湘江新區(qū)又將怎樣帶動湖南甚至更大國土面積的經(jīng)濟發(fā)展？又有那些新作為，正在改變湘楚之地呢？

湘江，中國版圖上聞名遐邇的一條大河，近現(xiàn)代一百多年的歷史中，東南神秀之韻，盡在湘江，這條滾滾北去的大河，見證了兩岸太多的故事。而地處湘江下游的長沙，也有著3000多年歷史，中南腹地的這片土地，似乎從來都不缺乏傳奇。

2015年4月8日，湖南省長沙市湘江西岸被國家賦予了新的歷史使命，作為我國中部地區(qū)第一個國家級新區(qū)，湖南湘江新區(qū)的位置，似乎比其他新區(qū)更為獨特。從新區(qū)的輻射范圍看，以湖南湘江新區(qū)為圓心，500公里出行半徑內(nèi)集聚有5億多人口，這相當于中國近40%的人口數(shù)量。而長沙作為中南五省基礎(chǔ)設(shè)施最為全面的城市，高鐵、航空、公路、港口等交通設(shè)施，更是縱貫?zāi)媳�、連接?xùn)|西。

在中國中部這條經(jīng)濟增長帶上，具備著天然優(yōu)勢的湖南湘江新區(qū)一誕生，就引起世人的關(guān)注。

2016年11月10日，上午7點42分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，長征十一號運載火箭搭載“瀟湘一號”衛(wèi)星，成功發(fā)射，這是我國第一顆商業(yè)化的科學(xué)實驗衛(wèi)星，同時也是湖南制造的第一顆人造衛(wèi)星。隨著這顆衛(wèi)星的升空，一個國家級新區(qū)的名字，湖南湘江新區(qū)也開始正式進入人們的視野。

這是湖南湘江新區(qū)天儀研究院一間普通的實驗室，從2016年誕生到現(xiàn)在還不足兩年的時間，但正是這個新區(qū)里的新的創(chuàng)業(yè)公司，成功實現(xiàn)了兩顆商用衛(wèi)星的順利升空。今天，天儀研究院的科研人員正在計劃為一顆新的微小衛(wèi)星起一個好名字。

湖南湘江新區(qū)天儀研究院首席執(zhí)行官  楊峰：這一顆就叫做湘江新區(qū)號，這個也是我們團隊的成員商量，我們要發(fā)的這兩顆星當中，向當?shù)卣�府感謝、回饋，甚至于致敬，所以把這顆星星命名為湘江新區(qū)號。

最新命名的這顆湘江新區(qū)號衛(wèi)星，是天儀研究院即將發(fā)射的第三顆商用小衛(wèi)星。正是由于他們不斷的努力，才把原來需要等待至少5-10年的太空科學(xué)實驗時間縮短到1年之內(nèi)，成本更是降低了幾個數(shù)量級。湘江新區(qū)里的這個只有30來人的年輕創(chuàng)業(yè)公司，只用了不到一年的時間就把“瀟湘一號”送上天空。

楊峰說，這個記錄絕對是全世界第一。因為一般的小衛(wèi)星創(chuàng)業(yè)公司或者是大學(xué)，他們一開始設(shè)計到衛(wèi)星發(fā)射一般是三年時間，而我們不到一年時間。

繼瀟湘一號之后，天儀研究院又發(fā)射了“陳家鏞一號”，這是國內(nèi)發(fā)射的第一顆微重力化工實驗衛(wèi)星。詢問起如此之快的衛(wèi)星發(fā)射速度，天儀研究院告訴記者，原因就在記者腳下的這片湖南湘江新區(qū)上。

2015年國家明確提出，鼓勵民營資本進入到商業(yè)發(fā)射與衛(wèi)星研制，這一年在行業(yè)內(nèi)也被視為中國商業(yè)航空的元年。楊峰和任維佳成為最早吃螃蟹的人，不過最初創(chuàng)立的公司究竟花落何處，卻使兩個年輕人犯了難。深圳、蘇州、南京、天津等地都去談過。

湖南湘江新區(qū)長沙高新區(qū)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心主任 劉榮利：我們當時接觸到這個項目馬上就跟上去了，當時還沒有注冊，只是有一個想法，我們看上的是他的背景，我們認為把這個高層次的人引進到了我們的湖南，能夠提升我們長沙本地的科技實力。

新區(qū)以湖南人特有的熱情，留住了楊峰，而長沙多年積淀下來的高校教育資源，尤其是國防科技大學(xué)、中南大學(xué)、湖南大學(xué)、湖南師大等高校的人才優(yōu)勢，也是湘江新區(qū)留住高科技項目最大的籌碼。一個嶄新的國家級新區(qū)，一個嶄新的科技項目，就這樣結(jié)合在了一起。不過，楊峰和任維佳發(fā)射的商業(yè)化用途的微小衛(wèi)星，資金和技術(shù)的門檻都極高，楊峰坦承，當時國內(nèi)還很少有投資機構(gòu)看好這個看似“天方夜譚”的項目。但湖南的新區(qū)，有著湖南人敢為天下先的新辦法，三年免費場地，500萬元的高端人才創(chuàng)業(yè)特殊獎勵，天儀研究院隨即在湘江新區(qū)正式開張了。

