杭州的陸女士說她的電動自行車出現(xiàn)了充不上電的情況，由于車子還在保修期內(nèi)，她就找到門店想要保修，可沒想到卻被門店拒絕了。

去年9月份，陸女士花5000元買了一輛小牛電動車，后面又買了新的汽車，電動車就閑置了。據(jù)陸女士說，車輛閑置前，她特意充滿了電�？伤�發(fā)現(xiàn)，最近電動車突然無法啟動了。 

“我不騎，把它放在車庫里面，車庫里面是風(fēng)吹不到雨淋不到的，一個月不到就開不了了，而且是在充滿電的情況下，完全用不了了，充電充不上，無法啟動，鑰匙也開不了�！�

據(jù)了解，這輛小牛電動車有一年的保修服務(wù)，既然車子啟動不了，陸女士只能用貨拉拉把電動車?yán)�到門店，可門店工作人員只是簡單檢測了一下就要求陸女士自費換電池，“大概一分鐘時間都不到，檢測一下就直接告訴我說要換電池，不保修，要我花650元，他說電池‘餓死了’，我不認(rèn)可這個概念�！�

電池“餓死了”到底是什么概念？陸女士第一次聽說，覺得無法接受。在她看來，保修期內(nèi)電池壞了就應(yīng)該享受保修服務(wù)，免費更換電池。隨后，記者和陸女士一起找到了小牛電動車杭州鳳起東路店。店員和老板，都表達了自己的看法。

“電池不是跟人一樣嗎，人一個月不吃飯你會干嘛？”小牛電動車杭州鳳起東路店的一位員工表示。

“沒電的情況下超過20天就‘餓死了’，因為小牛有GPS信號，她放在地下室，地下室如果沒有信號，小牛有GPS信號會耗它總電池的電量，她之前騙我說十幾天沒有開，小牛有GPS運行軌跡的，她7月19號開始就沒有用，現(xiàn)在她的車六塊電池一共只有十幾伏，電池‘餓死了’廠家是不保修的，這是規(guī)定的，任何廠家電池‘餓死’都是不保修的。”小牛電動車杭州鳳起東路店的老板表示。

記者打開小牛電動車的官網(wǎng)，確實寫著一條提醒，電瓶虧電欠壓不在保修范圍之內(nèi)。記者也向小牛電動車的官方客服進行了確認(rèn)，“這個‘餓死了’意思是虧電欠壓，就是長時間不充電導(dǎo)致電池虧電了的意思，這種情況是不在保修范圍內(nèi)的。”

小牛電動車杭州鳳起東路店的老板說，電池長期饋電會導(dǎo)致電池故障，在賣車前，都會跟客戶做相關(guān)提醒。如果電動車電量過低，小牛電動車APP也會發(fā)來短信，提醒用戶及時充電。但陸女士堅持說自己沒收到提醒，雙方各執(zhí)一詞，目前仍在協(xié)商。

另外，記者還向雅迪、綠源等其他電動車品牌進行了咨詢，品牌方也都表示，電瓶虧電欠壓不在保修范圍之內(nèi)。9月1日，電動自行車新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。《規(guī)范》要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全檢測功能。此項標(biāo)準(zhǔn)也意味著在定位功能開啟期間，電瓶會一直工作，不騎車也會有一定的耗電量。

對此，小牛電動車的官方客服也給出了一些日常保養(yǎng)電瓶的建議。“如果您這邊需要出門，比如出去旅游，電動車不騎可以委托家人或者朋友定期給車輛充電，這個時間范圍可以是7-10天左右，充電時間最好不要超過12小時�！