據(jù)張先生回憶，11月8日晚11點鐘左右，他剛從公共充電樁充好電回到小區(qū)車庫，可沒想到，不到兩小時，車輛就開始冒煙并自燃。

11月10日，記者在現(xiàn)場看到，小車前后都有煙熏痕跡，右后輪胎部分被燒融，車廂內(nèi)部也有明顯的燃燒痕跡，車庫上方的排煙管道已被燒毀，為防止出現(xiàn)二次起火，物業(yè)不僅在車輛周邊設置了警戒標識，還特意將水管放在車上，讓水流緩慢滴下，車庫地面上也留下了大片水漬。

張先生提供的消防部門未蓋章調(diào)查報告顯示，車輛起火原因為：鋰電池熱失控蔓延致災！

張先生說：“這輛車是2022年12月買的，車齡還不到三年，明明還在三包期內(nèi)！”更讓他頭疼的是，火災還波及了旁邊兩輛車，車損加起來約兩千多元，物業(yè)設施的損失至今沒算完。

為了方便各方溝通處理后續(xù)問題，物業(yè)主動牽頭組建了微信群，將物業(yè)、廠家工作人員以及保險人員都拉進群里，可張先生卻表示，他完全沒感受到有效的溝通。“都在推諉扯皮，這是對消費者的不尊重，所以說非常非常失望�！� 張先生說。

拍攝當天，北京汽車也來了兩名工作人員，在記者的詢問中，工作人員告訴記者，現(xiàn)在卡在了無法將車拖走。“如果是質(zhì)量問題我們不推卸，但得先明確是質(zhì)量問題，最終要檢查才知道 ，現(xiàn)在得先把車拉走�！� 北京汽車工作人員說。

張先生無奈吐槽：“保險工作人員說去找4S店，給你們施壓，他自己保險公司人親自跟我這么講的，我找你們，你們要我找他，他們要我找你，我都不知道找誰，我就是一個冤大頭��！”

那么，保險公司對于此事到底是什么態(tài)度？

記者隨后聯(lián)系上了負責張先生車輛理賠的保險公司工作人員劉先生，他對此作出了解釋：“我們得等消防的調(diào)查檢測報告，先明確起火原因。如果是電池質(zhì)量問題，肯定得先找廠家協(xié)商�！� 可當時車輛因消防調(diào)查沒法挪動，檢測、理賠全卡在了原地。

在多方溝通后，事情終于有了結果：11月11日，廠家與張先生簽訂了一份和解協(xié)議，對張先生一次性賠償117053元，目前該筆賠償款已順利到賬，張先生的核心訴求解決。

不過，張先生的經(jīng)歷也讓不少觀眾產(chǎn)生疑問，一旦自家新能源汽車遭遇自燃這類意外，到底該怎么正確索賠？

針對這個問題，有律師就從 “索賠對象”“保險條款”“證據(jù)留存” 三個方面給出了清晰建議。