8月1日，新頒布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》即將實(shí)施，明確了電動(dòng)自行車什么地方可以停放、何處充電。其中，拒不改正的行為將受罰的規(guī)定也頗為引人關(guān)注。消防安全無(wú)小事，電動(dòng)自行車管理上的不斷加碼，也讓“盡快在小區(qū)里建公共充電樁”成為很多小區(qū)居民的新剛需。

電動(dòng)車不上樓，那就必須解決在樓下安全充電的問(wèn)題。不久前，北京市豐臺(tái)區(qū)蒲華園小區(qū)提議安裝充電樁時(shí)就經(jīng)歷了一波三折，一些居民有顧慮，物業(yè)也因充電樁的費(fèi)用問(wèn)題不堪重負(fù)。眼看事情陷入僵局，社區(qū)出面召開(kāi)協(xié)商會(huì)，最終，各方就出資及后續(xù)管理等問(wèn)題達(dá)成一致。

電動(dòng)車上樓入戶難禁止

7月2日，記者第一次來(lái)到蒲華園探訪。下午5點(diǎn)，小區(qū)8號(hào)樓下，只見(jiàn)一名男士一邊和鄰里打著招呼，一邊將電動(dòng)自行車停在了樓門(mén)前的過(guò)道上。他從車座下方熟練地抽出電池，一手提著大步走進(jìn)樓門(mén)。小區(qū)7號(hào)樓前，一名車主沿著樓前的無(wú)障礙坡道，一路騎著電動(dòng)自行車來(lái)到了電梯間，騎了進(jìn)去。在車主到達(dá)的樓層，這層共有十戶人家，而樓道里就停著三輛電動(dòng)自行車。居民推著電動(dòng)車或手拎電池上樓的身影，在小區(qū)3棟居民樓里都可以看到。

“樓里有電動(dòng)車的，除了少數(shù)停在樓外，剩下的全都停到了門(mén)廳和樓道里。一些四輪電動(dòng)車，都是從屋里拉線到樓下給車充電�！本用襦嵪壬�說(shuō)，他家有一大一小兩輛車，平時(shí)大車停在樓下，小車則是推到屋內(nèi)充電，“我們也怕出危險(xiǎn)，平時(shí)家里都備著一個(gè)小滅火器，充電也都是在家里有人的時(shí)候進(jìn)行�！蔽輧�(nèi)充電有隱患，鄭先生對(duì)此很是清楚，“如果小區(qū)內(nèi)真能增設(shè)充電車棚，我舉雙手同意，肯定服從管理�！�

此前，蒲華園小區(qū)居民樓內(nèi)停著不少電動(dòng)自行車。

蒲安里第二社區(qū)黨支部書(shū)記魏國(guó)強(qiáng)說(shuō)，物業(yè)和社區(qū)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)樓的行為多次進(jìn)行過(guò)管理，但效果不佳，小區(qū)里沒(méi)有正規(guī)的電動(dòng)車停放、充電場(chǎng)地，所以導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象一直難以杜絕。為了解決這一問(wèn)題，今年5月起，社區(qū)工作人員多次摸排小區(qū)電動(dòng)自行車的情況。與此同時(shí)，增設(shè)充電棚的計(jì)劃也被提上了日程。

多次協(xié)商新車棚終于落地

摸排結(jié)果顯示，小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車數(shù)量約120輛。為了盡快推動(dòng)充電棚落地，社區(qū)通過(guò)樓門(mén)長(zhǎng)及微信群發(fā)布通知，先后召開(kāi)了三次協(xié)商會(huì)。建設(shè)充電車棚的想法，在第一次協(xié)商會(huì)上一經(jīng)提出，便獲得了絕大多數(shù)居民的支持。車棚的選址很快確定下來(lái)，是位于小區(qū)北側(cè)、與居民樓相距較遠(yuǎn)的一處空地上。這片空地有200余平方米，建成后預(yù)計(jì)可供150輛電動(dòng)自行車停放并充電。

就在充電棚逐漸由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，沒(méi)想到，在出資、使用、管理上又遭遇了一波三折。在第二次協(xié)商會(huì)上，物業(yè)表示，小區(qū)7號(hào)樓以回遷居民為主，時(shí)至今日，每戶居民每年的物業(yè)費(fèi)也僅為一百余元，一直以來(lái)，小區(qū)整體物業(yè)收支都處于虧損狀態(tài)。新增充電棚時(shí)，既需要對(duì)地面進(jìn)行硬化，還涉及內(nèi)部電路走線，預(yù)算接近10萬(wàn)元，僅靠物業(yè)難以負(fù)擔(dān)。

物業(yè)擔(dān)心資金問(wèn)題，居民們也有其他的顧慮。“車棚建成后，充電價(jià)格怎么定才合理？如何確保車棚使用過(guò)程中的安全？有沒(méi)有管理規(guī)范，防止新車棚淪為雜物堆放處？”

為了解決資金難題，同時(shí)，打消居民在后續(xù)使用上的疑慮，街道、社區(qū)與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了多次溝通。最終，決定先期改造資金由街道黨群服務(wù)經(jīng)費(fèi)承擔(dān)，物業(yè)公司負(fù)責(zé)引入充電樁運(yùn)維企業(yè)，并做好車棚后續(xù)維護(hù)和管理工作。

于是，7月5日，社區(qū)召開(kāi)了第三次協(xié)商會(huì)。

三次協(xié)商會(huì)后，居民、社區(qū)和物業(yè)就車棚出資及使用規(guī)范達(dá)成一致。

面對(duì)30余名居民代表，物業(yè)工作人員表示將對(duì)電動(dòng)自行車逐一進(jìn)行登記，并為車主配發(fā)車棚的門(mén)禁卡；車棚內(nèi)的安全及停放秩序?qū)⒂尚�區(qū)安保人員全權(quán)負(fù)責(zé)�！澳壳拔覀円呀�(jīng)尋找到了一家收費(fèi)相對(duì)較低的充電樁運(yùn)維企業(yè)，將根據(jù)電瓶電壓的差異，按每小時(shí)0.25元及0.3元收取充電費(fèi)用，居民也可以30元的價(jià)格包月充電�！�

物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，電瓶單次充電的花費(fèi)預(yù)計(jì)在1.75元至2.1元左右，價(jià)格比較合適。最終在協(xié)商會(huì)上，充電車棚的修建及后續(xù)運(yùn)維規(guī)則終于得到了居民代表的一致同意。

未來(lái)，這片空地將建立起停車充電棚，滿足絕大多數(shù)居民的停車、充電需求。

昨天，記者在小區(qū)內(nèi)看到，車棚選址處的空地上，路面硬化工程已經(jīng)完成。8月前，車棚將如期完成建設(shè)，困擾蒲華園居民的充電安全問(wèn)題也將得到有效解決。