寶山區(qū)文華苑多位居民向“新民幫儂忙”反映，近期小區(qū)物業(yè)突然一紙通知，稱要在小區(qū)安裝202個新能源機動車充電樁，并很快開工。針對這突如其來的事件，居民們十分疑惑：小區(qū)停車位本來就無比緊張，安裝這么多的電樁無疑會讓停車問題“雪上加霜”，引入第三方充電樁究竟誰來定？

幫忙君在該小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分顯示為“特易充”的公共充電樁已經(jīng)安裝完畢，基本上屬于在原有車位旁“見縫插針”，有的緊鄰電桿，有的安裝在綠化叢中，將本就狹小的空間擠得更加逼仄。

部分樓道內(nèi)，還安裝了嶄新的電表，顯示為“特易充”公共充電樁專用電表。居民們向幫忙君透露，他們從電力部門了解到，小區(qū)根本就沒有進行電力擴容，一旦這么多充電樁開始作業(yè)，很容易超負荷，影響居民用電安全。

那么，此次業(yè)主大會意見征詢流程是否合規(guī)？幫忙君采訪到屬地大場鎮(zhèn)房辦部門，其負責(zé)人回應(yīng)，從備案內(nèi)容來看，因為表決內(nèi)容比較多，共100多頁，具體明細是以書面形式張貼在小區(qū)東廣場。其中一份附件“機動車停放管理專項規(guī)約”中，提及“業(yè)主同意業(yè)委會在全體業(yè)主公用部分安裝本住宅小區(qū)專用新能源車充電裝置”。從征詢流程來說，沒有問題，但在細節(jié)操作上，如何更明晰，讓居民更了解，還有待優(yōu)化。

居民們則認為，當(dāng)時100多頁的表決內(nèi)容貼在廣場，根本就沒有幾個人細看，而且即便是業(yè)主同意安裝公共充電樁，但安裝多少數(shù)量？引入的是哪家公司？這些關(guān)鍵信息也應(yīng)該向業(yè)主公示。

在采訪中，大華服務(wù)文華苑物業(yè)經(jīng)理也承認，選擇充電樁公司時，沒有做公示，只做了資料存檔。

幫忙君了解到，隨著新能源汽車的保有量不斷增加，充電樁建設(shè)也成為社區(qū)“新基建”。今年3月6日，上海多部門聯(lián)合發(fā)布了《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，其中明確提出支持小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，對符合條件的老舊小區(qū)將共享充電樁納入綜合改造工作范圍的，市（區(qū)）房屋管理部門應(yīng)予以支持，指導(dǎo)小區(qū)改造實施單位和充電企業(yè)合作，統(tǒng)籌推進小區(qū)車位增設(shè)和共享充電樁布局。但如何將好事辦好，則需要多方調(diào)研，充分聽取居民意見，將每一個細節(jié)落到實處。

對此，幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。