吳先生說這輛奧迪A6，

是他花了30多萬買的。

A6生產(chǎn)銘牌上的制造年月

清楚寫著2020年11月5日，

而配屬的后尾板卻是11月15日。

除了尾板問題，

吳先生還發(fā)現(xiàn)這車存在其他瑕疵。

吳先生：

尾板的扣子全部都斷掉，還有后蓋板上面，左右縫隙明顯不正常，左邊縫隙比右邊小很多。

新買的奧迪的后半部分好像都有問題，

吳先生也趕緊跟4S店取得聯(lián)系。

4S店表示是拆卸電動尾門時，

造成的這個后尾板被破壞。

吳先生還表示，

他當時訂購的是無電尾門款的車型，

對于4S店的加裝和拆卸，

自己不知情。

一番溝通記者了解到，

吳先生在訂這輛奧迪時，

歷經(jīng)政和，福州，泉州多家經(jīng)銷商，

最后才在廈門盈眾提的現(xiàn)車。

而廈門盈眾奧迪工作人員解釋，

該車在吳先生預定前就已經(jīng)在他們門店了。

當時為了便于銷售，

他們的確存在加裝的情況。

之后又了解到訂購的吳先生

不需要電尾門，于是進行了拆卸。

針對該情況，

廈門盈眾的工作人員解釋

他們已經(jīng)和接觸過的經(jīng)銷商說清楚了，

也提供了當時吳先生

簽署的交車確認單，

上面提到已經(jīng)了解對車輛

加裝或改裝的風險。

對于這輛車的現(xiàn)狀，

4S店給出了這樣的解決方案：

目前，

關于這輛奧迪車后續(xù)該如何處理，

雙方還在協(xié)商中，

而該車在交易過程中存在多個經(jīng)銷商的介入，

可能會造成信息的溝通不暢。

對此，幫幫團提醒大家，

提車當天，驗車很有必要，

多花些時間，少些煩惱。