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高鐵竟然也會(huì)“塞車”？廣州南站沖上熱搜
網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間：2021-04-06

5日晚間是清明返程高峰

廣州南站多趟列車晚點(diǎn)

登上了微博熱搜！


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“你見(jiàn)過(guò)凌晨4點(diǎn)的廣州南站嗎？”

“高鐵竟然也會(huì)‘塞車’。”


有旅客告訴記者：5日當(dāng)晚乘坐G4911高鐵列車，從湖南返回廣州南站。6日凌晨零點(diǎn)11分才到達(dá)廣州南站比原定時(shí)間晚點(diǎn)了約90分鐘，而且當(dāng)時(shí)車站有大量列車晚點(diǎn)。由于時(shí)間較晚，大部分公交車都已經(jīng)停運(yùn)了，排隊(duì)一個(gè)多小時(shí)才打上車。


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多趟列車晚點(diǎn)


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高鐵站擠滿了旅客

4月5日晚，清明假期迎來(lái)返程高峰，開(kāi)往廣州南站的高鐵列車，出現(xiàn)大面積晚點(diǎn)，有人晚點(diǎn)超過(guò)三個(gè)小時(shí)，凌晨到站后，又出現(xiàn)大面積排隊(duì)等待的士的情況。



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因大面積延誤，不少開(kāi)往廣州南站車次的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間已至6日凌晨3點(diǎn)

不少網(wǎng)友表示

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據(jù)了解，5日因江海至江門東站下行線紅光帶，影響行車1小時(shí)30分左右。由于列車集中到達(dá)，廣州南股道運(yùn)行緊張。同時(shí)，當(dāng)天廣州南站開(kāi)行列車超過(guò)1000趟，咽喉能力也達(dá)到飽和，所以后續(xù)列車晚點(diǎn)程度不斷擴(kuò)大。

紅光帶是鐵路技術(shù)術(shù)語(yǔ)。鐵路控制系統(tǒng)中，以線路鋼軌為導(dǎo)體，構(gòu)成了軌道電路，兩條軌道被列車的輪對(duì)短接，在控制系統(tǒng)中就會(huì)顯示為紅色，從而指示車輛的位置。但潮濕、絕緣損壞、雷電沖擊等因素可能造成無(wú)車路段的路軌被短接，顯示出異常紅光帶或“閃紅”，令控制臺(tái)難以判斷實(shí)際情況。紅光帶是鐵路較為常見(jiàn)的故障。

目前

受影響列車已經(jīng)全部恢復(fù)


來(lái)源：南方新聞網(wǎng)


TAGS：社會(huì) | 新聞轉(zhuǎn)載：長(zhǎng)沙社區(qū)通
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