接送孩子上學(xué)放學(xué)，家長最擔(dān)心應(yīng)該就是擁堵和安全問題，而廣東省佛山市南海區(qū)桂城街道有家長們發(fā)現(xiàn)，最近接送孩子上學(xué)放學(xué)時(shí)，擁堵情況大大減少，車輛在學(xué)校周邊排隊(duì)等候的時(shí)間也縮短了很多，這是什么原因呢？

一條護(hù)欄將馬路分隔開來，機(jī)動車走左側(cè)，行人和電動自行車走右側(cè)，雖然現(xiàn)場人流量和車流量都不小，但大家各行其道，秩序良好。然而在不久之前，這里卻還是另一番情況。

家長：

以前機(jī)動車和非機(jī)動車都是混在一起

容易混亂也容易塞車

家長：

有時(shí)候車開門的時(shí)候沒有看后面

然后車門突然一打開

電單車速度又比較快的話

就很容易撞到

我以前就看到過

原來，佛山市南海區(qū)燈湖三小現(xiàn)有學(xué)生人數(shù)3300多人，主要都是來自附近的樓盤，步行和非機(jī)動車接送比例大，達(dá)到了近八成。

在此之前，學(xué)校只開放了西門，接送學(xué)生的非機(jī)動車和小汽車都集中在一起，因此一到上下課高峰期，門口就會出現(xiàn)擁堵的情況。

為此，佛山南海區(qū)相關(guān)部門制定了整改方案，學(xué)校新開北門和東門，劃設(shè)家長接學(xué)等候區(qū)域，分散交通壓力，避免家長扎堆。同時(shí)利用可移動護(hù)欄，在學(xué)校西門啟用南海區(qū)首條“錯(cuò)峰共享車道”。

一線記者 程熙翔：

學(xué)校路段為雙向四車道

在上下學(xué)的高峰期間

移動護(hù)欄就會向?qū)W校的方向

移動一條車道

靠近學(xué)校的車道為慢行車道

只有行人和電單車才可以通行

佛山市南海區(qū)交通運(yùn)輸局桂城交通服務(wù)所工作人員 王曉坤：

上學(xué)高峰期過了之后

大概八點(diǎn)十分

移動護(hù)欄再往路中間移

把車道還給機(jī)動車正常使用 

錯(cuò)峰共享車道啟用后，學(xué)校門口在上學(xué)和放學(xué)高峰期實(shí)現(xiàn)了機(jī)動車與非機(jī)動車分離，不僅交通秩序得到了改善，出行安全也更加有保障。

家長：

現(xiàn)在電單車只能走里面

汽車走外面的話就分流了

汽車開門就不怕撞到電單車

我覺得安全性是比以前提升了

家長：

車輛和人還有電單車分開的話

肯定會好一些

而且是潮汐的 也比較可控

主要是在上學(xué)和放學(xué)高峰期

其他時(shí)間也不影響其他車輛的通行

我覺得是挺好的

佛山市南海區(qū)交通運(yùn)輸局桂城交通服務(wù)所工作人員 王曉坤：

根據(jù)我們現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)

整個(gè)交通運(yùn)行方面還是比較平穩(wěn)的

沒有說出現(xiàn)擁堵的情況

總體的接送效率也提高了

也沒有出現(xiàn)擁堵的情況

非機(jī)動車接送的效率

提高了接近兩倍

未來，佛山市南海區(qū)相關(guān)部門計(jì)劃在更多學(xué)校門口開設(shè)“錯(cuò)峰共享車道”，提升學(xué)校周邊道路的出行效率。