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平均每?jī)煞昼姲l(fā)一趟公交 長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線接駁公交這樣坐
網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長(zhǎng)沙社區(qū)通 時(shí)間：2024-05-09



“請(qǐng)往2號(hào)出口走，站外會(huì)有接駁公交�！薄斑@個(gè)公交車會(huì)到中信廣場(chǎng)嗎？”5月8日中午11時(shí)許，長(zhǎng)沙地鐵省政府清風(fēng)站內(nèi)，一場(chǎng)地鐵公交接駁應(yīng)急演練正在舉行。從開福區(qū)政府開往尚雙塘方向的列車在到達(dá)省政府清風(fēng)站后，車輛模擬已到達(dá)臨時(shí)終點(diǎn)站，車上乘客被工作人員引導(dǎo)至2號(hào)出入口附近的接駁公交乘車點(diǎn)，并在工作人員的引導(dǎo)下，順利登車前往目的地。

8輛接駁公交整齊的停在路邊等候

中午11時(shí)03分，從開福區(qū)政府開往尚雙塘方向的一列車到達(dá)了省政府清風(fēng)站，地鐵站內(nèi)工作人員和身穿紅色馬甲的志愿者們，就來到列車上對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)。車上也在播放語音“尊敬的乘客朋友，因演練工作需要，本次列車終點(diǎn)站為省政府站，請(qǐng)大家有序下車”，車上的乘客陸續(xù)下車，站臺(tái)上的工作人員也在進(jìn)行引導(dǎo)，“請(qǐng)大家下車，前往2號(hào)出入口，搭乘接駁公交”。

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記者跟隨下車的乘客們乘坐電梯上到站臺(tái)層，從2號(hào)出入口上到地面。2號(hào)出入口位于芙蓉路，往南約60米的輔路上，整齊停放著8輛公交車，車身上方的電子路牌滾動(dòng)著“接駁專線”字樣，車身四周粘貼了大紅色的線路名稱，“清風(fēng)地鐵站-尚雙塘地鐵站接駁專線”，非常醒目。

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從地鐵站出站口至第一輛公交車停放的位置，沿線還擺放了隔離欄桿，剛出站的乘客們?cè)诠ぷ魅藛T引導(dǎo)下，沿著欄桿往前走，每隔一段距離擺放著一臺(tái)備用刷卡設(shè)備。長(zhǎng)沙公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)有限公司營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)陳宇介紹，共安排了50輛公交車用于接駁專線的運(yùn)營(yíng)，另外還備了30輛公交車，如果出現(xiàn)客流增多，可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)度。在省政府清風(fēng)站，接駁公交將會(huì)保持和長(zhǎng)沙地鐵運(yùn)行間隔相同的發(fā)車間隔，特別是工作日的早晚高峰期，會(huì)隨時(shí)根據(jù)客流增加接駁公交的數(shù)量。因?yàn)閾?dān)心客流量大，公交集團(tuán)還增加了備用刷卡設(shè)備，車上、車下都能夠快速刷卡通過。

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13分鐘發(fā)走了6輛滿座的接駁公交，乘客詢問最多的是“到哪些站點(diǎn)”“怎么刷卡”

盡管是中午時(shí)分，省政府站的客流還是很多。11時(shí)08分、11時(shí)14分……陸續(xù)又有兩列地鐵到達(dá)省政府站，從地鐵站出來到接駁公交處乘車的乘客一直未見減少。13分鐘左右有6輛接駁公交滿座發(fā)車，調(diào)度來的空車很快就在原上車點(diǎn)就位�，F(xiàn)場(chǎng)不少乘客還不太清楚接駁公交的路線，紛紛詢問工作人員，“到不到中信廣場(chǎng)站？”、“能到達(dá)大托站嗎？”長(zhǎng)沙公交集團(tuán)工作人員對(duì)乘客們的提問一一耐心回答。

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現(xiàn)場(chǎng)，一位帶著2位老人乘車的女士詢問：“他們兩位老人乘坐地鐵買的單程票，這個(gè)公交要怎么刷卡�。俊惫ぷ魅藛T告訴這位女士，可以在支付寶搜索“長(zhǎng)沙公交”進(jìn)行刷卡乘車，或下載“湘行一卡通”、“長(zhǎng)沙地鐵”app進(jìn)行刷卡。習(xí)慣攜帶零錢的老人可以把零錢用上；也有老人向工作人員出示了老年卡，而后順利上車。

一位帶著孩子的女士，在出了地鐵站之后，一邊跟家里人打電話，一邊說“我干脆打車吧，反正到了尚雙塘也還要打車，10塊錢和17塊錢差別也不大�！�

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大約到11時(shí)30分，應(yīng)急演練結(jié)束后，前來乘坐接駁公交的乘客才慢慢變少。長(zhǎng)沙地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)應(yīng)急演練的安排，參與演練的這幾列車，將從省政府站折返至上行線路（尚雙塘往開福區(qū)政府方向），然后再根據(jù)時(shí)刻表投入載客運(yùn)營(yíng)。“5月9日開始，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線小交路就會(huì)這樣運(yùn)行。”長(zhǎng)沙市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理彭愷介紹，整個(gè)演練包含小交路行車組織調(diào)整、列車清客及客流引導(dǎo)、公交接駁組織等環(huán)節(jié)，通過這樣的實(shí)戰(zhàn)演練，可以進(jìn)一步理順流程，檢驗(yàn)并提升長(zhǎng)沙地鐵在聲屏障安裝項(xiàng)目施工期間，采用小交路運(yùn)行及公交接駁的行車組織、客運(yùn)組織能力，為保障市民出行提供更好的體驗(yàn)。

在這一個(gè)月期間，長(zhǎng)沙地鐵會(huì)增加工作人員、志愿者在省政府清風(fēng)站進(jìn)行支援，主要是進(jìn)行引導(dǎo)乘客，同時(shí)還會(huì)對(duì)站內(nèi)的閘機(jī)的流向進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)增加出站的閘機(jī)，還在站內(nèi)張貼很多指引、告示，方便乘客找到接駁公交的地點(diǎn)。

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