網(wǎng)上。

徐先生稱，視頻發(fā)布后，車主王先生竟主動(dòng)聯(lián)系了他，要與他進(jìn)行協(xié)商。然而，協(xié)商的過程雙方又發(fā)生了爭(zhēng)搶結(jié)算單的問題，最終不歡而散。

奧迪車主：開走車輛不付費(fèi)

是因?yàn)閷?duì)維修費(fèi)用有異議

那么，這位奧迪車主為什么不支付維修費(fèi)？是否存在隱情？

對(duì)此，記者也通過在汽修廠登記的電話聯(lián)系了這位車主王先生。

對(duì)于記者多次追問修車后為何不付費(fèi)就離開，王先生并未正面回應(yīng)，只表示費(fèi)用有爭(zhēng)議。

王先生表示，之前說好的14000元修好車輛，但后來，汽修廠的負(fù)責(zé)人卻拿出來了兩張結(jié)算單，一張一萬多元，另一張兩萬多元。他認(rèn)為費(fèi)用是有問題的，核算單中提到的更換水箱等零部件的費(fèi)用不應(yīng)由他來承擔(dān)。對(duì)此，雙方各執(zhí)一詞。

汽修廠負(fù)責(zé)人徐先生表示，此前雙方約定的14000元只是大修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用；對(duì)于車輛其他零部件是否進(jìn)行更換均是維修過程中和王先生在微信群確認(rèn)后才更換的。經(jīng)核算，整車的維修費(fèi)用共計(jì)約28000元。2月15日雙方協(xié)商中，徐先生提出了車主當(dāng)天立即支付，可以打折為18400元，但并未達(dá)成協(xié)商。這正是車主王先生提到的兩份報(bào)價(jià)單的來由。

溝通過程中，車主王先生表示，若當(dāng)天汽修廠同意14000元的維修費(fèi)，他便即刻支付。然而，汽修廠徐先生同意后，車主又提出此事發(fā)布到網(wǎng)上的影響問題，稱這一問題處理后才同意支付。

王先生一再聲稱自己承認(rèn)維修費(fèi)，但就因種種原因不愿立即支付，現(xiàn)場(chǎng)，雙方難以協(xié)商。

汽修廠負(fù)責(zé)人徐先生表示，采訪當(dāng)天提到的14000元的維修費(fèi)僅限當(dāng)天有效，若后續(xù)提起訴訟，將會(huì)按照市場(chǎng)價(jià)核定相應(yīng)的維修費(fèi)進(jìn)行追討。

律師解讀：車主有付費(fèi)義務(wù)

協(xié)商不成雙方可提起訴訟

消費(fèi)付錢天經(jīng)地義，也是社會(huì)運(yùn)行秩序良好和文明的一種體現(xiàn)。不論這位車主對(duì)費(fèi)用有爭(zhēng)議與否，都不是修車后分毫付錢也不溝通，就“一腳油門”離開的理由。

對(duì)此，寧夏言成律師事務(wù)所律師陳莉進(jìn)行了解讀。

陳莉表示，雙方已經(jīng)達(dá)成合同關(guān)系。

目前，汽修廠已完成修車義務(wù)，在車主未支付費(fèi)用前，按照相關(guān)法律規(guī)定，汽修廠有留置車輛的權(quán)利。

目前，車已被車主開走，作為車主，仍應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)維修費(fèi)用。如果雙方對(duì)費(fèi)用有爭(zhēng)議，可通過協(xié)商解決；協(xié)商不成，汽修廠可向人民法院提起訴訟，要求車主一次性支付產(chǎn)生的維修費(fèi)用。

對(duì)于維修費(fèi)用可通過詢價(jià)的方式參照市場(chǎng)價(jià)來確定，也可由第三方價(jià)格鑒定機(jī)構(gòu)來進(jìn)行鑒定。

對(duì)于汽修廠經(jīng)營(yíng)過程中如何避免此類事件發(fā)生，陳莉律師提醒：首先，在登記車輛信息時(shí)要收集準(zhǔn)確的車主信息便于后期提起訴訟；其次，在交接車輛的過程中，一定要有相關(guān)人員陪同車主檢驗(yàn)車輛。最后，經(jīng)營(yíng)過程中針對(duì)多個(gè)項(xiàng)目的維修若能做到逐步分批付款，則可有效降低汽修廠的損失。