前段時間，濟南的佘女士和家人考慮換一輛新車，一番考察下來，他們在山東月晨奇瑞4S店相中了一輛艾瑞澤8。與銷售人員溝通完新車價格后，佘女士提出自己還有一輛舊車，想進行置換，請4S店的二手車評估師進行舊車評估。

在查驗車輛時發(fā)現(xiàn)，佘女士這輛舊車的機動車登記證書顯示，這輛車在2022年8月23日曾變更過使用性質：預約出租客運，但15天后就又辦理了“營轉非”。當時評估師認為，短時間的使用性質改變對車價影響不大，因此也沒有重視這個問題。一番洽談后，雙方就這輛車以3萬元的置換價格達成一致。

一切準備妥當，當天佘女士就交了3000元的新車定金。但因為購車手續(xù)當天沒有辦完，佘女士想要將二手車開回家時，卻被4S店告知，因為車輛已經進行了評估，佘女士就不能再開回去了。要想開走也行，得交一萬元的押金，第二天手續(xù)辦完后，再退還給佘女士。

佘女士想著新車定金也交了，舊車置換價格也確定了，應該不會有什么差錯，就交了一萬元押金，先將舊車開了回去。沒想到，當天晚上，4S店就反悔了，3萬元的舊車置換價格，不算數(shù)！

談好的價格為啥又變了？

問題出在佘女士的舊車行駛證上。這輛車雖然只有短短15天的車輛使用性質改變記錄，但在行駛證上卻印著這么一句話：達到60萬公里強制報廢。4S店認為，這句話會影響二手車的銷售價格。因此原本談好的3萬元置換價，得降！要不，就得佘女士去二手車市場上自行處理。

佘女士的這一說法，得到了4S店工作人員的確認。4S店工作人員說，由于他們并不是專業(yè)從事二手車交易的，因此在材料審核時有所疏漏，考慮到車輛價值低于之前的評估價格，4S店這才建議車主自行處理。

后來，他們雙方也因為舊車置換價格又進行了多次協(xié)商，但一直都沒有達成一致�？紤]到目前這輛車在二手車市場的價格與4S店當時報出的3萬元差距并不大，特派員嘗試現(xiàn)場調解。

經過幾個來回的報價，最終，佘女士提出了25000元的價格，4S店報價24000元。雙方報價僅相差1000元。4S店負責人表示，他會繼續(xù)向公司匯報，24000元打底，爭取達到25000元！

期待這件事能圓滿解決，

佘女士早日提回新車！