2022年11月17日，神舟十四號(hào)航天員乘組在圓滿完成出艙任務(wù)后，從遙遠(yuǎn)的太空，專誠(chéng)送來(lái)一份生日祝福。

收到這個(gè)“宇宙級(jí)”生日祝福的人就是中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士王永志。

1961年3月，王永志以優(yōu)異的成績(jī)從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)，并獲得優(yōu)秀畢業(yè)生和工程師稱號(hào)�；貒�(guó)后，王永志投身到中國(guó)的導(dǎo)彈研制工作之中。

從“東風(fēng)二號(hào)”起，王永志先后參加或參與領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)6種地地導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)研制工作。每次他都是在首飛試驗(yàn)成功后，很快轉(zhuǎn)入下一個(gè)新型號(hào)研制工作中。

1986年，剛剛升任中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)不久的王永志發(fā)起了一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的新挑戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)因?yàn)槲鞣絿?guó)家的一系列航天事故，出現(xiàn)了運(yùn)載能力短缺的狀況，王永志敏銳地看到了將中國(guó)火箭打入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇。

經(jīng)過(guò)努力，1988年11月，中國(guó)終于拿下了第一個(gè)合同。然而，對(duì)方開出的條件非�？量�。他們要求中方必須在1990年6月30日前，將火箭豎立在發(fā)射臺(tái)上，待機(jī)發(fā)射，否則罰款100萬(wàn)美元。

按常規(guī)，研制一個(gè)新的火箭至少需要4到5年，而當(dāng)時(shí)離合同規(guī)定的時(shí)間僅剩18個(gè)月，所有人都直搖頭，王永志卻充滿信心。他的底氣就是研究院長(zhǎng)期積累下來(lái)的這支技術(shù)水平高、敢打硬仗、能打硬仗的研制隊(duì)伍。同時(shí)，他也堅(jiān)信，就算是冒險(xiǎn)也是值得的。

為了項(xiàng)目順利交付，王永志將18個(gè)月的分分秒秒都精打細(xì)算，和研制人員們開始了背水一戰(zhàn)。設(shè)計(jì)人員僅100天就繪制了44萬(wàn)張圖紙，平均下來(lái)一人一天就要畫17張。一年左右，他們便完成了8000多項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、300多項(xiàng)地面試驗(yàn)。

合約預(yù)定期限的前一天，1990年6月29日，中國(guó)第一枚捆綁式火箭——長(zhǎng)征二號(hào)E火箭屹立在了西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。中國(guó)航天人成功創(chuàng)造了18個(gè)月研制一枚新型火箭的國(guó)際航天新紀(jì)錄。半個(gè)多月后，長(zhǎng)征二號(hào)E火箭首發(fā)告捷，運(yùn)載能力從2.5噸提升至9.2噸。

長(zhǎng)征二號(hào)E火箭的成功研制，不僅讓中國(guó)的火箭打入國(guó)際市場(chǎng)，而且實(shí)現(xiàn)了中國(guó)火箭運(yùn)載能力突破性的跨越，為日后中國(guó)載人航天工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1992年，中國(guó)載人航天工程啟動(dòng)。同年，王永志被任命為中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師，成為整個(gè)航天工程技術(shù)工作的組織者、指揮者以及重大技術(shù)問(wèn)題的決策者。

王永志

中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師

雖然我們起步很晚，我們要高起點(diǎn)，也就是拉平這40年的差距，自主創(chuàng)新，跨越式地發(fā)展，跳著走。

在載人航天工程的研制過(guò)程中，只要涉及到航天員安全的問(wèn)題，王永志都嚴(yán)格對(duì)待，沒(méi)有任何商量的余地，可對(duì)待自己的身體卻總是將就。神舟四號(hào)發(fā)射前夕，王永志突感腹部劇痛，病倒在了發(fā)射場(chǎng)。

令王永志沒(méi)想到的是，因?yàn)椴∏閲?yán)重，他被醫(yī)生強(qiáng)制留院，一待就是近半年。

當(dāng)時(shí)一場(chǎng)不期而至的大雪讓發(fā)射場(chǎng)溫度驟降，已低于最低發(fā)射氣溫條件——零下20攝氏度。大家心急如焚，現(xiàn)場(chǎng)總指揮李繼耐和其他幾位副總師多次打電話給王永志征求他的意見。

后來(lái)，溫度回升，神舟四號(hào)發(fā)射成功。不放心現(xiàn)場(chǎng)狀況的王永志，在飛船即將返回時(shí)，硬撐著還未痊愈的身體來(lái)到北京指揮控制大廳。在他看到飛船成功返回后，才安心地返回病房。

隨著神舟四號(hào)的發(fā)射成功，中國(guó)載人航天工程完成了最后一次“彩排”，為神舟五號(hào)載人飛行做好了充分的準(zhǔn)備。

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2003年10月15日，神舟五號(hào)發(fā)射成功，中國(guó)從此成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

2005年，中央軍委授予王永志“載人航天功勛科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。

2024年6月11日，王永志院士逝世，享年92歲。從藍(lán)圖繪夢(mèng)到奮斗圓夢(mèng)，王永志傾盡畢生心血。在他的帶領(lǐng)下，中國(guó)有了他領(lǐng)導(dǎo)研制了保家衛(wèi)國(guó)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈、有了走出國(guó)門的倡導(dǎo)并主持研制了大推力捆綁式火箭，并成功打入國(guó)際市場(chǎng)；組織實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想、并籌建了進(jìn)入第四疆域的太空港——空間站。中國(guó)載人航天在向更遙遠(yuǎn)的星辰大海邁進(jìn)。

今天，中國(guó)載人航天正向更遙遠(yuǎn)的星辰大海邁進(jìn)！