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沈先生：“在不該出去的出口，特斯拉突然往右轉(zhuǎn)出去，然后往前又轉(zhuǎn)回來(lái)，那時(shí)候我瞄了一眼，蘇州出口，它怎么出去了，等我回過(guò)神來(lái)就看到，前面有一輛車橫在前面，這時(shí)候特斯拉沒(méi)有任何前撞預(yù)警，也沒(méi)有任何的緊急制動(dòng)，就以116碼的速度，直接撞上去了�！�

2月18號(hào)晚上7點(diǎn)左右，高速上的監(jiān)控錄像顯示，在中間車道行駛的一輛出租車減緩速度，轉(zhuǎn)向右邊的車道，似乎想從最右邊的一個(gè)出口下高速，當(dāng)時(shí)沈先生的特斯拉閃著右轉(zhuǎn)向燈，從右邊車道高速駛上來(lái)， 沒(méi)有看出有減速、直接撞到了出租車的右側(cè)車頭位置，出租車被撞得連續(xù)轉(zhuǎn)了好幾個(gè)圈，而沈先生的特斯拉則一頭撞向了中間的隔離帶。

沈先生：“（當(dāng)時(shí)有沒(méi)有人員受傷）當(dāng)時(shí)出租車上有兩個(gè)乘客，出租車司機(jī)醫(yī)院檢查以后，斷了七根肋骨（乘客呢）乘客輕傷，然后正好撞的位置，因?yàn)樘厮估�撞了它的前面的右前翼子板，出租車在原地轉(zhuǎn)了三圈，吸收了能量。”

沈先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)妻子坐在副駕駛座上，還好安全氣囊全部彈出，夫妻倆并無(wú)大礙。目前看到的這輛特斯拉，車頭幾乎全毀。

事故發(fā)生后，高速交警的事故認(rèn)定書(shū)寫明，在S12申嘉湖高速公路湖州方向34公里附近，出租車違法變道，影響了后面車輛的正常行駛，導(dǎo)致了事故發(fā)生。交警判定出租車司機(jī)周師傅全責(zé)，沈先生無(wú)責(zé)。出租車司機(jī)周師傅說(shuō)，事故發(fā)生時(shí)，乘客正催著他算賬。

嘉興出租車司機(jī) 周師傅：“離服務(wù)區(qū)還有兩三公里，他跟我講，師傅，你把這一段的費(fèi)用，一共多少錢，加上過(guò)路費(fèi)什么，你給我算算一共多少錢，我說(shuō)，現(xiàn)在不要算，等到了服務(wù)區(qū)之后再算這個(gè)賬好了，很好算的，你越是這樣回答，他越是讓你算，連著問(wèn)了幾遍，估計(jì)我當(dāng)時(shí)思想開(kāi)小差了，要不是思想開(kāi)小差了，不分心的話，肯定不會(huì)出這個(gè)事故�！�

周師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)要從蘇州出口下高速的，因?yàn)樗枷腴_(kāi)小差，眼看快要錯(cuò)過(guò)出口了，才想起來(lái)變道。沈先生說(shuō)，他這輛特斯拉，花了48500元開(kāi)通了增強(qiáng)輔助駕駛功能，當(dāng)時(shí)在高速上也開(kāi)啟了這項(xiàng)功能和自動(dòng)巡航，他自己只是雙手放在方向盤上，完全由車子自動(dòng)行駛。

沈先生：“那么它在不該出去的時(shí)候出去了，然后又轉(zhuǎn)回來(lái)，就直接撞上去了，造成了駕駛員錯(cuò)過(guò)了，最佳的干預(yù)時(shí)間，在兩秒鐘的，只能眼睜睜地看著它撞上去�！�

特斯拉嘉興南湖服務(wù)中心 毛總：“自動(dòng)輔助駕駛的使用，客戶心里很清楚，也告知他過(guò)，他之前也是這么開(kāi)的（那當(dāng)時(shí)他這輛車是處于自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，這個(gè)你們認(rèn)可嗎）認(rèn)可，自動(dòng)輔助駕駛開(kāi)啟的（確實(shí)開(kāi)啟了，自動(dòng)輔助駕駛功能）（那這個(gè)右轉(zhuǎn)向燈是他開(kāi)的，還是機(jī)器自己開(kāi)的，有沒(méi)有確認(rèn)）這些上面的解釋，從一開(kāi)始我就跟客戶，已經(jīng)明確解釋過(guò)了，是怎么樣開(kāi)啟，客戶心里也很明白，是由于前面有出口，我們要提前變道，這個(gè)是我們正常的一個(gè)變道，這個(gè)沒(méi)有問(wèn)題�！�

