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車位“上天”解決停車難 又遇新問題 事故頻出誰來賠?如何讓車主和車場都能規(guī)避風險?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2020-11-01

隨著汽車的不斷普及,如今停車找不到地的問題,也是越來越讓人頭疼了。那為了解決停車難問題,各地也是開動腦筋想辦法,向空間要車位,比如石家莊就有不少地方安裝了立體車位,車位“上天”,也成了解決停車難的一個重要方法。那立體車位的效果怎么樣呢?我們日常在使用立體車位的時候又該注意哪些問題呢?調查兄弟連,我們來說說立體停車場。




這里是河北醫(yī)科大學第二醫(yī)院的地下停車場負一層,這里是設置了不少的立體停車位,這種立體停車位分為上下兩層,用橫移升降的方式,可以停放6輛車每一組,而且我們看在這里立體車位的利用率非常的高不少車都停放在這里。



記者看到,車主只要將車開進車庫一層。隨著鏈條轉動,幾分鐘之后,車主的車子就被穩(wěn)穩(wěn)地停放在了立體車位的二層。



隨后,記者又來到了河北省中醫(yī)院的地下停車場,同樣,為了解決市民停車難的問題,這里也設置了不少的立體車庫。



工作人員介紹,現(xiàn)在這一層立體車庫的停車位相比之前增加了200個,在很大程度上緩解了市民停車難的問題。



據(jù)了解,以石家莊市為例,機動車過去10年間平均增速為13.4%,主城區(qū)停車泊位總需求為156 萬個,實際現(xiàn)有停車泊位總供給為99萬個,總泊位缺口高達57萬個,在這樣的背景下,立體停車場已是大勢所趨。



這是石家莊市維明大街民心廣場的地下空間停車場的施工現(xiàn)場,現(xiàn)場我們可以看到工人們正在進行緊張的施工,現(xiàn)在正在進行的是地下五層的頂層澆筑。



占地面積是5922平米,建成后面積是19000平方米,該項目設地下五層,總停車位是619個,其中地下一層為普通停車位,共26個。地下2至5層,為全自動智能立體停車位共593個,出入口均設在維明大街上。


而在省會石家莊,像這樣正在建設當中的立體停車場還有很多,截止到2020年,共有28個地下立體停車庫正在建設中,建成的地上立體停車場已達到20個,此外還有醫(yī)院、小區(qū)、商圈等待建地下立體停車庫已經(jīng)報批。


立體停車位已經(jīng)成為了城市建設中發(fā)展的趨勢,片子中,我們也能看到,不少醫(yī)院的立體停車位使用情況是非常的火爆,不過記者在走訪中,也發(fā)現(xiàn)了一些問題。




怕摔下來唄,不安全。

如果出現(xiàn)問題這種損失應該由誰來負責。

停車場唄,負責人?隙ㄊ遣缓靡菀壮镀。


那么,市民的擔心是不是多余的呢?


像石家莊正定的居民這樣,遇到立體車位出現(xiàn)問題后,難以維權的事兒還有不少。

在蘇州的一個商業(yè)綜合體內,一輛停放在立體車庫的紅色轎車就在停放時,被立體車庫的固定裝置卡住,車頭從上層栽下來,距離地面只有幾十厘米。



紀先生說,到現(xiàn)在也不知道這損失應該由誰來負責。

無獨有偶,上海市的一個小區(qū)內的立體車庫也發(fā)生了意外,一輛停放在立體車庫二層的白色寶馬車發(fā)生傾翻,車牌被鋼絲繩拉下,車頭處也有不少破損。



受損轎車的車主認為,自己交了停車費,車輛的損失就應該由負責管理的物業(yè)來承擔責任,但物業(yè)的工作人員卻并不認同。



我們一個月的收入也就是28400塊錢,我們配置4個保安,24小時的,還有一個保潔工,同時每個月還需要維保單位的維保費,這個是打不平的。


那保險公司會賠償車輛的損失嗎?記者先后撥打了幾家保險公司的咨詢電話。



我們的事故保的是車輛在行駛過程中造成了別人的車輛受損或者是第三方受損,那么這種是屬于我們保險責任范圍內的,那如果是停在停車場里,由他停車場問題導致的,這個您是要找停車場的。



如果是因為停車場本身的原因的話,您這個損失應該由停車場承擔, 我們需要讓執(zhí)法部門判定一下,您對對方有沒有責任,還是停車場的原因導致的。



保險公司是補償性原則您在這起事故當中或者意外情況當中您占多大責任,我們按照比例來進行賠償。

那如果沒有我的責任你們也就不予理賠 還是找停車場?

