北京市朝陽區(qū)望京街道世安家園小區(qū)西北門外，有一條名為河蔭西路的道路，全長1.3公里，因為中間大約200米路段沒有修通，成了周邊居民出行的“腸梗阻”。2023年，小區(qū)居民王女士（化姓）告訴“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）記者，10多年來，由于道路不暢通，居民出行需要繞行，路面也成了停車場，堵路又堵心。 王女士：尤其是世安家園那邊的，理論上去地鐵那直接過來就行，但是現(xiàn)在就得繞一大圈。走這條斷的路，能近好些。而且車也是，想進(jìn)望京就沒有那方向的路，繞大圈才能進(jìn)望京，那本來就堵。 市民此前反映，河蔭西路兩側(cè)都已修通，只剩中間不到200米“梗阻”路段/百度地圖 2023年7月，朝陽區(qū)交通委的工作人員曾表示，河蔭西路沒有貫通的原因是，“梗阻”路段上的望京人民法庭沒有完成搬遷。當(dāng)年9月，法庭搬遷，2024年5月，原法庭建筑完成拆除。當(dāng)月，朝陽區(qū)交通委表示，爭取在2024年底實現(xiàn)河蔭西路整段通車。然而，2024年12月底，家住世安家園的居民李先生（化姓）向“問北京”記者反映，河蔭西路貫通工程并沒有如期推進(jìn)。原法庭建筑拆除后，施工現(xiàn)場陷入停滯狀態(tài)： 李先生：拆完之后就一直沒有動靜了，中間偶爾看他們可能會修整一下地塊，除除雜草之類的。 望京人民法庭原址/記者 攝 當(dāng)時，“問北京”記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，河蔭西路“梗阻”路段四周圍擋仍未拆除，內(nèi)部土路長滿雜草。針對現(xiàn)場情況，“問北京”記者聯(lián)系到機(jī)構(gòu)調(diào)整后的朝陽區(qū)城市管理委員會市政基礎(chǔ)設(shè)施科，工作人員解釋了工程延期的原因及最新計劃： 城管委：這條道路當(dāng)時規(guī)劃的時候是35米的紅線，現(xiàn)在的條件不具備。入冬了，原來的施工單位也已經(jīng)先撤場了，明年（2025年）開春了之后我們再進(jìn)場，把紅線寬度改得窄一些，方案我們都已經(jīng)編制完了，往區(qū)里面報方案。我們計劃是（2025年）年初的時候就把方案、包括資金申請下來，4月份進(jìn)場，爭取六七月份，兩三個月的時間把它修出來。 最新進(jìn)展：河蔭西路終于貫通 近日，“問北京”記者回訪了此前反映河蔭西路施工停滯問題的居民李先生。他欣喜地告訴記者，今年5月底，這條困擾周邊居民十多年的“斷頭路”已經(jīng)貫通。 李先生：這次不是稍微進(jìn)展，這次是真通了，這回咱們可以表揚表揚了。路面情況非常好，按照之前的規(guī)劃就是雙向4車道，整體上還不錯，至少路打通了。 6月5號，芒種，北京最高氣溫突破35℃，在河蔭西路瀝青路面蒸騰的熱浪中，車流沿著雙向四車道順暢通行，路燈和行道樹整齊排列延伸至街角。與記憶中 “斷頭處雜草叢生、土堆擋路”的景象截然不同，如今的河蔭西路已經(jīng)徹底撕掉“梗阻”標(biāo)簽，成為連接望京街道南北片區(qū)的暢通紐帶。 貫通后的河蔭西路/記者 攝 河蔭西路貫通背后，是持續(xù)多年的攻堅工作。朝陽區(qū)城市管理委員會市政基礎(chǔ)設(shè)施科科長馬衛(wèi)國介紹，望京人民法庭拆除后，工程還涉及道路紅線調(diào)整、平整土地等一系列工作。經(jīng)過對區(qū)域交通流量的測算和現(xiàn)實條件的考量，規(guī)劃道路紅線從35米調(diào)整到26米。 馬衛(wèi)國：去年望京法庭拆完了之后，緊接著咱們在整理綠化用地和道路用地之間的一種平衡，調(diào)查研究它的流量它的取舍，然后民意的調(diào)查，取得這種兩上兩下26米的斷面，先是協(xié)商，這個事涉及到規(guī)劃、發(fā)改，部門協(xié)商好了之后，就開始平整土地。