福州的陳先生在2023年11月購買了一輛新能源汽車作為營運車，車輛在滿電狀態(tài)下本應顯示續(xù)航430公里，但行駛至3萬公里時，儀表盤顯示的滿電續(xù)航開始下降。

除陳先生以外，有多位購買了同款新能源車的車主反映了同樣的擔憂。

帶著車主們的疑問，記者來到該品牌車的4S店進行咨詢，工作人員表示，車輛電池容量會隨使用的增長和行駛里程的增加，而出現(xiàn)一定程度的衰減，這是正�，F(xiàn)象。

4S店的說法在汽修專家處得到了印證，專家表示，電池容量下降幅度根據(jù)使用情況而定。

4S店的工作人員表示，該車所宣傳的430公里滿電續(xù)航里程，必須要在特定的情況下才能達成。

4S店工作人員

表顯續(xù)航跟駕駛習慣也有關系，公路的測試標準是要求關車窗，把空調(diào)等用電量大的電器關閉，時速60公里，要求要水泥路面或者柏油路面。

有車主稱，他們理解續(xù)航會隨著車輛使用而衰減，但不明白為何該款車充滿電之后，儀表盤上的續(xù)航也會相應減少，不再是430公里。

4S店的工作人員解釋稱，該款車的儀表顯示續(xù)航，在充滿電后并不總是顯示為430公里，而是會根據(jù)以往的駕駛情況，估算出實際的續(xù)航里程，這樣的情況下，就很可能低于430公里。

針對4S店的說法，汽修專家也表示，新能源車的表顯續(xù)航里程往往會根據(jù)使用情況的不同，出現(xiàn)較大的差異。

為了深入調(diào)查車主們反映的問題，4S店的工作人員對其中一位車主的車輛電池健康度進行測試，結果顯示雖然有所衰減，但仍在正常范圍。

根據(jù)4S店工作人員出示的新能源車“三包”憑證，動力蓄電池容量衰減限值規(guī)定，若三年或十萬公里電池容量衰減值在19%以內(nèi)，便屬于正常范圍。車主們雖然反映電池出現(xiàn)衰減情況，但都在正常范圍內(nèi)。

汽修專家提醒，在頻繁快充、長期深度放電或高負荷運行等不良使用情況下，電池的衰減速度會進一步加快，因此車主在日常用車中應注意科學充電，并養(yǎng)成合理駕駛的習慣，以延長電池壽命。