劉榮利說，我們提供了他的原始股本投資，因為我們的投入，我們股本的引入別的資金就跟上來，所以在股份募集的時候就比較順利。

解決了創(chuàng)業(yè)之初的資金難題，湘江新區(qū)的創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，還為這支科研團隊量身打造了一攬子保姆式貼身服務(wù)方案�？蒲袌F隊只需要專心做好科研，公司其他的業(yè)務(wù)，新區(qū)政府幾乎一手包攬。

有新區(qū)政府的全力助推，年輕的科研團隊在最擅長的航天科技研發(fā)上，也給予了新區(qū)厚重的回報，楊峰告訴記者，年底，公司還將會發(fā)射兩顆商用科研實驗衛(wèi)星，明年初還會發(fā)射3顆小衛(wèi)星，2018年計劃發(fā)射微小衛(wèi)星將達到15顆。

楊峰說，可能到了未來年產(chǎn)百顆的時候，這就是中型的批量的生產(chǎn)。

走在湖南湘江新區(qū)，像楊峰這樣瞄準國內(nèi)第一位置的科研團隊，并不是一家，2017年，湘江新區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長高達96.4%，簽約的項目達到了186個，科技項目來了，高科技人才和產(chǎn)業(yè)平臺自然也跟隨而來，岳麓山國家大學(xué)科技城建設(shè)正在不斷推進，40余名兩院院士、30多所大中專院校，還有國家超級計算長沙中心等120余個國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺，開始成為湘江邊這片土地的主角。

長沙市委常委、湖南湘江新區(qū)黨工委副書記、管委會主任 張迎春：我認為現(xiàn)在全國各大省會城市和所有的國家級的新區(qū)可以說現(xiàn)在是你追我趕，爭搶人才的氛圍非常的濃厚，湖南湘江新區(qū)也在人才政策的制定，平臺的打造，金融助理上面出臺了很多政策。

做尖端科技的工業(yè)產(chǎn)品，似乎是今天湘江新區(qū)最鮮明的一個特色。2017年5月5日，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機C919首飛成功。圓了國人期盼半個世紀的“飛機夢”，而很少人知道，中國飛機機輪上的剎車系統(tǒng)，就是來自湘江邊的這個新區(qū)。飛機的起降和滑行都離不開安裝在飛機輪子里面的剎車片，因此，生產(chǎn)飛機剎車片的湘江新區(qū)的名字，再次在業(yè)界引起了轟動。

中國工程院院士粉末冶金專家 黃伯云：所謂的A類零部件就是要求很高的，它是對安全有重大的影響，這個剎車材料，就是屬于這種A類的材料。

C919的剎車片對材料和生產(chǎn)工藝的要求極高，我們在湘江新區(qū)里，第一次見到了中國航空材料行業(yè)最頂級的生產(chǎn)車間�？粗�現(xiàn)在已經(jīng)成熟生產(chǎn)的產(chǎn)品，湖南博云新材料股份有限公司的副總裁何國新至今都難以掩飾內(nèi)心的自豪。

國際上通用的飛機剎車片有金屬盤和碳-碳盤兩種。碳-碳盤重量輕、性能好、耐高溫、壽命長，被稱為“黑色的金子”，但過去很長一段時間我國沒有能力研發(fā)這一航空尖端科技產(chǎn)品，必須全部依賴進口，不僅價格高，而且受制于人，一旦備件沒有了，飛機就要停下來，這是非常嚴重的問題。

避免受制于人，就要自主研發(fā)！中國工程院院士粉末冶金專家 黃伯云說：我們就發(fā)明新材料。那么用碳復(fù)合材料來替代這個金屬基，這個重量就可以有0.8噸，也就是從2.8噸降到0.8噸，那你是減少了兩噸飛機的重量，那也是一個非常革命性的變化。

2013年11月，習(xí)近平同志視察湖南，就曾提出湖南應(yīng)發(fā)揮作為東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢。“一帶一部”的優(yōu)勢，是這個國家賦予湖南發(fā)展的新的戰(zhàn)略坐標。一個新區(qū)，一個新的使命，注定著，古老的湘江，要奔流出新的成績。

張迎春說，湖南湘江新區(qū)的思路是以實體經(jīng)濟為支撐，以統(tǒng)融發(fā)展為抓手，以生態(tài)綠色為底色，以智能制造、軍民融合、現(xiàn)代金融，大數(shù)據(jù)云，文旅藝術(shù)，生命基因為突破口，突出項目為王，產(chǎn)業(yè)為重，人才為本，走出一條具有湖湘特色，引領(lǐng)美好生活的經(jīng)濟功能區(qū)的創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、融合發(fā)展的路子。