沈先生介紹，按照導(dǎo)航，當(dāng)時(shí)原本是要在下一個(gè)出口，也就是嘉興出口下的，但特斯拉在蘇州出口這里就開(kāi)啟了右轉(zhuǎn)向燈，還有一個(gè)莫名其妙的右轉(zhuǎn)又轉(zhuǎn)回來(lái)的行動(dòng)。不過(guò)監(jiān)控視頻只能顯示當(dāng)時(shí)特斯拉右轉(zhuǎn)向燈亮著，無(wú)法清晰地看到車子有轉(zhuǎn)向行為。特斯拉的毛總介紹，嘉興出口就在蘇州出口前面幾百米，所以當(dāng)時(shí)自動(dòng)輔助駕駛功能提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，屬于正常的操作。沈先生目前最大的質(zhì)疑是，既然當(dāng)時(shí)前面有出租車違法變道，占據(jù)了自己所在的車道，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛功能，為何沒(méi)能提前預(yù)警和緊急采取制動(dòng)措施？

特斯拉嘉興南湖服務(wù)中心 毛總：“這些問(wèn)題的話，我們之前跟客戶已經(jīng)解釋，很多了，如果客戶還有疑義的話，我們可以單獨(dú)再進(jìn)行溝通，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題（那能對(duì)我們媒體解釋一下嗎）這個(gè)的話，如果你需要了解更多的話，我可以把我們的聯(lián)系人告訴你。”

沈先生：“（他們的解釋是什么）他們的解釋是車子進(jìn)入得太少了，那我不知道（就是那個(gè)出租車變道，還不夠多）對(duì)，對(duì)方的車輛進(jìn)入得還不夠多，所以沒(méi)檢測(cè)到，事實(shí)上，他的車已經(jīng)基本上橫在前面，等我看到的時(shí)候，我就看到橫在前面�！�

沈先生希望特斯拉方面提供當(dāng)時(shí)的行車數(shù)據(jù)。

沈先生：“請(qǐng)問(wèn)毛總，什么情況下可以提供后臺(tái)的數(shù)據(jù)給到我們呢。”

特斯拉嘉興南湖服務(wù)中心 毛總：“這個(gè)我已經(jīng)告訴過(guò)你，你可以去多渠道都可以獲得（沈先生：是指的是哪個(gè)渠道呢）（記者：法律途徑嗎）（記者：通過(guò)法律途徑是嗎）（沈先生：就是我們作為車主是沒(méi)辦法，自己來(lái)要求我自己的車輛數(shù)據(jù)嗎）如果說(shuō)你還需要我們?cè)龠M(jìn)行那個(gè)的話，我們可以再坐下來(lái)，在后面再進(jìn)行溝通。”

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隨后，特斯拉浙江市場(chǎng)公關(guān)主動(dòng)聯(lián)系了我們的記者，對(duì)這起事故中，車主沈先生提出的各種疑問(wèn)進(jìn)行了答復(fù)。

“特斯拉”浙江市場(chǎng)公關(guān) 解云：“首先我們這個(gè)AP是輔助駕駛功能，并不是一個(gè)完全自動(dòng)駕駛能力，開(kāi)啟之后需要駕駛者保持一個(gè)注意力，而不是全部依靠輔助功能來(lái)判斷綜合路況，雖然開(kāi)啟AP的主動(dòng)巡航功能，但車主時(shí)速目前是在116公里，超出了主動(dòng)巡航控制范圍，在車速高于80公里每小時(shí)的情況下，可能它的攝像頭無(wú)法探測(cè)到全部的障礙物，它還是需要我們駕駛?cè)藛T，去保持一個(gè)對(duì)綜合路況的，一個(gè)人工的判斷�！�

解云介紹，沈先生購(gòu)買的增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，簡(jiǎn)稱AP，是一款L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以在特定條件下   協(xié)助車主完成基本的駕駛?cè)蝿?wù)，但絕非完全自動(dòng)駕駛功能。

