近日發(fā)生一起夜間高速追尾
駕車男子搶救無(wú)效身亡
警方察看行車記錄儀
在擋風(fēng)玻璃反光中發(fā)現(xiàn)
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4月4日,山東高速交警總隊(duì)二支隊(duì)萊城大隊(duì)對(duì)一起死亡事故做出事故認(rèn)定。一名80后男子夜晚開車在濟(jì)青高速公路南線行駛途中,居然全程玩手機(jī)游戲。
這起事故發(fā)生在三周前。
“幾個(gè)人?就你自己是吧?”3月16日晚9點(diǎn)49分,濟(jì)青高速公路南線由東向西方向濟(jì)南萊蕪段,山東高速交警總隊(duì)二支隊(duì)萊城大隊(duì)民警接到事故報(bào)警。
事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),一個(gè)輪胎滾落在路面上,在輪胎前大約幾十米處,一輛江蘇牌照的SUV停在車道上。發(fā)動(dòng)機(jī)位置幾乎報(bào)廢,前擋風(fēng)玻璃破碎,第一排駕駛座的頂部遭遇巨大外力破損。在駕駛座位置,一名男子滿臉是血卡在座上。面對(duì)民警的詢問(wèn),男子有氣無(wú)力地回答說(shuō),車上就他一個(gè)人。
在這輛事故車前方幾十米遠(yuǎn)處,停著一輛山東牌照的半掛大貨車。車尾右后方位置受損痕跡明顯,護(hù)欄被撞彎曲。從現(xiàn)場(chǎng)情況初步判斷,這是一起追尾事故。
民警立即聯(lián)系消防部門請(qǐng)求破拆救援。消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng),使用專業(yè)破拆設(shè)備對(duì)車體進(jìn)行破拆作業(yè),將被困的駕駛?cè)司攘顺鰜?lái)。
隨后,男子被120送往附近醫(yī)院急救。在搶救時(shí),該男子痛不欲生,疼得在床上翻來(lái)覆去。
遺憾的是,男子經(jīng)搶救無(wú)效不幸身亡。
民警調(diào)取了黃某駕駛車輛的行車記錄儀,看到行車記錄的前擋風(fēng)玻璃倒影后,大感意外。
行車記錄儀的畫面顯示,該車行駛過(guò)程中,前方擋風(fēng)玻璃上有明顯的反光圖像,圖像的內(nèi)容,是駕駛?cè)它S某在駕車過(guò)程中操作手機(jī)。手機(jī)放置在方向盤旁邊的手機(jī)支架上。雖然是在高速公路上,雖然是夜間,但這名男子在駕車過(guò)程中,全程在用手機(jī)上網(wǎng)玩游戲。事發(fā)前十幾秒鐘,黃某的手指一直在點(diǎn)擊屏幕,直到事故發(fā)生時(shí),黃某仍然全神貫注打游戲,并未注意到他駕駛的車輛馬上就要追尾前方的大貨車。說(shuō)時(shí)遲,那時(shí)快,就在黃某手指點(diǎn)擊屏幕時(shí),他操控的車輛瞬間全速撞向了大貨車的車尾。
山東高速交警提醒,駕駛?cè)碎_車玩手機(jī)時(shí),單手把握方向,對(duì)駕駛車輛形成較大妨礙,對(duì)車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響;而駕車時(shí)使用手機(jī),會(huì)干擾駕駛員對(duì)路面情況和周邊環(huán)境的觀察。一旦遇到緊急或突發(fā)情況,將會(huì)大大削弱駕駛員的應(yīng)變能力,極易造成交通事故。
開車刷手機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驚人
時(shí)速60公里剎車距離多8.5米
濟(jì)南交警支隊(duì)分析了近3年來(lái)的交通事故大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),近三年來(lái),駕駛時(shí)有妨礙安全行車(如使用手機(jī)發(fā)送短信、微信、玩手游,觀看影視錄像,調(diào)試導(dǎo)航設(shè)備,使用平板電腦以及吸煙、飲食、車窗拋物等行為)違法行為造成的道路交通事故多達(dá)7000余起,死亡580余人。為此,濟(jì)南交警特地在全年常態(tài)化整治中增加了此類違法的查處。
開車時(shí)操作手機(jī),成了很多司機(jī)習(xí)以為常的陋習(xí),這一陋習(xí)也成了安全上路的極大威脅。開車玩手機(jī)、玩微信究竟有多大危害?去年122全國(guó)交通安全日來(lái)臨前,濟(jì)南歷城交警選擇華山片區(qū)的一條偏僻道路做了一個(gè)實(shí)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試開車玩手機(jī)對(duì)駕車的影響。
實(shí)驗(yàn)道路為瀝青路面,路面完好地面干燥。在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),民警每隔30米放置一個(gè)錐形桶,在120米的測(cè)試路段上共放置了4個(gè)反光錐桶。民警以時(shí)速30公里和時(shí)速60公里的速度分別在正常駕駛條件下和邊操作手機(jī)邊駕駛的場(chǎng)景下,進(jìn)行了兩組剎車實(shí)驗(yàn)。
為了避免意外情況不可控,民警在操作手機(jī)時(shí)只是選擇抓起手機(jī)看一眼這樣最保守的情形,并沒(méi)有持續(xù)盯著屏幕刷抖音、發(fā)微信等常見(jiàn)交通陋習(xí)。
第一組實(shí)驗(yàn)中,民警以時(shí)速30公里的速度行駛。在不看手機(jī)的狀態(tài)下,到達(dá)剎車點(diǎn)后緊急剎車,剎車距離為12.5米;而在低頭抓起手機(jī)、用1到2秒時(shí)間看屏幕的場(chǎng)景下,在剎車點(diǎn)位置緊急剎車,剎車距離為16.5米,這比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)整整多了4米。
第二組實(shí)驗(yàn)中,,民警以時(shí)速60公里的速度行駛。在不看手機(jī)的狀態(tài)下,到達(dá)剎車點(diǎn)后緊急剎車,剎車距離為25米;而在低頭抓起手機(jī)、用1到2秒時(shí)間看屏幕的場(chǎng)景下,同樣在剎車點(diǎn)位置緊急剎車,剎車距離為33.5米,比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)多出了8.5米距離。此時(shí),模擬為站立行人的錐形桶已經(jīng)被卷入車底,并撞出了3.5米遠(yuǎn)。在參與實(shí)驗(yàn)時(shí),駕車人是在事先知情的情況下采取的緊急制動(dòng),而測(cè)試數(shù)據(jù)已經(jīng)如此驚人,而在實(shí)際駕駛中,駕駛?cè)嗣媾R的往往是突發(fā)情況,后果不堪設(shè)想。
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