抖音觀眾：我是邢臺威縣井王莊村的，我們村附近有條老沙河，河上的橋都好幾十年了，聽老人說都是上世紀七十年代建的，用了好幾十年了，破的不行，都成危橋了，可是一直也沒有人管，每次出村辦事都要繞二三十里地，特別的不方便，而且有人還冒險在上邊走，感覺挺危險的，萬一哪天塌了怎么辦。

根據(jù)觀眾反映的情況，記者到現(xiàn)場進行了實地走訪。記者首先來到邢臺威縣井王莊村附近。

兩邊的護欄都已破爛不堪，而且很多已經(jīng)掉到了河里，橋墩子水泥都已經(jīng)剝離了，露出了里面的鋼筋�？勺屓艘馔獾氖�，盡管橋頭警示“禁止通行”，但在此通行的村民和車輛并不少，那大家又為何冒險通行呢？

而在老沙河上游的南草廠村，村民同樣面臨這樣的問題。

記者從邢臺威縣水務局了解到，根據(jù)2006年的統(tǒng)計，威縣共有161座橋梁，其中危橋83座，基本上都是分布在農(nóng)村地區(qū)，主要由水利部門興建，被稱為“農(nóng)村生產(chǎn)橋”，目前已經(jīng)翻建的有57座，還有26座橋梁有待整修。

而記者在調(diào)查中還了解到，相對于威縣，邢臺臨西的危橋問題更為突出。

林西縣姚樓村附近

臨西縣楊頗廟村附近

438座危橋，這可不是一個小數(shù)目。其實，除了邢臺威縣和臨西，還有其他地方的觀眾也向我們反映危橋的問題，而且情況還都很相似，到底什么是危橋，為什么會有這么多的危橋呢？

邯鄲市雞澤縣三菱村東 廣府專線西側(cè)的一座橋上，這座橋兩側(cè)的安全防護欄，已經(jīng)嚴重的掉落。

河北省行唐縣口頭鎮(zhèn)窯溝村，這個危橋欄桿已經(jīng)壞了，下邊就是河，挺高的，小孩兒們?nèi)绻�在這兒玩，怕要掉下去。

定州市號頭莊鄉(xiāng)馬家莊村附近，有這么一座橋，都裂著縫露著鋼筋，雖然寫著危橋限重兩噸，原來都露著鋼筋，現(xiàn)在用東西蓋上了，有一個限寬，現(xiàn)在也起不了什么作用，什么車都在上面走，很危險。

那究竟什么才算是危橋呢，記者找到了橋梁與隧道專業(yè)高級工程師趙淑蘭，她解釋說，根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標準，橋梁總體技術(shù)狀況評定等級由好到壞一共分為五類，前三類橋梁都能維持正常使用功能；四類橋梁為主要構(gòu)件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能，或影響承載能力，不能保證正常使用；五類橋梁為主要構(gòu)件存在嚴重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀態(tài)。而在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，像威縣、臨西等農(nóng)村地區(qū)的大部分危橋都是在上世紀七十年代建設的，曾經(jīng)在威縣水利工程隊工作的王剛超就是這些橋梁建設的親歷者。

由于當初的設計標準低，現(xiàn)在多數(shù)橋梁已是超載使用，再加上四十多年長期行車，已使很多橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯病害，成為農(nóng)村交通的“瓶頸”。

路通了，橋沒修，無疑給周邊村民的出行帶來了安全隱患，也給農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展增添了阻力。那究竟是什么原因?qū)е卢F(xiàn)在這個局面呢？

根據(jù)即將在2020年1月1日實施的，國務院辦公廳印發(fā)的《交通運輸領域中央與地方財政事權(quán)和支出責任劃分改革方案》，農(nóng)村公路由地方承擔建設、養(yǎng)護、管理、運營等具體事項的執(zhí)行實施。但建設新橋的費用，對于地方財政而言并不是小數(shù)目。

邢臺威縣水務局工作人員 王猛

小橋五六十萬，大橋幾百萬，這對于絕大多數(shù)縣區(qū)來說，資金壓力確實不小。

另外，由于歷史原因，農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)橋主要由水利部門建設，在一些縣區(qū)，這些橋梁的翻建也繼續(xù)由水利部門主導，但是根據(jù)當前政策，水利部門已不再有農(nóng)村生產(chǎn)橋項目資金。

上級資金難爭取，地方財政難籌集，危橋重建自然困難重重。在安全的前提下，如何有效的利用現(xiàn)有橋梁，是一個不得不面對的應急之策。能否利用有限的資金，讓這些危橋繼續(xù)被安全使用呢？

專家表示，危橋并不意味著一定廢棄，根據(jù)橋梁的缺損程度，采取針對性的保護措施，一些危橋完全可以在花費較低費用的前提下繼續(xù)發(fā)揮作用。

交通部注冊橋梁隧道試驗檢測師 趙淑蘭

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，水務部門建設橋梁后通常交由當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)負責日常養(yǎng)護，但實際上鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有專業(yè)的人員和配套資金，養(yǎng)護往往形同虛設。不少危橋雖然立有警示標志，但是除此之外卻沒有限重、限行等具體的保護性措施，好似“破罐破摔”。與此相對，在邯鄲邱縣的老沙河上，卻有一座老橋重換新顏。

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不僅橋面和護欄進行了翻新，而且在橋頭都立有橋梁的最大承載，起到了警示作用。對此，邱縣交通運輸局的郭章鎖副局長表示，這也是因地制宜的應急之策。

邯鄲邱縣交通運輸局黨委副書記副局長 郭章鎖

郭章鎖介紹，這只是邱縣這幾年著重建設鄉(xiāng)村公路的一個縮影，根據(jù)統(tǒng)計，之前邱縣曾有40多座鄉(xiāng)村橋梁需要重建，目前最后一批舊橋重建也已經(jīng)列上日程。

邯鄲邱縣交通運輸局黨委副書記副局長 郭章鎖

郭章鎖進一步解釋說，他們是根據(jù)輕重緩急原則，統(tǒng)籌安排危舊橋梁的改建工作。對于改建項目，上級出資40%，剩余60%由縣財政解決，邱縣近些年先后投入4000多萬元用于鄉(xiāng)村公路橋梁的重建。此外，為了解決以往橋梁多部門投建，多部門管養(yǎng)，“重建設輕養(yǎng)護”的弊病，邱縣交通部門集中對全縣的橋梁實現(xiàn)統(tǒng)籌管理。

邯鄲邱縣交通運輸局黨委副書記副局長 郭章鎖

捋順機制，加大投入，邱縣在包括農(nóng)村橋梁在內(nèi)的農(nóng)村公路建設方面取得不俗的成績，2019年入選由交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務院扶貧辦聯(lián)合評選的“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

邯鄲邱縣交通運輸局黨委副書記副局長 郭章鎖

相對其他地方上百座危橋來說，客觀講，邯鄲邱縣四十多座確實不算特別多，但邱縣因地制宜、統(tǒng)籌管理、積極作為等各方面還是值得其他地方借鑒學習。農(nóng)村橋梁的安全性和通行能力關(guān)乎著廣大農(nóng)村群眾的生活，如何在有限的財政資金下，平衡城鄉(xiāng)之間基礎設施的投入，讓群眾在踏橋而行時，走得放心，看得舒心。考驗著各地政府部門的能力和智慧。

戳下面視頻

看詳細內(nèi)容