對,肯定是找責任方,就跟路上開車咱是無責對方全責,肯定是全責方索賠。


那車主遇到類似情況只能自認倒霉,自掏腰包了嗎?



我們覺得在這種情況下,因為你立體停車場實際上是與停車人之間形成了一種保管合同關系。如果你提供的硬件設施存在安全隱患,或者日常的維修養(yǎng)護不當造成的這種損失,你就應該應當按照你的過錯程度,承擔對咱們停車人的損失,包括財務損失和人身傷害損失。


《中華人民共和國合同法》第三百七十四條中寫明:保管期間,因保管人保管不善造成保管物毀損、毀損、滅失的,保管人應當承擔損害賠償責任。



還有一種情況極少數(shù)立體停車場采用無償收費的方式,即便是無償收費,如果仍然是因為你的硬件存在安全隱患,以及服務措施不當導致停車人受到人身或財產(chǎn)損失的,也應該承擔一定的賠償責任。



聽了律師的話,責任關系就已經(jīng)很明確了,如果車主按照規(guī)定正常的停放了車輛,因為立體車庫的硬件設施或是服務措施不當導致車主受到了損失,最終的責任應當由停車場或是車場的管理單位來承擔。那根據(jù)目前的情況,一旦發(fā)生事故,如何避免停車場或者管理單位沒錢賠償?shù)膯栴}呢?




物業(yè)賠,這原來也蹭過,一弄就蹭了,一弄就歪了。

這種情況車損誰負責?

反正我們賠不起,我們打工的,我沒來以前,有人蹭了,說是物業(yè)賠的,反正我們打工的誰也賠不起。



咱這有過事故嗎?

那誰負責?

我們這可損呢,誰蹭的誰賠,工作人員,因為工作人員給人們下的車。前幾天,有輛車蹭了個門就讓工作人員賠,讓賠的工作人員就不干了,走了,反正你也就扣我一個月工資,是輛帕薩特,走了之后,經(jīng)理就賠了。



這停車場要是出了事誰負責啊?

人家有售后的。

我說萬一蹭車了怎么辦?

有保險。

是咱們停車場入的保險嗎?保險都能賠?

對,對。


不難發(fā)現(xiàn),停車場如果上了安全責任險,會在后續(xù)的理賠中順利很多。就像省四院停車場這樣,如果一旦出現(xiàn)問題,安全責任險就派上了用場,既能保障車主的財產(chǎn)權益,又避免了停車場理賠的麻煩。那既然這樣的保險如此便捷,那為什么有些立體停車場卻避而遠之呢?



我們就讓經(jīng)理上保險。

那怎么不上?

不是我們不著急,關鍵我們做不了主,我們也說你趕緊上,經(jīng)理就說我們給你問著呢,你說都上吧,經(jīng)理說不可能。那天說最多不能超過3000塊錢。


說到底,還是嫌保險價格高,自身不重視。而這樣的情況也經(jīng)常出現(xiàn)在一些生產(chǎn)廠家身上。



那我要是建停車場我也得買保險?

對,不買其實也沒事,最多就是蹭一下,倒車啥的,不是車掉下來之類的。

你說沒有大問題?

對對 他那車蹭一下,自己都有保險可以走保險公司。



不買保險你也害怕啊,我們都是社會停車場,有的車子幾百萬不買不行,如果你這沒有什么高檔車輛,你不買就不買了。

可以不買是吧?就是沒有硬性規(guī)定必須買?

可以,沒有沒有。


值得注意的是,根據(jù)我國《特種設備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定,為了提高特種設備的生產(chǎn)和使用單位抵御風險能力,國家鼓勵實行特種設備責任保險制度,提高事故賠付能力。



評論員 鴻泉:


無人停車一旦成為氣候以后,勢必會形成一個更大的市場。那么保險隨之進來,也就可以顯現(xiàn)了,而當這一切形成一個良好的閉環(huán)的情況下,那么無疑我國的立體車位也好,乃至汽車事業(yè)的發(fā)展也好,也都上了一個新的快車道。

近些年,立體停車場發(fā)展迅速,但車輛發(fā)生意外索賠難,也成為制約它發(fā)展的絆腳石,這時候,購買保險就成了一個破局的好辦法。正如專家所說,有關部門也要適時的出臺措施,促進立體停車場的良性發(fā)展,讓它成為解決停車難的一劑良藥。



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