5月1號(hào)傍晚，在高速應(yīng)急車道，一部拖車正在準(zhǔn)備將一臺(tái)白色本田雅閣拖走。而這輛白色雅閣的車主就是楊先生了，回想起這一幕，楊先生就心有余悸。楊先生表示，當(dāng)時(shí)沒有什么故障燈亮，幸好五一的時(shí)候，車流量多有點(diǎn)慢，突然一下子熄火了再也打不著了，如果有車追上來(lái)那就慘了。

熄火后，車輛始終打不著火，好在當(dāng)時(shí)車輛在慢車道，楊先生反應(yīng)迅速安全停到了應(yīng)急車道。楊先生說(shuō)這臺(tái)車是在去年8月9號(hào)才提車，落地價(jià)17萬(wàn)多，去年9月底也出現(xiàn)過(guò)類似故障打不著火的情況，并且去4S店換過(guò)零件。楊先生說(shuō)，新車開出來(lái)40天顯示電池漏電，就換了一個(gè)電池。

僅過(guò)了半年，車輛再次熄火，還是在高速上，究竟問題出在哪里呢？對(duì)此，4S店的回應(yīng)就是“原因不明”，而車輛到現(xiàn)在還停在4S店內(nèi)。楊先生說(shuō)，4S店說(shuō)他們那里檢查不出來(lái)，預(yù)約了廠家技術(shù)人員過(guò)來(lái)檢查，拖了10天一直沒檢查。新車買過(guò)來(lái)才多久就換了一個(gè)電池，現(xiàn)在又在高速上突然熄火，現(xiàn)在不敢開了，要求是換車！

隨后，記者跟隨楊先生來(lái)到了順德大良的廣汽本田（順德店），售后負(fù)責(zé)人鄧先生說(shuō)第一次出現(xiàn)換電池的原因就是蓄電池漏電，第二次高速熄火，初步判斷有可能是發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致車輛使用了蓄電池的電，蓄電池用盡導(dǎo)致車輛 但還是需要廠家過(guò)來(lái)才能確認(rèn)。

4S店表示目前結(jié)果沒出來(lái)，等待檢測(cè)結(jié)果出來(lái)后會(huì)根據(jù)“汽車三包”政策進(jìn)行處理。5月15日下午4點(diǎn)左右，楊先生回電話給記者，表示廠家人員檢測(cè)過(guò)后，初步懷疑是發(fā)電機(jī)的問題，仍要返廠進(jìn)一步檢測(cè)，至于賠償問題雙方還在協(xié)商。

據(jù)了解，根據(jù)汽車三包政策的規(guī)定，開具發(fā)票之日起60天內(nèi)，或者行駛里程3000公里內(nèi)汽車出現(xiàn)重大產(chǎn)品質(zhì)量問題是可以退換貨的，如果超過(guò)60天或者行駛里程3000公里，在同一重要部件修兩次還未能解決問題，也是可以退換的。

有律師就表示，假如因?yàn)檐囕v質(zhì)量問題導(dǎo)致事故的發(fā)生，4S店和廠家要承擔(dān)責(zé)任，而楊先生還可以要求4S店賠償車輛維修通勤費(fèi)用。