“特斯拉”浙江市場(chǎng)公關(guān)  解云：“（因?yàn)槲易⒁獾侥銈冇袃煽睿�一款是四萬(wàn)多的自動(dòng)輔助，另外一款六萬(wàn)多的，是沒(méi)有輔助這兩個(gè)字的是吧）對(duì)，那個(gè)FSD，這邊的話是還沒(méi)有開(kāi)通的，只是在測(cè)試，如果說(shuō)車主購(gòu)買了這個(gè)六萬(wàn)多的，這款FSD功能的話，他可能需要再等一下，等到我們這個(gè)功能開(kāi)放才能使用（那么這個(gè)功能，假如到時(shí)候開(kāi)放的話，是不是就可以把雙手解放了）這個(gè)我們目前還沒(méi)有一個(gè)相關(guān)的說(shuō)明。”

介紹了增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能和完全自動(dòng)駕駛功能的區(qū)別后，解云又具體分析了沈先生遭遇的這起車禍。

“特斯拉”浙江市場(chǎng)公關(guān) 解云：“出租車相當(dāng)于是以一個(gè)相當(dāng)高的時(shí)速插入到這個(gè)車道的，我們這個(gè)主動(dòng)巡航，在它的右前翼子板的區(qū)域，基本上是直接橫過(guò)來(lái)的，在這個(gè)情況下的話，我們這個(gè)AP功能它介入的話，肯定是需要一定反應(yīng)時(shí)間的，我們車輛肯定也是采取了，一個(gè)主動(dòng)安全的作用，當(dāng)然這起事故首先是因?yàn)檫@輛出租車，它做了這樣一個(gè)橫向變道的行動(dòng)，撞到了我們車主的車，所以說(shuō)不能說(shuō)我們的車子有一個(gè)什么樣的問(wèn)題，造成了這樣子的情況�！�

對(duì)于沈先生質(zhì)疑的，為何不能提供當(dāng)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，特斯拉公關(guān)的說(shuō)法是：

“特斯拉”浙江市場(chǎng)公關(guān) 解云：“這個(gè)行駛數(shù)據(jù)我們已經(jīng)口頭告知過(guò)車主了，如果說(shuō)需要一個(gè)書(shū)面的話，那我們現(xiàn)在需要有一種，比如說(shuō)政府部門或者政府監(jiān)管部門的一個(gè)書(shū)面函件，然后我們可以給到一個(gè)書(shū)面的行車數(shù)據(jù)，后期的話我們會(huì)上線一個(gè)，可以供車主自己查詢的一個(gè)，線上查詢的功能，會(huì)包含車主的行車數(shù)據(jù)的，這個(gè)的話，我們已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中了�！�

經(jīng)過(guò)這起事故，沈先生的這輛特斯拉MODEL S車頭已經(jīng)全毀，幾乎相當(dāng)于報(bào)廢了。

沈先生：“目前保險(xiǎn)方面給出的一個(gè)賠付方案，修一下大概四十多萬(wàn)，殘值說(shuō)只有十萬(wàn)，如果說(shuō)不修了，賠錢就賠個(gè)五十萬(wàn)，那當(dāng)初買的時(shí)候花了九十八萬(wàn)（這么一撞相當(dāng)于）相當(dāng)于減半，損失就一半（這輛車開(kāi)了多少年）才兩年多一點(diǎn)點(diǎn)，還在保修期內(nèi)，大概四萬(wàn)公里不到（那你們現(xiàn)在的訴求是）我們的訴求就是像這樣的車存在安全隱患，那么它本身出現(xiàn)了這樣的故障，我們要求特斯拉退車�！�

“特斯拉”浙江市場(chǎng)公關(guān) 解云：“其實(shí)這是一起正常的交通事故，交警也判定對(duì)方出租車是全責(zé)，那如果是這樣的話，可以走車主的保險(xiǎn)，那車主如果說(shuō)需要我們這邊，來(lái)進(jìn)行一個(gè)補(bǔ)償或者賠償?shù)脑挘?/span>可能不是在我們的責(zé)任范圍內(nèi)吧�！�

沈先生表示，會(huì)考慮通過(guò)法律途徑解決。