6月19號下午，夏先生駕駛著一輛凱迪拉克正在行駛，突然，車輛的發(fā)動機熄火，車輪抱死，剎車失靈，這讓他驚出了一身冷汗。

夏先生回憶說，當時車輛正要轉彎，車速大概在20碼到30碼之間。也正是由于當時車速較慢，這次事故才沒有造成嚴重的后果。

發(fā)生事故的這輛凱迪拉克是一輛新車，事發(fā)時正好是購車的第五天。夏先生說，剛買的新車就出現(xiàn)了這樣的問題，這讓他的心理有了很大的陰影。

夏先生告訴記者，他是一名有十年駕齡的駕駛員，安全駕駛里程少說也有五六十萬公里。事發(fā)時，車輛是在正常行駛，車速也不快，他覺得自己操作上不存在失誤。

隨后，夏先生聯(lián)系了保險公司。但保險公司的工作人員表示，由于是新車發(fā)生故障，他們希望夏先生繼續(xù)聯(lián)系4S店，在4S店工作人員的見證下實施救援。

就這樣，從六點多事故發(fā)生，夏先生的車在事故現(xiàn)場耽擱了三個多小時都沒有得到妥善的處理。等4S店工作人員最終趕到現(xiàn)場時，已將是晚上九點半了。

經過檢查，4S店工作人員稱，此次事故是由于螺絲松動導致的，對于這樣的解釋，夏先生表示無法認可。

才買的新車就發(fā)生這么大的事故，夏先生懷疑，也許事故的原因不止是螺絲松動那么簡單。因此強烈要求退換車，但這樣的要求遭到了4S店的拒絕。

6月25號，記者跟隨夏先生找到了這家4S店。

采訪中，4S店負責人承認，店方在處理這起事故時態(tài)度上存在問題，4S店會向夏先生及其家人道歉。

但對于夏先生提出的退換車的訴求，4S店則表示，后續(xù)事宜還要等第三方的檢測結果出來，才能給出答案。

夏先生告訴記者，為了給自己討個說法，這些天自己四處奔忙，付出了極大的時間成本。而4S店消極的態(tài)度，也讓車主一方顯得更加弱勢。

夏先生說，接下來申請第三方鑒定所涉及的費用，4S店也不太情愿負擔，目前，雙方還在協(xié)商。