你可能看不出來了，但之前除了望京法庭，前面還有幾個院子，那是遺留的代征地的問題，這個沒完全征完，征完了之后需要硬化，需要平整，去年年底今年初干的這個事兒。 河蔭西路貫通后，路面平整開闊/記者 攝 今年開春后，施工團(tuán)隊進(jìn)入緊鑼密鼓的建設(shè)階段。馬衛(wèi)國告訴“問北京”記者，從正式土建施工到5月31號貫通，整個周期耗時110多天。 馬衛(wèi)國：真正土建施工在春節(jié)之后天氣回暖的時候，就開始大面積的掘進(jìn)施工，總共全周期應(yīng)該是110多天。從開春一直到5月31號，每天都在搶，除了有一些個極端天氣的大風(fēng)，其他都沒有停。 今年5月底，河蔭西路貫通/記者 攝 未來繼續(xù)完善周邊交通生態(tài) 河蔭西路的貫通并非終點，而是區(qū)域交通改善的新起點。馬衛(wèi)國介紹，交通部門已將目光轉(zhuǎn)向后續(xù)配套優(yōu)化工作，計劃在充分征求民意基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善周邊交通生態(tài)。 馬衛(wèi)國：這種事永遠(yuǎn)在路上，永遠(yuǎn)不敢說完成�，F(xiàn)在建設(shè)上完成了，后續(xù)我們還會關(guān)注這幾個問題：一個就是停車的需求到底有多大，下一步再看看路側(cè)停車設(shè)置的必要性；第二個，向南（通往湖光中街）可以不可以形成一個十字路口，咱把這充分論證（再研究決定）；第三個可能會牽扯到非機(jī)動車和停車的矛盾的問題。這種東西永遠(yuǎn)是動態(tài)的，目前道路是貫通了，等大家覺得已經(jīng)適應(yīng)了開通的狀態(tài)了，又開始進(jìn)一步的有別的訴求，到那個時間點再有什么集中的矛盾，再化解集中的矛盾。 居民感慨：“20年的路終于是通了” “問北京”記者在河蔭西路路側(cè)的世安家園走訪時，不少居民主動聊起道路貫通后的變化。小區(qū)居民馬女士和吳先生告訴記者，作為駕車通勤族，河蔭西路的打通實實在在壓縮了日常出行成本。 吳先生：肯定是方便多了，路通了這肯定是個好事兒。 馬女士（化姓）：路兩邊比以前好多了，看著路面寬敞了，不像以前就是一個死胡同，現(xiàn)在就通暢的。如果往那邊（北邊）去的話就非常方便了，直接可以上京承高速，比以前方便很多很多了。 曾在施工停滯期間反映問題的居民李先生告訴“問北京”記者，打通 “斷頭路”不僅便利了個體出行，更激活了區(qū)域交通的整體脈絡(luò)： 李先生：它現(xiàn)在打通了，對整個望京西的交通循環(huán)其實起到很大的作用，我們小區(qū)居民從望京往京承高速去，或者是往四環(huán)去，現(xiàn)在多了一個選擇。另外，到望京西那個交通樞紐地鐵站也近了很多，現(xiàn)在等于是直接就過去了，原來要繞一大圈，或者從公園里頭穿�？傮w上來說，它的影響還比較大。也感謝你們，咱們“問北京”的記者，這應(yīng)該是多方努力的情況下（道路貫通了）。大家也都在感慨，說這20年的路終于是通了。 河蔭西路歷時數(shù)年的“疏梗阻” 行動，是一條道路的 “舒筋活絡(luò)”，更是一次城市治理的生動實踐。從居民反映問題到部門攻堅破難，從媒體持續(xù)追蹤到多方協(xié)同推進(jìn)，這條“斷頭路” 的打通，再次表明，只要把群眾的“急難愁盼”放在心上，主動作為、精準(zhǔn)施策，就能讓“梗阻路” 變成 “順心路”。期待這樣的民生實踐成為城市發(fā)展的常態(tài)，讓每條道路都承載起群眾對便捷出行的向往，讓城市交通網(wǎng)絡(luò)在精準(zhǔn)治理中更有溫度、更有效率。
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