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已竣工驗(yàn)收 株洲西站南路為何“兩頭封堵”?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時(shí)間:2024-08-08

西站南路“兩頭受堵”近一年
管理單位:此路還未移交,大貨車“橫行”存在安全隱患

圖片

西站南路與湘蕓路的交叉路口被封堵了,旁邊的綠化帶被車輛碾壓。記者/劉平 攝

西站南路與多條道路相通,然而西站南路與湘蕓路、栗雨南路的交叉路口,均處于封閉狀態(tài),導(dǎo)致車輛無法通行……8月7日,有市民反映,位于湘蕓路與栗雨南路之間的西站南路路段已經(jīng)建成,但“兩頭封堵”,未開放通行,引起不少車主不滿。

  現(xiàn)象  寬敞路面,隔離欄桿堵路

連接湘蕓路與栗雨南路的西站南路路段,長度約1.5公里。路面已經(jīng)施劃交通標(biāo)線,雙向行車道達(dá)到8條,沿線已安裝路燈及交通設(shè)施。道路一側(cè)緊挨著工業(yè)園區(qū)。但在西站南路與湘蕓路交叉路口處、西站南路與栗雨南路交叉路口處,路面安裝有隔離欄桿,禁止車輛通行。而西站南路沿線,與途經(jīng)工業(yè)園區(qū)的多條道路連通。

記者現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn),不時(shí)有車輛從工業(yè)園區(qū)方向駛?cè)胛髡灸下罚噲D駛?cè)胂媸|路或栗雨南路,結(jié)果因隔離欄桿擋路,不得不折返。在靠湘蕓路的路口處,一段綠化帶已被車輛軋壞,形成一道口子,有車輛從口子處“走捷徑”通行。

“封閉時(shí)間大半年了!备浇用窀嬖V記者,因?yàn)槁房诜忾],一些居民駕車出行,不得不繞道,希望該路段能盡快開放通行。

  說法  還未移交,曾大貨車“橫行”

該道路建設(shè)是否已完工?為何兩處路口實(shí)施封閉?

市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政科工作人員了解情況后作出回復(fù),稱該段道路已經(jīng)完成竣工驗(yàn)收,但還未移交。路口采取封閉措施,是因?yàn)樵撀范挝挥谝粚W(xué)校旁邊,校方、家長曾反映該路段存在車流量大、大貨車較多等安全隱患。道路還未移交,封閉路口還可防止大貨車對(duì)道路造成損壞。

城發(fā)集團(tuán)工作人員介紹,西站南路(湘蕓路至栗雨南路段)于2017年開工建設(shè),于2020年完工并開放通行。該道路連接湘蓮大道,開放后,有大量來自湘潭方向的大貨車從西站南路“借道”通行,這引起路邊學(xué)校及學(xué)生家長擔(dān)憂。經(jīng)過建設(shè)管理單位實(shí)地調(diào)研,發(fā)現(xiàn)上學(xué)、放學(xué)時(shí)段,通行的大貨車對(duì)學(xué)生安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,于是從2023年7月份起,對(duì)該路段實(shí)施封閉。目前,該路段正在進(jìn)行移交整改,但因?yàn)橐恍┰,該路段還未安裝監(jiān)控設(shè)施,還未達(dá)到移交條件。

對(duì)于正式通車時(shí)間,工作人員表示不好回答。

  晚報(bào)快評(píng)  
城市圍擋不能“圍所欲圍”
株洲大橋河西橋頭人行梯道已經(jīng)建好了,出入口子卻用圍擋圍著,圍了快一個(gè)月了(晚報(bào)8月7日03版曾報(bào)道)。西站南路與湘蕓路、栗雨南路的交叉路口,同樣用欄桿封堵近一年了。這些圍擋、欄桿的“超期服役”,既影響人們?cè)诖松⒉、鍛煉身體,很不方便,也讓不少車主望路興嘆,一些車主甚至“霸蠻”從綠化帶通過。
什么原因?有關(guān)部門的解釋是,工程尚未完成驗(yàn)收,或者已經(jīng)竣工驗(yàn)收,但路段監(jiān)控設(shè)施還沒安裝,不能完成移交。
此前還有市民黎先生投訴說,去年9月,他發(fā)現(xiàn)蘆淞路奇跡超市門口路段出現(xiàn)施工圍擋,占了半個(gè)路面,導(dǎo)致交通擁堵。此類現(xiàn)象在其他地方也不少見。荷塘區(qū)藥檢路因施工被完全封閉,對(duì)附近居民出行影響大;蘆淞區(qū)七一路半邊被封閉,商戶說封得太久,導(dǎo)致沿線店子生意難做(日?qǐng)?bào)3月27日02版曾報(bào)道)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來,12345熱線收到100多次來電,都是反映有施工圍擋,有些還是“圍而不建”,影響交通和市民生活。此事經(jīng)株洲日?qǐng)?bào)、晚報(bào)披露后,引起有關(guān)部門重視,并專門召開施工圍擋集中整治會(huì)。
道路改造升級(jí)、雨水與生活污水管網(wǎng)分離等城市基礎(chǔ)設(shè)施不可或缺,施工圍擋成為城市常見的“風(fēng)景”并不奇怪。對(duì)于圍擋帶來的種種不便,市民不是不能忍,畢竟居住環(huán)境好了,自己也是受益者,忍不了的是圍擋在城市的“圍所欲圍”。有的建設(shè)方案還未確定就圍上;有的部門缺乏協(xié)調(diào),不能盡量合并施工,道路反復(fù)開挖,圍擋拆了又建,加劇居民出行難,浪費(fèi)公共資源;還有的前期準(zhǔn)備工作不充分,出現(xiàn)問題后不得不停工,施工時(shí)間不斷延長,成了“僵尸”圍擋……
圍擋雖然是小事,卻同市民生活息息相關(guān),考驗(yàn)著城市管理水平。把擾民降低到最大限度,既是圍擋設(shè)置的出發(fā)點(diǎn),也是監(jiān)管的落腳點(diǎn)。有關(guān)專家表示,圍擋能在城市“圍所欲圍”,根子在沒把為民放在第一位。面對(duì)超期超占、拆除不及時(shí)等圍擋不規(guī)范問題,下達(dá)責(zé)令整改通知書、限期整改等現(xiàn)有監(jiān)管辦法,只能解決一部分問題,管理制度上存在的短板和漏洞,給城市“圍所欲圍”留下了“后門”,亟待根治。


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