據(jù)家住北京市朝陽(yáng)區(qū)西壩河地區(qū)的市民李先生（化姓）反映，近期，北三環(huán)東路外環(huán)、西壩河北里物業(yè)小區(qū)南側(cè)路上，每到傍晚，就有多輛以出租車為主的機(jī)動(dòng)車停上人行便道，擠占本就不寬敞的人行空間。

“問(wèn)北京”記者下午6點(diǎn)左右前去探訪發(fā)現(xiàn)，只這一側(cè)二、三百米長(zhǎng)的人行橫道上，就有近10輛機(jī)動(dòng)車停放，且停放方式“五花八門”。

機(jī)動(dòng)車停上人行道大致區(qū)域/360地圖截圖

有的車輛隱蔽地停放在過(guò)街天橋后側(cè)的人行便道上，只給來(lái)往行人留下1米多寬的通過(guò)空間。還有的車就停在天橋口附近，來(lái)往的快遞車、送餐電動(dòng)車，或是低頭看手機(jī)的行人稍不注意，就容易形成盲區(qū)，有相撞風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車停在過(guò)街天橋下人行道上/記者攝

推著嬰兒車的張女士（化姓）走到這處還需要和其他行人錯(cuò)身通過(guò)，“這是人行道，不是停車的地兒停車干嘛呀……”。

有的司機(jī)則停得更為大膽。附近西壩河北里物業(yè)小區(qū)南側(cè)圍墻外的人行橫道因處于一拐彎處，因此更寬。目前，靠圍墻一側(cè)建設(shè)了一小塊細(xì)長(zhǎng)的綠地休閑區(qū)，供附近小區(qū)居民遛彎休息�！皢�(wèn)北京”記者看到，多輛車直接停在了緊挨綠地的人行便道上，好幾輛車車輪還軋?jiān)诿さ郎稀?/span>

機(jī)動(dòng)車緊挨綠地停上人行道/記者攝

李先生（化姓）告訴“問(wèn)北京”記者，這些車輛停上人行便道的方法更加危險(xiǎn)，“這些車先走最右側(cè)機(jī)動(dòng)車道，正好那里有一個(gè)公交站，踩油門從站牌前那最窄的站臺(tái)右拐上來(lái)，再跨過(guò)非機(jī)動(dòng)車道，馬路牙子那有一個(gè)坡，車從兩個(gè)阻車桿中間上來(lái)，要不然車的底盤上不來(lái)，所以說(shuō)這就挺危險(xiǎn)的”。

機(jī)動(dòng)車跨過(guò)公交站牌和非機(jī)動(dòng)車道上人行道/受訪者供

“問(wèn)北京”記者看到，附近還有出租車司機(jī)直接將車停在了公交車站臺(tái)區(qū)域的人行便道上。站臺(tái)上的公共文明引導(dǎo)員林先生（化姓）告訴“問(wèn)北京”記者，他在勸阻時(shí)經(jīng)常“碰壁”，“剛剛我跟這司機(jī)說(shuō)了，但人家把車停這就走了，說(shuō)是一會(huì)兒交接班，歇人不歇馬，還有一個(gè)夜班待會(huì)把車開(kāi)走。這白天得有貼條的，現(xiàn)在貼條的也下班了……”。

機(jī)動(dòng)車停上公交站區(qū)域人行道/記者攝

采訪時(shí)，記者正巧碰到一位將出租車停在右轉(zhuǎn)導(dǎo)向車道內(nèi)的司機(jī)，他正匆忙往公交站跑。

他告訴記者，這一時(shí)段附近的出租車專用停車位比較飽和，停在這處更方便回家。

為何司機(jī)寧愿冒險(xiǎn)占便道？“問(wèn)北京”記者注意到，這一地區(qū)包括距離公交站最近的西壩河路等 10 條路段，本月起剛從免費(fèi)停車改為收費(fèi)管理。

附近10條路段開(kāi)始收費(fèi)管理/記者攝

太陽(yáng)宮地區(qū)辦事處工作人員解釋，這一改變根據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》規(guī)定，本市機(jī)動(dòng)車停車堅(jiān)持有償使用、共享利用、嚴(yán)格執(zhí)法、社會(huì)共治。同時(shí)也為進(jìn)一步優(yōu)化地區(qū)道路停車資源配置，“一方面是為了解決附近比如像西壩河北里等小區(qū)里面無(wú)法提供停車位的情況，把周邊道路規(guī)劃出來(lái)，方便居民去停車。另一方面是以前在附近路側(cè)停車的有一些長(zhǎng)期不動(dòng)的車，占著車位就影響大家經(jīng)常使用的車去停放，就會(huì)導(dǎo)致路側(cè)車輛停雙排這些違章行為”。

附近路段本月起開(kāi)始收費(fèi)管理/記者攝

西壩河北里物業(yè)小區(qū)與機(jī)動(dòng)車隨意停放的人行道相近，“問(wèn)北京”記者從西壩河北里社區(qū)辦公室工作人員處了解到，許多居民也都反饋了這一問(wèn)題，目前社區(qū)已報(bào)給太陽(yáng)宮地區(qū)辦事處，后續(xù)辦事處可能聯(lián)合多部門治理，“便道是咱們行人走的地方，本身就不能走車。因?yàn)槁吩谛�區(qū)外邊，所以還是得跟市政協(xié)調(diào)，我們已經(jīng)把問(wèn)題報(bào)到街道了，看看后續(xù)能不能在斜坡處裝幾個(gè)擋車樁子，這樣車都上不去了。后續(xù)看街道能不能跟交通部門去溝通，讓他們?nèi)��?zhí)法”。

近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車停車占道亂象屢見(jiàn)不鮮。除西壩河外，也有市民曾反映北土城、景山等地區(qū)的旅游大巴、私家車、出租車占道停車問(wèn)題。

機(jī)動(dòng)車停上人行道/記者攝

當(dāng)規(guī)章政策與民生需求相遇，考驗(yàn)的或許就是“既守得住秩序底線，又容得下生計(jì)褶皺”的治理智慧。

北京工業(yè)大學(xué)交通科創(chuàng)中心主任陳艷艷建議，相關(guān)部門或許可以嘗試分類治理，“如果車輛是短時(shí)間的等候乘客，可以在現(xiàn)在已經(jīng)規(guī)范化的停車位上，設(shè)置一些短時(shí)的停車位，比如說(shuō)15分鐘限時(shí)免費(fèi)，給予司機(jī)一定的便利。如果是交接班這種停車需求，我覺(jué)得更多的還是建議車輛選擇在路外停車，相對(duì)來(lái)說(shuō)就不占用道路資源，不能為圖方便影響到動(dòng)態(tài)交通。”

后續(xù)情況“問(wèn)北京”將持續(xù)關(guān)注。